
Bücker Bü 181 | |
|---|---|
| Državi | Večnacionalni |
| Vlogo | Trener |
| Prvi let | Februar 1939 |
| Zgrajena | 3400 |
V Bücker Bü 181 Bestmann was a two-seater, single-engine aerobatic monoplane aircraft built by Bücker Flugzeugbau GmbH in Rangsdorf, near Berlin and extensively used by the Luftwaffe in World War II. The Bü 181 was also built by Zliner Flugzeugwerke AG plant at Zlin, v Bohemia & Moravia Protectorate in po nemškem umiku proizvodnja se je nadaljevala po vojni v istem Zlin deluje, zdaj denominirana kot C.6 in C.106 za češkoslovaško letalstvo in kot Zlín Z.281 in Z.381 v različnih različicah za civilno uporabo. Zgrajeno je bilo 783 letal. Med letoma 1943 in 1945 je Hägglund & Söner AB na Švedskem zgradil 120 Bü 181 pod licenco s švedsko vojaško označbo Sk 25.
| Zlin Z.181 Sprehod Okoli | |
|---|---|
| Fotografi | Vladimir Jakubov |
| Lokalizacijo | Fantasy of Flight, Polk City |
| Fotografije | 86 |
| Zlin Z-381 (C-106) 'Basa' Sprehod naokoli | |
|---|---|
| Fotografi | Pavel Senk |
| Lokalizacijo | Neznano |
| Fotografije | 36 |
Glej tudi:
V Bücker Bü 181 je bilo nemško trenažno letalo, ki je prvič poletelo februarja 1939. Zasnoval ga je Bücker Flugzeugbau, podjetje, ki ga je ustanovil Carl Clemens Bücker, nekdanji mornariški častnik in letalski navdušenec. Bü 181 se je imenoval Bestmann, kar v nemščini pomeni »mornar«, in je bil namenjen preprostemu in zanesljivemu letalu za osnovno letalsko usposabljanje in akrobacije.
Bü 181 je imel nizkokrilno enokrilno konfiguracijo s fiksnim podvozjem in vzporedno razporeditvijo sedežev za dva potnika. Trup je bil delno izdelan iz jeklenih cevi in delno iz lesa, krila in rep pa so bili iz lesene konstrukcije, prekriti s tkanino. Letalo je poganjal motor Hirth HM 500A ali B, štirivaljni obrnjeni zračno hlajeni motor, ki je proizvedel 105 konjskih moči. Bü 181 je imel največjo hitrost 215 km/h in doseg 800 km.
V Bü 181 je med drugo svetovno vojno pogosto uporabljala Luftwaffe, pa tudi druge države, kot so Češkoslovaška, Egipt in Švedska. Luftwaffe je naročila več kot 3.000 Bü 181, vendar je bila zaradi velikega povpraševanja proizvodnja licencirana tudi za Fokker na Nizozemskem in Zlin na Češkoslovaškem. Po vojni se je proizvodnja nadaljevala na Češkoslovaškem kot Zlin Z-281 in Z-381, v Egiptu pa kot Heliopolis Gomhouriya. Bü 181 je bil izvožen tudi v več držav v Evropi, Afriki in Aziji, nekateri primerki pa še danes letijo kot starodobna letala.
Views : 3861









