Aerfer Sagittario 2 | |
|---|---|
| Kraju | Włochy |
| Roli | Prototyp myśliwca |
| Pierwszy lot | 19 maja 1956 |
| Zbudowany | 2 |
Tthe Aerfer Sagittario 2 (włoski sagittarius) był prototypem całkowicie metalowego jednomiejscowego lekkiego samolotu myśliwskiego zbudowanego we Włoszech przez Aerfer, przeznaczonego do służby jako samolot przechwytujący lub lekki taktyczny samolot wsparcia. Po raz pierwszy oblatany w 1956 roku, stał się pierwszym włoskim samolotem, który przełamał barierę dźwięku w kontrolowanym locie, gdy osiągnął Mach 1.1 podczas nurkowania z 13 725 m (45 000 stóp).
Źródła: Aerfer Sagittario 2 na Wikipedii
| Aerfer Sagittario 2 Walk Around | |
|---|---|
| Fotograf | Giacomo Gramazio |
| Lokalizacja | Niewiedzy |
| Zdjęcia | 13 |
Zobacz też:
Tthe Aerfer Sagittario 2 was a remarkable achievement in Italian aviation history. It was a prototype fighter aircraft that was designed to be fast, agile and versatile. The Sagittario 2 was developed from the Ambrosini Sagittario, which was itself a jet-powered version of the Ambrosini S.7 trainer. The Sagittario 2 had a sleek and aerodynamic shape, with a swept wing and tail, a bubble canopy and a nose-mounted jet engine. The engine was a Rolls-Royce Derwent 9, which gave the aircraft a thrust of 16 kN (3,600 lbf). The Sagittario 2 had two 30 mm cannons as its main armament, and could also carry bombs, rockets or additional guns on two hardpoints under the wings.
Sagittario 2 został oblatany 19 maja 1956 roku, pilotowany przez Riccardo Bignaminiego. 4 grudnia 1956 roku osiągnął historyczny kamień milowy, stając się pierwszym włoskim samolotem, który przekroczył barierę dźwięku w locie poziomym na wysokości 13 725 m (45 000 stóp). Samolot osiągnął prędkość 1,1 Macha (1006 km/h lub 625 mph), demonstrując swoje doskonałe osiągi i potencjał. Sagittario 2 został przetestowany przez włoskie siły powietrzne w celach ewaluacyjnych, ale nie wszedł do produkcji ani służby. Zamiast tego posłużył jako odskocznia do rozwoju bardziej zaawansowanych myśliwców Aerfera, takich jak Ariete i Leone. Sagittario 2 pozostaje ważnym przykładem włoskiej pomysłowości i innowacji w inżynierii lotniczej.
Liczba wyświetleń : 672
