Canadair Sabre | |
---|---|
Land | Canada |
Rolle | Fighter |
Første flytur | 9. august 1950 |
Bygget | 1815 |
Den Canadair sabel var et jagerfly bygget av Canadair på lisens fra North American Aviation. En variant av den nordamerikanske F-86 Sabre, den ble produsert til 1958 og brukt hovedsakelig av Royal Canadian Air Force (RCAF) til den ble erstattet med Canadair CF-104 i 1962. Flere andre luftstyrker opererte også flyet.
Kilde: Canadair Sabre på Wikipedia
Canadair F-86E mk.6 Sabre Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Cees Hendriks |
Lokalisering | Unknow |
Bilder | 41 |
Relaterte sett:
Canadair Sabre Mk.V Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Vladimir Yakubov |
Lokalisering | Ontario regimentmuseum |
Bilder | 70 |
Finn sett på eBay:
Les også:
Den Canadair sabel was a jet fighter aircraft that was developed and manufactured by Canadair, a Canadian company, under licence from North American Aviation. It was a variant of the North American F-86 Sabre, which was one of the most successful fighter jets of the Korean War. The Canadair Sabre was produced from 1950 to 1958 and served mainly with the Royal Canadian Air Force (RCAF) until it was replaced by the Canadair CF-104 Starfighter in 1962. The Canadair Sabre also saw service with several other air forces around the world, including the United States Air Force, the Royal Air Force, and the German Air Force.
Canadair Sabre hadde seks versjoner, hver med forskjellige funksjoner og forbedringer. Den første versjonen, Sabre Mk.1, var lik F-86A og hadde en General Electric J47-GE-13 turbojetmotor med 5,200 lbf (23 kN) skyvekraft. Den andre versjonen, Sabre Mk.2, hadde samme motor, men la til kraftassisterte kontroller og et "altflygende" halefly. Den tredje versjonen, Sabre Mk.3, var den første som brukte en kanadisk-designet motor, Avro Canada Orenda 3 turbojet med 6,000 lbf (27 kN) skyvekraft. Den fjerde versjonen, Sabre Mk.4, beholdt General Electric-motoren og ble eksportert til Royal Air Force og andre utenlandske luftstyrker. Den femte versjonen, Sabre Mk.5, brukte en kraftigere Orenda 10 turbojet med 7,275 lbf (32 kN) skyvekraft og hadde en større vinge for bedre manøvrerbarhet. Den sjette og siste versjonen, Sabre Mk.6, brukte en enda kraftigere Orenda 14 turbojet med 7,275 lbf (32 kN) skyvekraft og hadde to AIM-9 Sidewinder luft-til-luft missiler for forbedret kampevne.
Canadair Sabre var en rask og smidig fighter som kunne nå en maksimal hastighet på 710 mph (1,142 km / t) og et servicetak på 54,000 ft (16,460 m). Den var bevæpnet med seks 0,50 tommer (12,7 mm) Browning M3 maskingevær i nesen og kunne bære opptil 5,300 lb (2,400 kg) ekstern våpen på fire hardpunkter under vingene. Dette inkluderte bomber, napalmtanker, rakettkapsler, atomvåpen og slipptanker for lengre rekkevidde. Canadair Sabre var et allsidig og pålitelig fly som fungerte godt i ulike roller som luftoverlegenhet, bakkeangrep, avskjæring og rekognosering.
The Canadair Sabre was one of the most successful Jet jagerfly of its era and earned a reputation for excellence in combat. It participated in several conflicts such as the Korean War, the Suez Crisis, and the Indo-Pakistani War of 1971. It also set several speed records and achieved many firsts in aviation history. For example, in 1953, Jacqueline Cochran became the first woman to break the sound barrier while flying a Canadair Sabre Mk.3. Another notable example was an ex-RCAF Sabre Mk.6 that served as Boeing’s chase plane for test flights until 1991. Many Canadair Sabres are now preserved in museums and some are still flown by private owners and collectors.
Views : 2996