North American AT-6D Texan - Zdjęcia i wideo

Północnoamerykański AT-6D Texan
Kraju	Stany Zjednoczone Ameryki
Roli	Jednosilnikowy zaawansowany samolot szkolno-treningowy
Pierwszy lot	1 kwietnia 1935
Zbudowany	15495

Lotnictwo Północnoamerykańskie T-6 Texan to jednosilnikowy zaawansowany samolot szkolno-treningowy używany do szkolenia pilotów Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych (USAAF), Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, Królewskich Sił Powietrznych i innych sił powietrznych Wspólnoty Brytyjskiej podczas II wojny światowej i do 1970 roku. Zaprojektowany przez North American Aviation, T-6 jest znany pod różnymi oznaczeniami w zależności od modelu i działających sił powietrznych. United States Army Air Corps (USAAC) i USAAF oznaczyły go jako AT-6, United States Navy SNJ, a British Commonwealth air forces, Harvard, nazwa jest najbardziej znana poza USA. Po 1962 roku siły amerykańskie oznaczyły go jako T-6. Pozostaje popularnym samolotem warbird używanym do pokazów lotniczych i pokazów statycznych. Był również wielokrotnie używany do symulacji różnych japońskich samolotów, w tym Mitsubishi A6M Zero w filmach przedstawiających II wojnę światową na Pacyfiku.

Źródła: North American AT-6D Texan na Wiki

North American AT-6D Texan
Fotograf	Władimir Yakubov
Lokalizacja	Salinas Air Show
Zdjęcia	39

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photo

Czekaj, Wyszukiwanie North American AT-6D Texan zdjęcia dla Ciebie ...

Specyfikacje
Roli	Samoloty treningowe
Producent	Lotnictwo Ameryki Północnej
Pierwszy lot	1 kwietnia 1935
Emeryturze	1995
Liczba zbudowanych	15,495

Noorduyn AT-16 Harvard Mk.2B Spacer
Fotograf	Milan Sabo
Lokalizacja	Niewiedzy
Zdjęcia	16

Noorduyn AT-16 Harvard Walk Around
Fotograf	Cees Hendriks
Lokalizacja	Niewiedzy
Zdjęcia	23

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photo

Kup mi kawę

North American AT6/SNJ Texan Walk Around
Fotograf	Bill Maloney
Lokalizacja	Amerykańskie Muzeum Sił Powietrznych
Zdjęcia	24

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photo

Zobacz też:

The Ultimate Advanced Trainer

If the PT-17 was the elementary school of flight and the BT-13 was high school, the AT-6D Texan was the university. By the time a student reached the “D” model, they were flying a complex, powerful, and demanding aircraft that was only a small step away from a P-51 Mustang or a P-47 Thunderbolt. The AT-6D was the most produced variant of the series, featuring a modernized 24-volt electrical system. It was designed to teach everything: aerial gunnery, formation flying, instrument flight, and even carrier landings for the Navy (as the SNJ-5). It was famously nicknamed the Pilot Maker because it was just difficult enough to fly that if you could master a Texan, you could master any fighter in the Allied arsenal.

Attribute	Technical Specification (AT-6D)
Roli	Advanced Trainer / Forward Air Control / Light Attack
Załogi	2 (Student and Instructor)
Zespół napędowy	1 × Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp radial
Horsepower	600 hp (447 kW)
Prędkość maksymalna	208 mph (335 km/h) at 5,000 ft
Service Ceiling	24,200 ft (7,376 m)
Armament (Training)	Up to 3 × .30 cal machine guns (Cowl, Wing, and Flexible Rear)
Electrical System	24V DC (Key upgrade for the ‘D’ model)

Design Engineering: The Sound of the Wasp

The “Texan Growl”: The AT-6 is famous for its deafening “growl” on takeoff. This is caused by the propeller tips exceeding the speed of sound, creating a series of small sonic booms. This sound was a constant presence at training airfields across the US and UK.
Retractable Geometry: The main landing gear retracted inward toward the fuselage. This cleaned up the aerodynamics significantly compared to the BT-13, allowing the student to practice the “Gear Up/Gear Down” discipline essential for modern combat aircraft.
The Greenhouse Canopy: The long, multi-paned canopy provided excellent 360-degree visibility. In the AT-6D, the rear seat could be unlatched and swiveled 180 degrees to allow the student to practice “flexible” gunnery with a rear-facing machine gun.
All-Metal Excellence: Unlike earlier trainers with fabric sections, the AT-6D was a fully stressed-skin aluminum aircraft. It was incredibly rugged, capable of high-G maneuvers that would have snapped the wings off lesser planes.

Combat History: The “Mosquito” and Beyond

The Korean “Mosquitoes”: During the Korean War, the AT-6D (and later T-6G) was used as a Forward Air Control (FAC) aircraft. Known as “Mosquitoes,” they flew low over enemy lines to mark targets with smoke rockets for jet fighters, often staying over the target for hours.
The Syrian Victory: In a bizarre instance of trainer-vs-fighter combat, a Syrian AT-6 Texan’s rear gunner successfully shot down an Israeli Avia S-199 (a Bf 109 derivative) during the 1948 Arab-Israeli War.
World Traveler: Under the name Harvard Mk III, the AT-6D served the RAF and Commonwealth air forces globally. It remained in frontline service in some countries, like South Africa and Portugal, as a counter-insurgency (COIN) aircraft well into the 1970s and 80s.
Cinematic Chameleon: Like the BT-13, the Texan has “played” the Mitsubishi Zero in dozens of films. Its similar tail and canopy shape make it a perfect stand-in for the legendary Japanese fighter after a few cosmetic modifications.