Aerfer Sagittario 2 | |
---|---|
Državi | Italija |
Vlogo | Prototip lovca |
Prvi let | 19. maj 1956 |
Zgrajena | 2 |
V Aerfer Sagittario 2 (italijansko za strelca) je bil prototip vse-kovinskega enosežnega lahkega lovskega letala, ki ga je v Italiji zgradil Aerfer, namenjeno za prestrezanje ali lahko taktično podporno letalo. Prvič je letelo leta 1956, je postalo prvo italijansko letalo, ki je prekinilo zvočno pregrado pri nadzorovanem letu, ko je med potopom s 13.725 m doseglo mach 1,1.000 ft.
Aerfer Sagittario 2 Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Giacomo Gramazio |
Lokalizacijo | Neznano |
Fotografije | 13 |
Povezani kompleti:
Poiščite komplete na eBayu:
See also:
Aerfer Sagittario 2 je bil izjemen dosežek v zgodovini italijanskega letalstva. To je bilo prototipno lovsko letalo, ki je bilo zasnovano tako, da je hitro, okretno in vsestransko. Sagittario 2 je bil razvit iz Ambrosini Sagittario, ki je bil sam reaktivna različica trenažerja Ambrosini S.7. Sagittario 2 je imel elegantno in aerodinamično obliko, s pometenim krilom in repom, krošnjami z mehurčki in nosnim reaktivnim motorjem. Motor je bil Rolls-Royce Derwent 9, ki je letalu dal potisk 16 kN (3.600 lbf). Strelec 2 je imel za glavno oborožitev dva 30-milimetrska topova, lahko pa je nosil tudi bombe, rakete ali dodatne pištole na dveh trdih točkah pod krili.
Sagittario 2 je prvič poletel 19. maja 1956, pilotiral ga je Riccardo Bignamini. 4. decembra 1956 je dosegel zgodovinski mejnik, ko je postal prvo italijansko letalo, ki je prebilo zvočno pregrado med ravnim letom na nadmorski višini 13.725 m (45.000 ft). Letalo je doseglo hitrost 1,1 macha (1.006 km/h ali 625 mph), kar dokazuje njegovo odlično zmogljivost in potencial. Sagittario 2 so italijanske letalske sile preizkusile za namene ocenjevanja, vendar ni vstopil v proizvodnjo ali servis. Namesto tega je služil kot odskočna deska za razvoj naprednejših borcev Aerferja, kot sta Ariete in Leone. Strelec 2 ostaja pomemben primer italijanske iznajdljivosti in inovacij v vesoljskem inženirstvu.
Views : 509