Bücker Bü 181 – Fotografie & Video

Tá Bücker Bü 181 Bestmann was a two-seater, single-engine aerobatic monoplane aircraft built by Bücker Flugzeugbau GmbH in Rangsdorf, near Berlin and extensively used by the Luftwaffe in World War II. The Bü 181 was also built by Zliner Flugzeugwerke AG plant at Zlín, v protektorátu Čechy a Morava a po stažení Německa pokračovala výroba po válce ve stejných zlínských dílech, nyní denominovaných jako C.6 a C.106 pro československé letectvo a jako Zlín Z.281 a Z.381 v různých verzích pro civilní použití. Bylo vyrobeno 783 letadel. V letech 1943 až 1945 postavila společnost Hägglund & Söner AB ve Švédsku 120 Bü 181 pod licencí se švédským vojenským označením Sk 25.

Zdroj: Bücker Bü 181 na Wikipedii

Tá Bücker Bü 181 byl německý cvičný letoun, který poprvé vzlétl v únoru 1939. Navrhla ji společnost Bücker Flugzeugbau, kterou založil Carl Clemens Bücker, bývalý námořní důstojník a letecký nadšenec. Bü 181 byl pojmenován Bestmann, což v němčině znamená "palubní ruka", a měl být jednoduchým a spolehlivým letounem pro základní letecký výcvik a akrobacii.
Bü 181 měl dolnoplošník s pevným podvozkem a uspořádáním sedadel vedle sebe pro dva cestující. Trup byl částečně vyroben z ocelových trubek a částečně ze dřeva, zatímco křídla a ocasní plochy byly dřevěné konstrukce potažené látkou. Letoun byl poháněn motorem Hirth HM 500A nebo B, čtyřválcovým invertním vzduchem chlazeným motorem, který produkoval 105 koní. Bü 181 měl maximální rychlost 215 km/h a dolet 800 km.
Tá Bü 181 byl široce používán Luftwaffe během druhé světové války, stejně jako dalšími zeměmi, jako je Československo, Egypt a Švédsko. Luftwaffe objednala více než 3 000 kusů Bü 181, ale kvůli vysoké poptávce byla výroba licencována také Fokkeru v Nizozemsku a Zlíně v Československu. Po válce výroba pokračovala v Československu jako Zlín Z-281 a Z-381 a v Egyptě jako Heliopolis Gomhouriya. Bü 181 byl také exportován do několika zemí Evropy, Afriky a Asie a některé exempláře dodnes létají jako historická letadla.