Zlín Z-381

Bücker Bü 181

ZeměNadnárodní
RoliTrenér
První letÚnor 1939
Postaven3400

Bücker Bü 181 Bestmann was a two-seater, single-engine aerobatic monoplane aircraft built by Bücker Flugzeugbau GmbH in Rangsdorf, near Berlin and extensively used by the Luftwaffe in World War II. The Bü 181 was also built by Zliner Flugzeugwerke AG plant at Zlín, v protektorátu Čechy a Morava a po stažení Německa pokračovala výroba po válce ve stejných zlínských dílech, nyní denominovaných jako C.6 a C.106 pro československé letectvo a jako Zlín Z.281 a Z.381 v různých verzích pro civilní použití. Bylo vyrobeno 783 letadel. V letech 1943 až 1945 postavila společnost Hägglund & Söner AB ve Švédsku 120 Bü 181 pod licencí se švédským vojenským označením Sk 25.

Zdroj: Bücker Bü 181 na Wikipedii

Zlín Z.181 Procházka Kolem
FotografůVladimir Jakubov
LokalizaceFantazie o letu, Polk City
Fotografie86
Čekání, Hledání Bücker Bü 181 pro vás...

Související sady:

Speciální hobby - SH48120
Bücker Bü 181 Nejlepší muž
Speciální koníček
SH48120
1:48
Plná sada
Clic pro hledání
Zlín Z-381 (C-106) 'Basa' Procházka kolem
FotografůPavel Šenk
LokalizaceNeznámé
Fotografie36

Najděte sady na eBay:

Vyhledávání na eBay
Hledejte to, co potřebujete, doporučujeme to, ale jste to vy, kdo rozhoduje
Čekání, Hledání Bücker Bü 181 pro vás...
...
Více:

Bücker Bü 181 byl německý cvičný letoun, který poprvé vzlétl v únoru 1939. Navrhla ji společnost Bücker Flugzeugbau, kterou založil Carl Clemens Bücker, bývalý námořní důstojník a letecký nadšenec. Bü 181 byl pojmenován Bestmann, což v němčině znamená "palubní dělník", a měl být jednoduchým a spolehlivým letadlem pro základní letecký výcvik a akrobacii.
Bü 181 měl dolnoplošník s pevným podvozkem a uspořádáním sedadel vedle sebe pro dva cestující. Trup byl částečně vyroben z ocelových trubek a částečně ze dřeva, zatímco křídla a ocasní plochy byly dřevěné konstrukce potažené látkou. Letoun byl poháněn motorem Hirth HM 500A nebo B, čtyřválcovým invertním vzduchem chlazeným motorem, který produkoval 105 koní. Bü 181 měl maximální rychlost 215 km/h a dolet 800 km.
Bü 181 byl široce používán Luftwaffe během druhé světové války, stejně jako dalšími zeměmi, jako je Československo, Egypt a Švédsko. Luftwaffe objednala více než 3000 Bü 181, ale kvůli vysoké poptávce byla výroba licencována také Fokkeru v Nizozemsku a Zlínu v Československu. Po válce výroba pokračovala v Československu jako Zlín Z-281 a Z-381 a v Egyptě jako Heliopolis Gomhouriya. Bü 181 byl také exportován do několika zemí v Evropě, Africe a Asii a některé exempláře dodnes létají jako historická letadla.

Views : 2934

Komentáře jsou uzavřeny.