Bücker Bü 181 – Foto e Video

Le Bücker Bü 181 Bestmann was a two-seater, single-engine aerobatic monoplane aircraft built by Bücker Flugzeugbau GmbH in Rangsdorf, near Berlin and extensively used by the Luftwaffe in World War II. The Bü 181 was also built by Zliner Flugzeugwerke AG plant at Zlin, nel Protettorato di Boemia & Moravia e dopo il ritiro tedesco la produzione continuò dopo la guerra negli stessi lavori di Zlin, ora denominati C.6 e C.106 per l'aeronautica cecoslovacca e come Zlín Z.281 e Z.381 in varie versioni per uso civile. Furono costruiti 783 aerei. Tra il 1943 e il 1945, Hägglund & Söner AB in Svezia costruì 120 Bü 181 sotto licenza con la designazione militare svedese Sk 25.

fonte: Bücker Bü 181 su Wikipedia

Le Bücker Bü 181 era un aereo da addestramento tedesco che volò per la prima volta nel febbraio 1939. È stato progettato da Bücker Flugzeugbau, una società fondata da Carl Clemens Bücker, un ex ufficiale di marina e appassionato di aviazione. Il Bü 181 fu chiamato Bestmann, che significa "marinaio" in tedesco, e doveva essere un aereo semplice e affidabile per l'addestramento di base al volo e l'acrobazia aerea.
Il Bü 181 aveva una configurazione monoplano ad ala bassa con carrello fisso e una disposizione dei sedili affiancati per due occupanti. La fusoliera era in parte in tubi d'acciaio e in parte in legno, mentre le ali e la coda erano di costruzione in legno ricoperte di tessuto. L'aereo era alimentato da un motore Hirth HM 500A o B, un motore a quattro cilindri rovesciato raffreddato ad aria che produceva 105 cavalli. Il Bü 181 aveva una velocità massima di 215 km/h e un'autonomia di 800 km.
Le Bü 181 è stato ampiamente utilizzato dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale, così come da altri paesi come la Cecoslovacchia, l'Egitto e la Svezia. La Luftwaffe ordinò più di 3.000 Bü 181, ma a causa dell'elevata domanda, la produzione fu concessa in licenza anche alla Fokker nei Paesi Bassi e alla Zlin in Cecoslovacchia. Dopo la guerra, la produzione continuò in Cecoslovacchia come Zlin Z-281 e Z-381, e in Egitto come Heliopolis Gomhouriya. Il Bü 181 è stato esportato anche in diversi paesi in Europa, Africa e Asia, e alcuni esemplari volano ancora oggi come aerei d'epoca.