Canadair Sabre

Canadair Sabre

LandKanada
RollFighter
Första flygningen9 augusti 1950
Byggd1815

Den Canadair Sabre var ett jaktflygplan byggt av Canadair på licens från North American Aviation. En variant av den nordamerikanska F-86 Sabre, den tillverkades fram till 1958 och användes främst av Royal Canadian Air Force (RCAF) tills den ersattes av Canadair CF-104 1962. Flera andra flygvapen opererade också flygplanet.

Källkod: Canadair Sabre på Wikipedia

Canadair F-86E mk.6 Sabre Walk Around
FotografCees Hendriks
LokaliseringUnknow
Bilder41
Vänta, Söker Canadair Sabre för dig...

Relaterade satser:

Hasegawa - 08161
CANADAIR Sabre Mk.6 'SVART TULPAN'
Hasegawa
08161
1:32
Fullt kit
Clic för sökning
Canadair Sabre Mk.V Walk Around
FotografVladimir Yakubov
LokaliseringOntario Regiment Museum
Bilder70

Hitta kit på eBay:

Sök på eBay
Sök efter vad du behöver, Vi föreslår detta men det är du som bestämmer

Se även:

Andra världskriget: Den definitiva visuella historien från blixtkrig till atombomben (DK Definitive Visual Histories) - Amazon Andra världskriget karta för karta (DK historia karta för karta) - Amazon

Läs mer:

Den Canadair Sabre was a jet fighter aircraft that was developed and manufactured by Canadair, a Canadian company, under licence from North American Aviation. It was a variant of the North American F-86 Sabre, which was one of the most successful fighter jets of the Korean War. The Canadair Sabre was produced from 1950 to 1958 and served mainly with the Royal Canadian Air Force (RCAF) until it was replaced by the Canadair CF-104 Starfighter in 1962. The Canadair Sabre also saw service with several other air forces around the world, including the United States Air Force, the Royal Air Force, and the German Air Force.
Canadair Sabre hade sex versioner, var och en med olika funktioner och förbättringar. Den första versionen, Sabre Mk.1, liknade F-86A och hade en General Electric J47-GE-13 turbojetmotor med en dragkraft på 23 kN (5 200 lbf). Den andra versionen, Sabre Mk.2, hade samma motor men lade till servoassisterade kontroller och ett "all-flying" stjärtplan. Den tredje versionen, Sabre Mk.3, var den första som använde en kanadensisk motor, turbojetmotorn Avro Canada Orenda 3 med en dragkraft på 27 kN (6 000 lbf). Den fjärde versionen, Sabre Mk.4, behöll General Electric-motorn och exporterades till Royal Air Force och andra utländska flygvapen. Den femte versionen, Sabre Mk.5, använde en kraftfullare Orenda 10 turbojet med 7 275 lbf (32 kN) dragkraft och hade en större vinge för bättre manövrerbarhet. Den sjätte och sista versionen, Sabre Mk.6, använde en ännu kraftfullare Orenda 14 turbojet med 7 275 lbf (32 kN) dragkraft och hade två AIM-9 Sidewinder luft-till-luft-missiler för förbättrad stridsförmåga.
Canadair Sabre var ett snabbt och smidigt jaktplan som kunde nå en maxhastighet på 1 142 km/h (710 mph) och ett servicetak på 16 460 m (54 000 fot). Den var beväpnad med sex 12,7 mm Browning M3-kulsprutor i nosen och kunde bära upp till 2 400 kg (5 300 lb) extern ammunition på fyra hårda punkter under vingarna. Detta inkluderade bomber, napalmstridsvagnar, raketkapslar, kärnvapen och fälltankar för längre räckvidd. Canadair Sabre var ett mångsidigt och pålitligt flygplan som presterade bra i olika roller som luftöverlägsenhet, markattack, avlyssning och spaning.
The Canadair Sabre was one of the most successful jetjaktplan of its era and earned a reputation for excellence in combat. It participated in several conflicts such as the Korean War, the Suez Crisis, and the Indo-Pakistani War of 1971. It also set several speed records and achieved many firsts in aviation history. For example, in 1953, Jacqueline Cochran became the first woman to break the sound barrier while flying a Canadair Sabre Mk.3. Another notable example was an ex-RCAF Sabre Mk.6 that served as Boeing’s chase plane for test flights until 1991. Many Canadair Sabres are now preserved in museums and some are still flown by private owners and collectors.

Views : 2996

Kommentarerna är stängda.