Zlin Z-381

Okręg wyborczy Bücker Bü 181

KrajuWielonarodowe
RoliTrener
Pierwszy lotLuty 1939 r.
Zbudowany3400

Tthe Okręg wyborczy Bücker Bü 181 Bestmann was a two-seater, single-engine aerobatic monoplane aircraft built by Bücker Flugzeugbau GmbH in Rangsdorf, near Berlin and extensively used by the Luftwaffe in World War II. The Bü 181 was also built by Zliner Flugzeugwerke AG plant at Zlin (Zlin), w Protektoratach Czech & Moraw i po wycofaniu się Niemiec produkcja kontynuowana po wojnie w tych samych dziełach Zlin, obecnie denominowanych jako C.6 i C.106 dla Czechosłowackich Sił Powietrznych oraz jako Zlín Z.281 i Z.381 w różnych wersjach do użytku cywilnego. Zbudowano 783 samoloty. W latach 1943-1945 Hägglund & Söner AB w Szwecji zbudował 120 Bü 181 na licencji ze szwedzkim oznaczeniem wojskowym Sk 25.

Źródła: Bücker Bü 181 na Wikipedii

Zlin Z.181 Spacer
FotografówWładimir Yakubov
LokalizacjaFantazja lotu, Polk City
Zdjęcia86
Czekaj, wyszukiwanie Bücker Bü 181 dla Ciebie ...

Podobne zestawy:

Specjalne hobby - SH48120
Bücker Bü 181 Bestman
Specjalne hobby
SH48120
1:48
Pełny zestaw
Clic do wyszukiwania
Zlin Z-381 (C-106) 'Basa' Spacer
FotografówPaweł Senk
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia36

Znajdź zestawy w serwisie eBay:

Szukaj w serwisie eBay
Szukaj tego, czego potrzebujesz, Sugerujemy to, ale to ty decydujesz
Czekaj, wyszukiwanie Bücker Bü 181 dla Ciebie ...
...
Więcej informacji:

Bücker Bü 181 był niemieckim samolotem szkolno-treningowym, który po raz pierwszy oblatano w lutym 1939 roku. Został zaprojektowany przez Bücker Flugzeugbau, firmę założoną przez Carla Clemensa Bückera, byłego oficera marynarki wojennej i entuzjastę lotnictwa. Bü 181 został nazwany Bestmann, co oznacza "deckhand" w języku niemieckim i miał być prostym i niezawodnym samolotem do podstawowego szkolenia lotniczego i akrobacji.
Bü 181 miał konfigurację dolnopłatu z nieruchomym podwoziem i układem siedzeń obok siebie dla dwóch pasażerów. Kadłub był częściowo wykonany z rur stalowych i częściowo z drewna, natomiast skrzydła i ogon były konstrukcji drewnianej pokrytej tkaniną. Samolot był napędzany silnikiem Hirth HM 500A lub B, czterocylindrowym odwróconym silnikiem chłodzonym powietrzem, który wytwarzał 105 koni mechanicznych. Bü 181 miał prędkość maksymalną 215 km/h i zasięg 800 km.
Bü 181 był szeroko stosowany przez Luftwaffe podczas II wojny światowej, a także przez inne kraje, takie jak Czechosłowacja, Egipt i Szwecja. Luftwaffe zamówiła ponad 3000 Bü 181, ale ze względu na duże zapotrzebowanie produkcja została również licencjonowana przez Fokkera w Holandii i Zlin w Czechosłowacji. Po wojnie produkcja była kontynuowana w Czechosłowacji jako Zlin Z-281 i Z-381, a w Egipcie jako Heliopolis Gomhouriya. Bü 181 był również eksportowany do kilku krajów w Europie, Afryce i Azji, a niektóre egzemplarze nadal latają jako zabytkowe samoloty.

Wyświetlenia : 2915

Możliwość komentowania jest wyłączona.