Caudron G.III – Фото и видео

Фотогалерея Каудрон Г.III, The Caudron G.3 was a single-engined French biplane built by Caudron, widely used in World War I as a reconnaissance aircraft and trainer.

Источник: Каудрон G.III на Вики

Teh Каудрон Г.III — французский биплан, широко использовавшийся в Первой мировой войне в качестве разведчика и учебно-тренировочного самолета. Он был спроектирован Рене и Гастоном Кодронами, которые были пионерами авиации во Франции. За основу Caudron G.III была взята их предыдущая модель, Caudron G.II, но улучшена ее производительность и стабильность. Caudron G.III имел один двигатель в носовой части короткой гондолы экипажа и открытую ферму хвостовой балки. Это был полуторный план, что означало, что нижнее крыло было меньше верхнего. Он также использовал искривление крыла для бокового управления, которое позже было заменено обычными элеронами на верхнем крыле.
Caudron G.III совершил свой первый полет в мае 1914 года на аэродроме братьев Кодрон в Ле-Кротуа, прибрежном городе на севере Франции. Он был заказан в больших количествах французскими военными после начала войны, а также несколькими другими странами, включая Великобританию, Италию, Россию, Бельгию и Австралию. Братья Кодрон не взимали никаких лицензионных сборов за свой дизайн в качестве жеста патриотизма. Caudron G.III показал себя надежным и универсальным самолетом, способным выполнять разведывательные задачи, корректировку артиллерии, бомбардировки и штурмовки. Он имел хорошую видимость и скороподъемность, а также мог действовать с пересеченных полей и гористой местности. Он также был прост в управлении и обслуживании, что делало его пригодным для обучения новых пилотов.
Однако по мере развития войны Каудрон Г.III Устарели и стали уязвимыми для истребителей противника и зенитного огня. Он не имел оборонительного вооружения, за исключением нескольких ручных пулеметов и ручных гранат, которые иногда устанавливались экипажами. Он также обладал низкой скоростью и маневренностью, и не мог справиться с суровыми погодными условиями Западного фронта. К середине 1916 года он был постепенно снят с вооружения и заменен более совершенными самолетами, такими как Caudron G.IV, который был двухмоторным развитием Caudron G.III. Caudron G.III продолжал служить в качестве учебно-тренировочного самолета до конца войны, а некоторые из них даже использовались в гражданских целях, таких как доставка почты по воздуху и авиагонки. Один из заметных подвигов был достигнут Адриенной Болланд, французским летчиком-испытателем, которая пролетела на Caudron G.III через горы Анд из Аргентины в Чили в 1921 году, став первой женщиной, сделавшей это.