Grumman G-73 Mallard | |
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国 | 米国 |
役割 | 水陸両用旅客機 |
初飛行 | 1946年 4月 30日 |
構築 | 59 |
ザ グラマン G-73 マラード 中型双発水陸両用機です。多くはオリジナルのプラット・アンド・ホイットニー・ワスプH星型エンジンを現代のターボプロップエンジンに置き換えて改造された。1946年から1951年にかけて製造され、グラマンの大型SA-16アルバトロスが導入されたことで生産は終了した。
ソース: グラマンG-73マガモ ウィキペディア
グラマンG-73マガモウォークアラウンド | |
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カメラマン | ウラジーミル・ヤクボフ |
ローカライズ | 国立航空宇宙博物館 |
写真 | 142 |
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カメラマン | グレッグ・ノウルズ |
ローカライズ | 知りません |
写真 | 27 |
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詳細情報:
グラマンG-73マガモは、1940年代後半にグラマンエアクラフトエンジニアリングコーポレーションによって設計および製造された双発水陸両用機です。これは、以前のグラマングースのより大きく、より強力なバージョンであり、より長い胴体、より高い翼面荷重、および格納式の着陸装置を備えています。マガモは最大17人の乗客または2,500ポンド(1,134 kg)の貨物を運ぶことができ、陸または水上から運航できます。巡航速度は191 mph(307 km / h)、航続距離は1,055マイル(1,698 km)です。マガモは、チャーター便、エアタクシーサービス、航空写真、観光ツアーのためにさまざまな民間事業者によって使用されました。また、一部の軍事機関や政府機関で公益事業や輸送の役割に採用されました。一部のマガモは、性能と信頼性を向上させるためにターボプロップエンジンで改造されました。マガモは1946年から1951年にかけて生産され、合計59機が製造されました。これは、今日でも使用されている数少ない水陸両用機の1つであり、博物館に保存されている例や歴史的な航空機として飛行している例がいくつかあります。
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