Pohjois-Amerikan AT-6D Texan - Valokuvat ja videot

Pohjois-Amerikan AT-6D-teksasilainen
Maa	Yhdysvallat
Rooli	Yksimoottorinen kehittynyt kouluttajalentokone
Ensimmäinen lento	1 päivänä huhtikuuta 1935
Rakennettu	15495

Pohjois-Amerikan ilmailu T-6 Teksasilainen on yksimoottorinen kehittynyt kouluttajalentokone, jota käytetään Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien (USAAF), Yhdysvaltain laivaston, Kuninkaallisten ilmavoimien ja muiden Brittiläisen Kansainyhteisön ilmavoimien lentäjien kouluttamiseen toisen maailmansodan aikana ja 1970-luvulle. Pohjois-Amerikan ilmailun suunnittelema T-6 tunnetaan erilaisilla nimityksillä mallista ja toimivista ilmavoimista riippuen. Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat (USAAC) ja USAAF nimesivät sen AT-6: ksi, Yhdysvaltain laivastoksi SNJ: ksi ja British Commonwealthin ilmavoimiin, Harvardiin, nimeksi, jonka se tunnetaan parhaiten Yhdysvaltojen ulkopuolella. Vuoden 1962 jälkeen Usa:n joukot nimesivät sen T-6:ksi. Se on edelleen suosittu warbird-lentokone, jota käytetään ilmashow-demonstraatioissa ja staattisissa näytöksissä. Sitä on myös käytetty monta kertaa simuloimaan erilaisia japanilaisia lentokoneita, mukaan lukien Mitsubishi A6M Zero elokuvissa, jotka kuvaavat toisen maailmansodan Tyynellämerellä.

Lähde: Pohjoisamerikkalainen AT-6D-teksasilainen Wikissä

North American AT-6D Texan
Valokuvaaja	Vladimir Jakubov
Lokalisointi	Salinasin lentonäytökset
Valokuvat	39

AT-6D Texan 01

AT-6D Texan 02

AT-6D Texan 03

AT-6D Texan 04

AT-6D Texan 05

AT-6D Texan 06

AT-6D Texan 07

AT-6D Texan 09

AT-6D Texan 08

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photo

Odota, pohjoisamerikkalaisten AT-6D-teksasilaiskuvien etsiminen sinulle...

Eritelmät
Rooli	Kouluttaja ilma-alukset
Valmistaja	Pohjois-Amerikan ilmailu
Ensimmäinen lento	1 päivänä huhtikuuta 1935
Eläkkeellä	1995
Luotu numero	15,495

Noorduyn AT-16 Harvard Mk.2B Kävellä
Valokuvaaja	Milano Sabo
Lokalisointi	Ei tietää
Valokuvat	16

Noorduyn AT-16 Harvard Walk Around
Valokuvaaja	Cees Hendriks
Lokalisointi	Ei tietää
Valokuvat	23

Noorduyn AT-16 Harvard 01

Noorduyn AT-16 Harvard 02

Noorduyn AT-16 Harvard 03

Noorduyn AT-16 Harvard 04

Noorduyn AT-16 Harvard 05

Noorduyn AT-16 Harvard 06

Noorduyn AT-16 Harvard 07

Noorduyn AT-16 Harvard 08

Noorduyn AT-16 Harvard 09

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photo

Osta minulle kahvia

North American AT6/SNJ Texan Walk Around
Valokuvaaja	Bill Maloney
Lokalisointi	American Air Power -museo
Valokuvat	24

North American AT6-SNJ Texan 01

North American AT6-SNJ Texan 02

North American AT6-SNJ Texan 03

North American AT6-SNJ Texan 04

North American AT6-SNJ Texan 06

North American AT6-SNJ Texan 05

North American AT6-SNJ Texan 08

North American AT6-SNJ Texan 07

North American AT6-SNJ Texan 10

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photo

Katso myös:

The Ultimate Advanced Trainer

If the PT-17 was the elementary school of flight and the BT-13 was high school, the AT-6D Texan was the university. By the time a student reached the “D” model, they were flying a complex, powerful, and demanding aircraft that was only a small step away from a P-51 Mustang or a P-47 Thunderbolt. The AT-6D was the most produced variant of the series, featuring a modernized 24-volt electrical system. It was designed to teach everything: aerial gunnery, formation flying, instrument flight, and even carrier landings for the Navy (as the SNJ-5). It was famously nicknamed the Pilot Maker because it was just difficult enough to fly that if you could master a Texan, you could master any fighter in the Allied arsenal.

Attribute	Technical Specification (AT-6D)
Rooli	Advanced Trainer / Forward Air Control / Light Attack
miehistö	2 (Student and Instructor)
Voimalaitos	1 × Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp radial
Horsepower	600 hp (447 kW)
Enimmäisnopeus	208 mph (335 km/h) at 5,000 ft
Service Ceiling	24,200 ft (7,376 m)
Armament (Training)	Up to 3 × .30 cal machine guns (Cowl, Wing, and Flexible Rear)
Electrical System	24V DC (Key upgrade for the ‘D’ model)

Design Engineering: The Sound of the Wasp

The “Texan Growl”: The AT-6 is famous for its deafening “growl” on takeoff. This is caused by the propeller tips exceeding the speed of sound, creating a series of small sonic booms. This sound was a constant presence at training airfields across the US and UK.
Retractable Geometry: The main landing gear retracted inward toward the fuselage. This cleaned up the aerodynamics significantly compared to the BT-13, allowing the student to practice the “Gear Up/Gear Down” discipline essential for modern combat aircraft.
The Greenhouse Canopy: The long, multi-paned canopy provided excellent 360-degree visibility. In the AT-6D, the rear seat could be unlatched and swiveled 180 degrees to allow the student to practice “flexible” gunnery with a rear-facing machine gun.
All-Metal Excellence: Unlike earlier trainers with fabric sections, the AT-6D was a fully stressed-skin aluminum aircraft. It was incredibly rugged, capable of high-G maneuvers that would have snapped the wings off lesser planes.

Combat History: The “Mosquito” and Beyond

The Korean “Mosquitoes”: During the Korean War, the AT-6D (and later T-6G) was used as a Forward Air Control (FAC) aircraft. Known as “Mosquitoes,” they flew low over enemy lines to mark targets with smoke rockets for jet fighters, often staying over the target for hours.
The Syrian Victory: In a bizarre instance of trainer-vs-fighter combat, a Syrian AT-6 Texan’s rear gunner successfully shot down an Israeli Avia S-199 (a Bf 109 derivative) during the 1948 Arab-Israeli War.
World Traveler: Under the name Harvard Mk III, the AT-6D served the RAF and Commonwealth air forces globally. It remained in frontline service in some countries, like South Africa and Portugal, as a counter-insurgency (COIN) aircraft well into the 1970s and 80s.
Cinematic Chameleon: Like the BT-13, the Texan has “played” the Mitsubishi Zero in dozens of films. Its similar tail and canopy shape make it a perfect stand-in for the legendary Japanese fighter after a few cosmetic modifications.