Sikorsky S-43 | |
---|---|
Kraju | Stany Zjednoczone Ameryki |
Roli | Samolot pasażerski z łodzią latającą |
Pierwszy lot | 1935 |
Zbudowany | 53 |
Tthe Sikorsky S-43 – dwusilnikowy samolot desantowy produkowany w Stanach Zjednoczonych w 1930 roku przez amerykańską firmę Sikorsky Aircraft.
Źródła: Sikorsky S-43 na Wikipedii
Sikorsky S-43 (JRS-1) Baby Clipper Spacer | |
---|---|
Fotograf | Władimir Yakubov |
Lokalizacja | Pima Muzeum Powietrza i Przestrzeni Kosmicznej, Tuscon |
Zdjęcia | 138 |
Podobne zestawy:
Znajdź zestawy w serwisie eBay:
Sikorsky S-43 był niezwykłym samolotem, który łączył cechy łodzi latającej i amfibii. Został zaprojektowany przez Igora Sikorsky'ego, pioniera lotnictwa i założyciela Sikorsky Aircraft. S-43 może lądować i startować zarówno z wody, jak i lądu, dzięki czemu jest wszechstronny i dostosowywany do różnych tras i miejsc docelowych. Był napędzany dwoma silnikami gwiazdowymi Pratt & Whitney R-1690-52, każdy o mocy 750 koni mechanicznych. Osiągał prędkość maksymalną 306 km/h i zasięg 1 247 km.
S-43 wszedł do służby w 1934 roku i był używany głównie przez Pan American Airways do lotów na Kubę i w Ameryce Łacińskiej. Mógł przewozić do 25 pasażerów w przestronnej kabinie z dużymi oknami i wygodnymi siedzeniami. Był również znany jako "Baby Clipper", ponieważ przypominał większy Sikorsky S-42 "Clipper", który latał nad oceanami. S-43 był również używany przez inne linie lotnicze, takie jak Hawaiian Airlines, Det Norske Luftfartselskap, Panair do Brasil i Aéromaritime. Niektóre S-43 zostały również zakupione przez US Army Air Corps, US Navy i Chilean Air Force do celów wojskowych.
S-43 był udanym i niezawodnym samolotem, który służył przez wiele lat w różnych częściach świata. Był również zaangażowany w kilka znaczących wydarzeń, takich jak ustanowienie rekordu wysokości dla samolotów desantowych w 1936 roku, przetrwanie japońskiego ataku na Pearl Harbor w 1941 roku i bycie własnością znanych osobistości, takich jak William Kissam Vanderbilt II i Howard Hughes. Ostatnim S-43 był osobisty samolot Hughesa, którego używał do 1970 roku. Dziś tylko jeden S-43 pozostaje nienaruszony, JRS-1, który jest restaurowany przez Smithsonian Institution's National Air and Space Museum.
Liczba wyświetleń : 1021