Hughes TH-55 Osage – Photos & Vidéos

Hughes TH-55 Osage
Pays	Usa
Rôle	Hélicoptère utilitaire léger et d’entraînement
Premier vol	2 octobre 1956
Construit	2800

Lla Hughes TH-55 Osage était un hélicoptère d’entraînement léger à pistons produit pour l’armée des États-Unis. Il a également été produit sous le nom de famille d’hélicoptères utilitaires légers Modèle 269, dont certains ont été commercialisés sous le nom de Modèle 300. Le modèle 300C a été produit et développé par Schweizer après 1983.

Source: Hughes TH-55 Osageon Wikipédia

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Plus d’infos:

Lla Hughes TH-55 Osage était un hélicoptère léger d’entraînement à pistons produit par Hughes Helicopters. Le TH-55 était le principal Hélicoptère formateur pour l’armée des États-Unis de 1964 à 1988. Il a également été utilisé par plusieurs autres pays pour l’entraînement de base sur hélicoptère.
Le TH-55 était un développement du Hughes Model 269, un hélicoptère civil qui a volé pour la première fois en 1956. L’armée a choisi le modèle 269 en 1959 pour remplacer le Hiller OH-23 Raven et a commandé 792 unités sous la désignation TH-55A Osage. Le TH-55A avait un fuselage semi-monocoque en métal, un rotor principal vacillant à deux pales et un rotor de queue bipale. Il était propulsé par un moteur Lycoming O-360-A2D qui produisait 180 chevaux. Le TH-55A avait un cockpit biplace avec deux commandes et instrumentation pour l’entraînement au pilotage.
Le TH-55A a été utilisé par l’armée pour l’entraînement au vol primaire et aux instruments à Fort Rucker, en Alabama, et à Fort Wolters, au Texas. Il a également été utilisé pour l’observation aérienne et les missions utilitaires. Le TH-55A s’est avéré fiable, facile à piloter et économique à utiliser. Il a gagné le surnom « Mattel Messerschmitt » en raison de sa petite taille et de son aspect plastique.
Le TH-55A a été remplacé par le Schweizer TH-67 Creek en 1988, après plus de 20 millions d’heures de vol et la formation de plus de 40 000 pilotes. L’armée a fait don ou vendu de nombreux TH-55A retirés à des opérateurs civils, à des musées et à des pays étrangers. Certains des TH-55A volent encore aujourd’hui en tant qu’hélicoptères privés ou commerciaux.