Hughes TH-55 Osage – Zdjęcia i filmy

Hughes TH-55 Osage
Kraju	Stany Zjednoczone Ameryki
Roli	Lekki śmigłowiec użytkowy i szkoleniowy
Pierwszy lot	2 października 1956
Zbudowany	2800

Tthe Hughes TH-55 Osage był lekkim śmigłowcem szkoleniowym z napędem tłokowym produkowanym dla armii Stanów Zjednoczonych. Został również wyprodukowany jako rodzina lekkich śmigłowców użytkowych Model 269, z których niektóre były sprzedawane jako Model 300. Model 300C został wyprodukowany i dalej rozwijany przez Schweizer po 1983 roku.

Źródła: Hughes TH-55 Osageon Wikipedia

Czekaj, wyszukiwanie Hughes TH-55 Osage dla Ciebie...

Więcej informacji:

Tthe Hughes TH-55 Osage był lekkim śmigłowcem szkolno-treningowym z napędem tłokowym produkowanym przez firmę Hughes Helicopters. TH-55 był podstawowym Helikopter w latach 1964-1988 trenował w armii Stanów Zjednoczonych. Był również używany przez kilka innych krajów do podstawowego szkolenia śmigłowców.
TH-55 był rozwinięciem Hughes Model 269, cywilnego śmigłowca, który po raz pierwszy został oblatany w 1956 roku. Armia wybrała Model 269 w 1959 roku jako następcę Hillera OH-23 Raven i zamówiła 792 sztuki pod oznaczeniem TH-55A Osage. TH-55A miał metalowy kadłub półskorupowy, dwułopatowy chwiejny wirnik główny i dwułopatowe śmigło ogonowe. Był napędzany silnikiem Lycoming O-360-A2D, który wytwarzał 180 koni mechanicznych. TH-55A miał dwumiejscowy kokpit z podwójnym sterowaniem i oprzyrządowaniem do szkolenia lotniczego.
TH-55A był używany przez armię do szkolenia w lotach podstawowych i według wskazań przyrządów w Fort Rucker w stanie Alabama i Fort Wolters w Teksasie. Był również używany do obserwacji lotniczej i misji użytkowych. TH-55A okazał się niezawodny, łatwy w pilotażu i ekonomiczny w eksploatacji. Zyskał przydomek "Mattel Messerschmitt" ze względu na swoje niewielkie rozmiary i wygląd przypominający plastik.
TH-55A został zastąpiony przez Schweizer TH-67 Creek w 1988 roku, po ponad 20 milionach godzin lotu i wyszkoleniu ponad 40 000 pilotów. Armia podarowała lub sprzedała wiele wycofanych z eksploatacji TH-55A cywilnym operatorom, muzeom i zagranicznym krajom. Niektóre z TH-55A latają do dziś jako śmigłowce prywatne lub komercyjne.