Canadair Sabre

Canadair Sabre

KrajuKanada
RoliFighter
Pierwszy lot9 sierpnia 1950 r.
Zbudowany1815

Tthe Canadair Sabre – amerykański samolot myśliwski zbudowany przez Canadair na licencji North American Aviation. Wariant północnoamerykańskiego F-86 Sabre, był produkowany do 1958 roku i używany głównie przez Royal Canadian Air Force (RCAF) aż do zastąpienia canadair CF-104 w 1962 roku. Kilka innych sił powietrznych również obsługiwał samolot.

Źródła: Canadair Sabre na Wikipedii

Canadair F-86E mk.6 Sabre Walk Around
FotografCees Hendriks
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia41
Czekaj, szukając Canadair Sabre dla Ciebie...

Podobne zestawy:

Hasegawa - 08161
CANADAIR Sabre Mk.6 "CZARNY TULIPAN"
Hasegawa
08161
1:32
Pełny zestaw
Clic do wyszukiwania
Canadair Sabre Mk.V Walk Around
FotografWładimir Yakubov
LokalizacjaMuzeum Pułku Ontario
Zdjęcia70

Znajdź zestawy w serwisie eBay:

Szukaj w serwisie eBay
Szukaj tego, czego potrzebujesz, Sugerujemy to, ale to ty decydujesz
...
Więcej informacji:

Canadair Sabre był odrzutowym samolotem myśliwskim, który został opracowany i wyprodukowany przez Canadair, kanadyjską firmę, na licencji North American Aviation. Był to wariant North American F-86 Sabre, który był jednym z najbardziej udanych myśliwców wojny koreańskiej. Canadair Sabre był produkowany od 1950 do 1958 roku i służył głównie w Royal Canadian Air Force (RCAF), dopóki nie został zastąpiony przez Canadair CF-104 Starfighter w 1962 roku. Canadair Sabre służył również w kilku innych siłach powietrznych na całym świecie, w tym w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych, Królewskich Siłach Powietrznych i Niemieckich Siłach Powietrznych.
Canadair Sabre miał sześć wersji, każda z innymi funkcjami i ulepszeniami. Pierwsza wersja, Sabre Mk.1, była podobna do F-86A i miała silnik turboodrzutowy General Electric J47-GE-13 o ciągu 5 200 lbf (23 kN). Druga wersja, Sabre Mk.2, miała ten sam silnik, ale dodano wspomaganie i "latający" ogon. Trzecia wersja, Sabre Mk.3, była pierwszą, w której zastosowano silnik zaprojektowany przez Kanadyjczyków, turboodrzutowy Avro Canada Orenda 3 o ciągu 6000 lbf (27 kN). Czwarta wersja, Sabre Mk.4, zachowała silnik General Electric i została wyeksportowana do Royal Air Force i innych zagranicznych sił powietrznych. Piąta wersja, Sabre Mk.5, używała mocniejszego turboodrzutowego Orenda 10 o ciągu 7,275 lbf (32 kN) i miał większe skrzydło dla lepszej zwrotności. Szósta i ostatnia wersja, Sabre Mk.6, używała jeszcze mocniejszego turboodrzutowego Orenda 14 o ciągu 7 275 lbf (32 kN) i miała dwa pociski powietrze-powietrze AIM-9 Sidewinder dla zwiększenia zdolności bojowej.
Canadair Sabre był szybkim i zwinnym myśliwcem, który mógł osiągnąć maksymalną prędkość 710 mph (1,142 km / h) i pułap serwisowy 54,000 ft (16,460 m). Był uzbrojony w sześć karabinów maszynowych Browning M3 o średnicy 0,50 cala (12,7 mm) w nosie i mógł przenosić do 5 300 funtów (2 400 kg) amunicji zewnętrznej w czterech punktach pod skrzydłami. Obejmowały one bomby, zbiorniki z napalmem, zasobniki rakietowe, broń jądrową i zbiorniki zrzutowe o zwiększonym zasięgu. Canadair Sabre był wszechstronnym i niezawodnym samolotem, który dobrze sprawdzał się w różnych rolach, takich jak przewaga powietrzna, atak naziemny, przechwytywanie i rozpoznanie.
Canadair Sabre był jednym z najbardziej udanych myśliwców odrzutowych swojej epoki i zyskał reputację doskonałości w walce. Brał udział w kilku konfliktach, takich jak wojna koreańska, kryzys sueski i wojna indyjsko-pakistańska w 1971 roku. Ustanowił także kilka rekordów prędkości i osiągnął wiele pierwszych w historii lotnictwa. Na przykład w 1953 roku Jacqueline Cochran została pierwszą kobietą, która przełamała barierę dźwięku podczas lotu Canadair Sabre Mk.3. Innym godnym uwagi przykładem był ex-RCAF Sabre Mk.6, który służył jako samolot pościgowy Boeinga do lotów testowych do 1991 roku. Wiele szabli kanadyjskich jest obecnie przechowywanych w muzeach, a niektóre są nadal pilotowane przez prywatnych właścicieli i kolekcjonerów.

Liczba wyświetleń : 2825

Możliwość komentowania jest wyłączona.