Hughes TH-55 Osage – Fotos & Videos

Hughes TH-55 Osage
Land	Usa
Rolle	Leichter Versorgungs- und Ausbilderhubschrauber
Erstflug	2. Oktober 1956
Gebaut	2800

das Hughes TH-55 Osage war ein kolbenbetriebener leichtes Trainingshubschrauber, der für die United States Army produziert wurde. Es wurde auch als Modell 269 Familie von leichten Versorgungshubschraubern hergestellt, von denen einige als Modell 300 vermarktet wurden. Das Modell 300C wurde von Schweizer nach 1983 produziert und weiterentwickelt.

Quelle: Hughes TH-55 Osageon Wikipedia

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das Hughes TH-55 Osage war ein kolbengetriebener leichter Trainingshubschrauber, der von Hughes Helicopters hergestellt wurde. Die TH-55 war die Hubschrauber von 1964 bis 1988 Ausbilder für die United States Army. Es wurde auch von mehreren anderen Ländern für die Grundausbildung von Hubschraubern eingesetzt.
Die TH-55 war eine Weiterentwicklung des Hughes Model 269, eines zivilen Hubschraubers, der 1956 zum ersten Mal flog. Die Armee wählte 1959 das Modell 269 als Ersatz für den Hiller OH-23 Raven und bestellte 792 Einheiten unter der Bezeichnung TH-55A Osage. Die TH-55A hatte einen metallenen Semi-Monocoque-Rumpf, einen zweiblättrigen Hauptrotor und einen zweiblättrigen Heckrotor. Es wurde von einem Lycoming O-360-A2D-Motor angetrieben, der 180 PS leistete. Die TH-55A hatte ein zweisitziges Cockpit mit Doppelsteuerung und Instrumenten für die Flugausbildung.
Die TH-55A wurde von der Armee für die Grund- und Instrumentenflugausbildung in Fort Rucker, Alabama, und Fort Wolters, Texas, eingesetzt. Es wurde auch für Luftbeobachtungs- und Versorgungsmissionen verwendet. Die TH-55A erwies sich als zuverlässig, einfach zu fliegen und wirtschaftlich zu betreiben. Den Spitznamen "Mattel Messerschmitt" erhielt er wegen seiner geringen Größe und seines plastikartigen Aussehens.
Die TH-55A wurde 1988 nach mehr als 20 Millionen Flugstunden und der Ausbildung von über 40.000 Piloten durch die Schweizer TH-67 Creek ersetzt. Die Armee spendete oder verkaufte viele der ausgemusterten TH-55A an zivile Betreiber, Museen und das Ausland. Einige der TH-55A fliegen noch heute als private oder kommerzielle Hubschrauber.