
Sikorsky S-43 | |
|---|---|
| Страны | США |
| Роль | Летающий авиалайнер |
| Первый полет | 1935 |
| Построен | 53 |
Teh Сикорский С-43 — двухмоторный самолет-амфибия, изготовленный в США в 1930-х годах американской фирмой Sikorsky Aircraft.
Источник: Сикорский С-43 в Википедии
| Сикорский S-43 (JRS-1) Детские Клиппер ходить | |
|---|---|
| Фотограф | Владимир Якубов |
| Локализации | Музей авиации и космонавтики Пима, Тускон |
| Фотографии | 138 |
Читайте также:
Teh Сикорский С-43 был замечательным летательным аппаратом, сочетавшим в себе черты летающей лодки и амфибии. Он был спроектирован Игорем Сикорским, пионером авиации и основателем Sikorsky Aircraft. S-43 может приземляться и взлетать как с воды, так и с суши, что делает его универсальным и адаптируемым для различных маршрутов и пунктов назначения. Он был оснащен двумя звездообразными двигателями Pratt & Whitney R-1690-52, каждый мощностью 750 лошадиных сил. Его максимальная скорость составляла 306 км/ч, а дальность полета — 1247 км.
S-43 поступил на вооружение в 1934 году и в основном использовался Pan American Airways для полетов на Кубу и в Латинскую Америку. Он мог перевозить до 25 пассажиров в просторном салоне с большими окнами и удобными сиденьями. Он также был известен как «Baby Clipper», потому что он напоминал более крупный Sikorsky S-42 «Clipper», который летал через океаны. S-43 также использовался другими авиакомпаниями, такими как Hawaiian Airlines, Det Norske Luftfartselskap, Panair do Brasil и Aéromaritime. Некоторые С-43 были также приобретены Воздушным корпусом армии США, ВМС США и ВВС Чили для военных целей.
Teh С-43 был удачным и надежным самолетом, который долгие годы служил в различных уголках мира. Он также участвовал в некоторых заметных событиях, таких как установление рекорда высоты для самолетов-амфибий в 1936 году, выживание после нападения японцев на Перл-Харбор в 1941 году и принадлежащий таким известным личностям, как Уильям Киссам Вандербильт II и Говард Хьюз. Последним летавшим S-43 был личный самолет Хьюза, которым он пользовался до 1970 года. Сегодня нетронутым остался только один S-43 — JRS-1, который реставрируется Национальным музеем авиации и космонавтики Смитсоновского института.
Просмотров : 1498









