Zlin Z-381

Bücker Bü 181

PaysMultinationale
RôleFormateur
Premier volEn février 1939
Construit3400

Lla Bücker Bü 181 Bestmann was a two-seater, single-engine aerobatic monoplane aircraft built by Bücker Flugzeugbau GmbH in Rangsdorf, near Berlin and extensively used by the Luftwaffe in World War II. The Bü 181 was also built by Zliner Flugzeugwerke AG plant at Zlin, dans le Protectorat de Bohême et de Moravie et après le retrait allemand, la production s’est poursuivie après la guerre dans les mêmes œuvres de Zlin, maintenant nommés C.6 et C.106 pour l’armée de l’air tchécoslovaque et comme Zlín Z.281 et Z.381 dans diverses versions à usage civil. 783 avions ont été construits. Entre 1943 et 1945, Hägglund & Söner AB en Suède a construit 120 Bü 181’sous licence avec la désignation militaire suédoise Sk 25.

Source: Bücker Bü 181 sur Wikipedia

Zlin Z.181 Se promener
PhotographesVladimir Yakubov
LocalisationFantaisie du vol, Polk City
Photos86
Attendez, la recherche Bücker Bü 181 pour vous ...

Kits connexes:

Passe-temps spécial - SH48120
Bücker Bü 181 Bestman
Passe-temps spécial
SH48120 (sh48120)
1:48
Kit complet
Clic pour la recherche
Zlin Z-381 (C-106) ‘Basa’ Se promener
PhotographesPavel Senk
LocalisationInconnu
Photos36

Trouver des kits sur eBay:

Recherche sur eBay
Rechercher ce dont vous avez besoin, Nous suggérons cela, mais c’est vous qui décidez
Attendez, la recherche Bücker Bü 181 pour vous ...
...
Plus d’infos:

Le Bücker Bü 181 était un avion d’entraînement allemand qui a volé pour la première fois en février 1939. Il a été conçu par Bücker Flugzeugbau, une entreprise fondée par Carl Clemens Bücker, un ancien officier de marine et passionné d’aviation. Le Bü 181 a été nommé Bestmann, ce qui signifie « Matelot » en allemand, et était destiné à être un avion simple et fiable pour l’entraînement de base au vol et la voltige.
Le Bü 181 avait une configuration monoplan à aile basse avec un train d’atterrissage fixe et une disposition des sièges côte à côte pour deux occupants. Le fuselage était en partie fait de tubes d’acier et en partie de bois, tandis que les ailes et la queue étaient en bois recouvertes de tissu. L’avion était propulsé par un moteur Hirth HM 500A ou B, un moteur quatre cylindres inversé refroidi par air qui produisait 105 chevaux. Le Bü 181 avait une vitesse maximale de 215 km/h et une autonomie de 800 km.
Le Bü 181 a été largement utilisé par la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale, ainsi que par d’autres pays tels que la Tchécoslovaquie, l’Égypte et la Suède. La Luftwaffe a commandé plus de 3 000 Bü 181, mais en raison de la forte demande, la production a également été autorisée à Fokker aux Pays-Bas et à Zlin en Tchécoslovaquie. Après la guerre, la production a continué en Tchécoslovaquie sous le nom de Zlin Z-281 et Z-381, et en Égypte sous le nom de Heliopolis Gomhouriya. Le Bü 181 a également été exporté vers plusieurs pays d’Europe, d’Afrique et d’Asie, et certains exemplaires volent encore aujourd’hui en tant qu’avions d’époque.

Vues : 2921

Les commentaires sont fermés.