Caudron G.III – Fotos e Vídeo

Galeria de fotos de um Caudron G.III, The Caudron G.3 was a single-engined French biplane built by Caudron, widely used in World War I as a reconnaissance aircraft and trainer.

Fonte: Caudron G.III na Wiki

O Caudron G.III foi um biplano francês amplamente utilizado na Primeira Guerra Mundial como aeronave de reconhecimento e treinamento. Foi projetado por René e Gaston Caudron, que foram pioneiros da aviação na França. Eles basearam o Caudron G.III em seu modelo anterior, o Caudron G.II, mas melhoraram seu desempenho e estabilidade. O Caudron G.III tinha um único motor no nariz de uma nacela curta da tripulação e uma treliça de cauda aberta. Era um sesquiplano, o que significa que a asa inferior era menor que a asa superior. Ele também usava empenamento de asa para controle lateral, que mais tarde foi substituído por ailerons convencionais na asa superior.
O Caudron G.III fez seu primeiro voo em maio de 1914 no aeródromo dos irmãos Caudron em Le Crotoy, uma cidade costeira no norte da França. Foi encomendado em grandes quantidades pelos militares franceses após o início da guerra, e também por vários outros países, incluindo Grã-Bretanha, Itália, Rússia, Bélgica e Austrália. Os irmãos Caudron não cobraram nenhuma taxa de licenciamento por seu projeto, como um gesto de patriotismo. O Caudron G.III provou ser uma aeronave confiável e versátil, capaz de realizar missões de reconhecimento, detecção de artilharia, bombardeios e ataques ao solo. Tinha boa visibilidade e taxa de subida, e podia operar a partir de campos acidentados e terrenos montanhosos. Também era fácil de voar e manter, tornando-o adequado para o treinamento de novos pilotos.
No entanto, à medida que a guerra avançava, o Caudron G.III tornou-se obsoleto e vulnerável a caças inimigos e fogo antiaéreo. Não tinha armamento defensivo, exceto por algumas metralhadoras leves e granadas de mão que às vezes eram instaladas pelas tripulações. Ele também tinha baixa velocidade e manobrabilidade e não conseguia lidar com as duras condições climáticas da Frente Ocidental. Foi gradualmente retirado do serviço de linha de frente em meados de 1916 e substituído por aeronaves mais avançadas, como o Caudron G.IV, que era um desenvolvimento bimotor do Caudron G.III. O Caudron G.III continuou a servir como treinador até bem depois do fim da guerra, e alguns foram usados até mesmo para fins civis, como entrega de correio aéreo e corridas aéreas. Um feito notável foi alcançado por Adrienne Bolland, uma piloto de testes francesa que voou em um Caudron G.III através da Cordilheira dos Andes da Argentina ao Chile em 1921, tornando-se a primeira mulher a fazê-lo.