Canadair Sabre

Canadair Sabre

KrajinyKanada
ÚlohuBojovník
Prvý let9. augusta 1950
Postavený1815

Komisia Canadair Sabre Bolo to stíhacie lietadlo postavené spoločnosťou Canadair na základe licencie od North American Aviation. Variant severoamerického F-86 Sabre bol vyrobený do roku 1958 a používaný predovšetkým Royal Canadian Air Force (RCAF), až kým nebol nahradený Canadair CF-104 v roku 1962. Lietadlo prevádzkovalo aj niekoľko ďalších vzdušných síl.

Zdrojový: Canadair Sabre na Wikipédii

Canadair F-86E mk.6 Sabre Walk Around
FotografCees Hendriks
LokalizáciaNeznáme
Fotografie41
Počkajte, Hľadanie Canadair Sabre pre vás...

Súvisiace súpravy:

Hasegawa - 08161
CANADAIR Sabre Mk.6 "ČIERNY TULIPÁN"
Hasegawa
08161
1:32
Kompletná súprava
Clic pre vyhľadávanie
Canadair Sabre Mk.V Walk Around
FotografVladimír Jakubov
LokalizáciaMúzeum pluku Ontário
Fotografie70

Nájdite súpravy na eBay:

Hľadať na eBay
Hľadajte, čo potrebujete, navrhujeme to, ale ste to vy, kto sa rozhodne
...
Viac info:

Canadair Sabre bolo prúdové stíhacie lietadlo, ktoré bolo vyvinuté a vyrobené kanadskou spoločnosťou Canadair na základe licencie od North American Aviation. Bol to variant severoamerického F-86 Sabre, ktorý bol jedným z najúspešnejších stíhacích lietadiel kórejskej vojny. Canadair Sabre bol vyrábaný v rokoch 1950 až 1958 a slúžil hlavne v Royal Canadian Air Force (RCAF), kým nebol nahradený stíhačkou Canadair CF-104 Starfighter v roku 1962. Canadair Sabre tiež slúžil s niekoľkými ďalšími vzdušnými silami po celom svete, vrátane letectva Spojených štátov, Royal Air Force a nemeckého letectva.
Canadair Sabre mal šesť verzií, každá s inými funkciami a vylepšeniami. Prvá verzia, Sabre Mk.1, bola podobná F-86A a mala prúdový motor General Electric J47-GE-13 s ťahom 5 200 lbf (23 kN). Druhá verzia, Sabre Mk.2, mala rovnaký motor, ale pridala ovládacie prvky s posilňovačom a "všeletiacu" chvostovú rovinu. Tretia verzia, Sabre Mk.3, bola prvá, ktorá používala motor navrhnutý v Kanade, prúdový motor Avro Canada Orenda 3 s ťahom 6 000 lbf (27 kN). Štvrtá verzia, Sabre Mk.4, si ponechala motor General Electric a bola exportovaná do Royal Air Force a iných zahraničných vzdušných síl. Piata verzia, Sabre Mk.5, používala výkonnejší prúdový motor Orenda 10 s ťahom 7 275 lbf (32 kN) a mala väčšie krídlo pre lepšiu manévrovateľnosť. Šiesta a posledná verzia, Sabre Mk.6, používala ešte silnejší prúdový motor Orenda 14 s ťahom 7 275 lbf (32 kN) a mala dve rakety vzduch-vzduch AIM-9 Sidewinder pre lepšie bojové schopnosti.
Canadair Sabre bol rýchly a agilný bojovník, ktorý mohol dosiahnuť maximálnu rýchlosť 710 mph (1 142 km / h) a servisný strop 54 000 stôp (16 460 m). Bol vyzbrojený šiestimi 0,50" (12,7 mm) guľometmi Browning M3 v nose a mohol niesť až 5 300 lb (2 400 kg) vonkajšej munície na štyroch pevných bodoch pod krídlami. To zahŕňalo bomby, napalmové tanky, raketové podložky, jadrové zbrane a zhadzovacie tanky na predĺžený dosah. Canadair Sabre bolo všestranné a spoľahlivé lietadlo, ktoré dobre fungovalo v rôznych úlohách, ako je vzdušná prevaha, pozemný útok, zachytenie a prieskum.
Canadair Sabre bol jedným z najúspešnejších prúdových stíhačiek svojej éry a získal si povesť vynikajúceho boja. Zúčastnila sa niekoľkých konfliktov, ako je kórejská vojna, Suezská kríza a indicko-pakistanská vojna v roku 1971. Vytvoril tiež niekoľko rýchlostných rekordov a dosiahol mnoho prvenstiev v histórii letectva. Napríklad v roku 1953 sa Jacqueline Cochran stala prvou ženou, ktorá prelomila zvukovú bariéru počas letu na Canadair Sabre Mk.3. Ďalším pozoruhodným príkladom bol bývalý RCAF Sabre Mk.6, ktorý slúžil ako stíhacie lietadlo Boeingu pre testovacie lety až do roku 1991. Mnohé Canadair Sabres sú teraz zachované v múzeách a niektoré sú stále lietané súkromnými vlastníkmi a zberateľmi.

Zobrazenia : 2819

Komentáre sú uzavreté.