Sikorsky S-43 | |
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国 | 米国 |
役割 | フライングボート旅客機 |
初飛行 | 1935 |
構築 | 53 |
ザ シコルスキー S-43 ●アメリカの会社シコルスキー・エアクラフトが1930年代にアメリカで製造した双発水陸両用機でした。
ソース: シコルスキー S-43 ウィキペディア
シコルスキーS-43(JRS-1)ベビークリッパーウォークアラウンド | |
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カメラマン | ウラジーミル・ヤクボフ |
ローカライズ | ピマ航空宇宙博物館、タスコン |
写真 | 138 |
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シコルスキーS-43は飛行艇と両生類の特徴を組み合わせた注目に値する航空機でした。航空のパイオニアであり、シコルスキー航空機の創設者であるイゴールシコルスキーによって設計されました。S-43は、水と陸の両方から着陸および離陸できるため、さまざまなルートや目的地に用途が広く適応できます。プラット・アンド・ホイットニーのR-1690-52星型エンジン2基を搭載し、それぞれ750馬力を発生しました。最高速度は306 km / h、航続距離は1,247kmでした。
S-43は1934年に就航し、主にパンアメリカン航空がキューバへのフライトとラテンアメリカ内のフライトに使用しました。大きな窓と快適な座席を備えた広々としたキャビンで最大25人の乗客を運ぶことができます。海を横切って飛んだより大きなシコルスキーS-42「クリッパー」に似ていたため、「ベイビークリッパー」としても知られていました。S-43は、ハワイアン航空、デットノルスケドイツトファルツェルスカップ、パネアドブラジル、アエロマリタイムなどの他の航空会社でも使用されていました。一部のS-43は、軍事目的で米陸軍航空隊、米海軍、チリ空軍にも買収されました。
S-43は、世界各地で長年にわたって使用された成功した信頼性の高い航空機でした。また、1936年に水陸両用機の高度記録を樹立し、1941年に日本の真珠湾攻撃を生き延び、ウィリアムキッサムヴァンダービルトIIやハワードヒューズなどの有名人が所有するなど、いくつかの注目すべきイベントにも関与しました。最後に飛行したS-43はヒューズの個人用航空機で、1970年まで使用していました。今日、1機のS-43だけが無傷のままで、スミソニアン協会の国立航空宇宙博物館によって復元されているJRS-1です。
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