Caudron G.III – Billeder og video

Fotogalleri af en Caudron G.III, The Caudron G.3 was a single-engined French biplane built by Caudron, widely used in World War I as a reconnaissance aircraft and trainer.

Kilde: Caudron G.III på Wiki

Den Caudron G.III var et fransk biplan, der blev meget brugt i første verdenskrig som rekognosceringsfly og træner. Det blev designet af René og Gaston Caudron, som var pionerer inden for luftfart i Frankrig. De baserede Caudron G.III på deres tidligere model, Caudron G.II, men forbedrede dens ydeevne og stabilitet. Caudron G.III havde en enkelt motor i næsen på en kort besætningsnacelle og en åben halebom. Det var et sesquiplan, hvilket betyder, at den nederste vinge var mindre end den øverste vinge. Det brugte også vingevridning til lateral kontrol, som senere blev erstattet af konventionelle krængere på den øverste vinge.
Caudron G.III foretog sin første flyvning i maj 1914 på Caudron-brødrenes flyveplads i Le Crotoy, en kystby i det nordlige Frankrig. Det blev bestilt i store mængder af det franske militær efter krigsudbruddet, og også af flere andre lande, herunder Storbritannien, Italien, Rusland, Belgien og Australien. Caudron-brødrene opkrævede ikke noget licensgebyr for deres design som en gestus af patriotisme. Caudron G.III viste sig at være et pålideligt og alsidigt fly, der var i stand til at udføre rekognosceringsmissioner, artillerispotting, bombeangreb og jordangreb. Det havde god sigtbarhed og klatrehastighed og kunne operere fra ujævne marker og bjergrigt terræn. Det var også let at flyve og vedligeholde, hvilket gjorde det velegnet til træning af nye piloter.
Men efterhånden som krigen skred frem, blev Caudron G.III blev forældet og sårbar over for fjendtlige krigere og anti-fly ild. Det havde ingen defensiv bevæbning, bortset fra nogle lette maskingeværer og håndgranater, der undertiden blev monteret af besætningerne. Det havde også lav hastighed og manøvredygtighed og kunne ikke klare de barske vejrforhold på vestfronten. Det blev gradvist trukket tilbage fra frontlinjen i midten af 1916 og erstattet af mere avancerede fly som Caudron G.IV, som var en tomotoret udvikling af Caudron G.III. Caudron G.III fortsatte med at tjene som træner indtil langt efter krigens afslutning, og nogle blev endda brugt til civile formål, såsom luftpostlevering og luftløb. En bemærkelsesværdig bedrift blev opnået af Adrienne Bolland, en fransk testpilot, der fløj en Caudron G.III over Andesbjergene fra Argentina til Chile i 1921 og blev den første kvinde til at gøre det.