
Canadair Sabre | |
---|---|
Land | Canada |
Rolle | Fighter |
Første flyvning | 9. august 1950 |
Bygget | 1815 |
Den Canadair Sabre var et jagerfly bygget af Canadair på licens fra North American Aviation. En variant af den nordamerikanske F-86 Sabre, den blev produceret indtil 1958 og blev primært brugt af Royal Canadian Air Force (RCAF), indtil den blev erstattet med Canadair CF-104 i 1962. Flere andre luftvåben opererede også flyet.
Kilde: Canadair Sabre på Wikipedia
Canadair F-86E mk.6 Sabre Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Cees Hendriks |
Lokalisering | Unknow |
Billeder | 41 |

Canadair Sabre Mk.V Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Vladimir Yakubov |
Lokalisering | Ontario Regiment Museum |
Billeder | 70 |
Se også:
Den Canadair Sabre var et jetjagerfly, der blev udviklet og fremstillet af Canadair, et canadisk selskab, under licens fra North American Aviation. Det var en variant af den nordamerikanske F-86 Sabre, som var et af de mest succesrige jagerfly i Koreakrigen. Canadair Sabre blev produceret fra 1950 til 1958 og tjente hovedsageligt med Royal Canadian Air Force (RCAF), indtil den blev erstattet af Canadair CF-104 Starfighter i 1962. Canadair Sabre så også tjeneste med flere andre luftvåben rundt om i verden, herunder United States Air Force, Royal Air Force og det tyske luftvåben.
Canadair Sabre havde seks versioner, hver med forskellige funktioner og forbedringer. Den første version, Sabre Mk.1, lignede F-86A og havde en General Electric J47-GE-13 turbojetmotor med 5.200 lbf (23 kN) trykkraft. Den anden version, Sabre Mk.2, havde den samme motor, men tilføjede strømassisterede kontroller og et "flyvende" halefly. Den tredje version, Sabre Mk.3, var den første til at bruge en canadisk designet motor, Avro Canada Orenda 3 turbojet med 6.000 lbf (27 kN) trykkraft. Den fjerde version, Sabre Mk.4, beholdt General Electric-motoren og blev eksporteret til Royal Air Force og andre udenlandske luftvåben. Den femte version, Sabre Mk.5, brugte en mere kraftfuld Orenda 10 turbojet med 7.275 lbf (32 kN) fremdrift og havde en større vinge for bedre manøvredygtighed. Den sjette og sidste version, Sabre Mk.6, brugte en endnu kraftigere Orenda 14 turbojet med 7.275 lbf (32 kN) fremdrift og havde to AIM-9 Sidewinder luft-til-luft missiler for forbedret kampevne.
Canadair Sabre var en hurtig og smidig fighter, der kunne nå en maksimal hastighed på 710 mph (1.142 km / t) og et serviceloft på 54.000 ft (16.460 m). Det var bevæbnet med seks 0,50 in (12,7 mm) Browning M3 maskingeværer i næsen og kunne bære op til 5.300 lb (2.400 kg) ekstern ammunition på fire hardpoints under vingerne. Dette omfattede bomber, napalm tanke, raketkapsler, atomvåben og drop tanke til udvidet rækkevidde. Canadair Sabre var et alsidigt og pålideligt fly, der klarede sig godt i forskellige roller såsom luftoverlegenhed, jordangreb, aflytning og rekognoscering.
Canadair Sabre var en af de mest succesrige jetjagere af sin æra og fik et ry for ekspertise i kamp. Det deltog i flere konflikter som Koreakrigen, Suez-krisen og den indo-pakistanske krig i 1971. Det satte også flere hastighedsrekorder og opnåede mange firsts i luftfartshistorien. For eksempel blev Jacqueline Cochran i 1953 den første kvinde til at bryde lydmuren, mens hun fløj en Canadair Sabre Mk.3. Et andet bemærkelsesværdigt eksempel var en ex-RCAF Sabre Mk.6, der fungerede som Boeings jagtfly til testflyvninger indtil 1991. Mange Canadair Sabre er nu bevaret på museer, og nogle flyves stadig af private ejere og samlere.
Views : 3391