Caudron G.III – Zdjęcia & wideo

Galeria zdjęć Caudron G.III, The Caudron G.3 was a single-engined French biplane built by Caudron, widely used in World War I as a reconnaissance aircraft and trainer.

Źródła: Caudron G.III na Wiki

Tthe Caudron G.III był francuskim dwupłatowcem, który był szeroko stosowany w czasie I wojny światowej jako samolot rozpoznawczy i szkolny. Został zaprojektowany przez René i Gastona Caudronów, którzy byli pionierami lotnictwa we Francji. Oparli Caudron G.III na swoim poprzednim modelu, Caudron G.II, ale poprawili jego osiągi i stabilność. Caudron G.III miał pojedynczy silnik w dziobie krótkiej gondoli załogi i otwartą kratownicę belki ogonowej. Był to kilkupłatowiec, co oznaczało, że dolne skrzydło było mniejsze od górnego. Wykorzystywał również wypaczanie skrzydeł do sterowania bocznego, które później zostało zastąpione konwencjonalnymi lotkami na górnym skrzydle.
Caudron G.III wykonał swój pierwszy lot w maju 1914 roku na lotnisku braci Caudron w Le Crotoy, nadmorskim mieście w północnej Francji. Został zamówiony w dużych ilościach przez francuskie wojsko po wybuchu wojny, a także przez kilka innych krajów, w tym Wielką Brytanię, Włochy, Rosję, Belgię i Australię. Bracia Caudron nie pobierali żadnych opłat licencyjnych za swój projekt, w geście patriotyzmu. Caudron G.III okazał się niezawodnym i wszechstronnym samolotem, zdolnym do wykonywania misji rozpoznawczych, wykrywania artylerii, nalotów bombowych i ataku naziemnego. Miał dobrą widoczność i szybkość wznoszenia i mógł operować z trudnych pól i górzystego terenu. Był również łatwy w pilotażu i utrzymaniu, dzięki czemu nadawał się do szkolenia nowych pilotów.
Jednak w miarę postępu wojny Caudron G.III stały się przestarzałe i podatne na ostrzał myśliwców i artylerii przeciwlotniczej wroga. Nie posiadał żadnego uzbrojenia obronnego, z wyjątkiem kilku lekkich karabinów maszynowych i granatów ręcznych, które czasami były montowane przez załogi. Miał też niską prędkość i zwrotność, a także nie radził sobie z trudnymi warunkami pogodowymi frontu zachodniego. Do połowy 1916 roku został stopniowo wycofany ze służby na linii frontowej i zastąpiony przez bardziej zaawansowane samoloty, takie jak Caudron G.IV, który był dwusilnikowym rozwinięciem Caudron G.III. Caudron G.III służył jako samolot szkolno-treningowy jeszcze długo po zakończeniu wojny, a niektóre z nich były nawet używane do celów cywilnych, takich jak dostarczanie poczty lotniczej i wyścigi lotnicze. Godny uwagi wyczyn został osiągnięty przez Adrienne Bolland, francuską pilotkę doświadczalną, która w 1921 roku przeleciała samolotem Caudron G.III przez Andy z Argentyny do Chile, stając się pierwszą kobietą, która tego dokonała.