Grumman F-9 Cougar | |
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国 | 米国 |
役割 | 戦闘機 |
初飛行 | 1951年9月20日 |
メーカー | 1988 |
ザ グラマン F9F/F-9 クーガー ●アメリカ海軍とアメリカ海兵隊の空母ベースの戦闘機でした。グラマンの以前のF9Fパンサーに基づいて、クーガーはパンサーのまっすぐな翼をより現代的なスイープウィングに置き換えました。推力も増加した。海軍はクーガーを別の正式名称を持っているにもかかわらず、パンサーの更新版と考え、クーガーはF9F-6から上向きに出発しました。
Grumman F9F Cougar Walk Around | |
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カメラマン | セス・ヘンドリックス |
ローカライズ | 知りません |
写真 | 69 |
Grumman F9F6-8P Cougar Walk Around | |
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カメラマン | セス・ヘンドリックス |
ローカライズ | 知りません |
写真 | 80 |
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グラマンF-9クーガーは、1950年代初頭にグラマンエアクラフトコーポレーションによって開発された艦載戦闘機でした。これはグラマンF-9パンサーの修正版であり、高速での性能を向上させるために後退翼と尾翼を備えていました。F-9クーガーは、後退翼設計で米海軍と海兵隊に就役した最初のジェット戦闘機でした。
F-9クーガーは、シングルシートコックピット、機首に取り付けられたレーダー、4つの20 mm大砲を備え、ロケット、爆弾、ミサイルを含む最大3,200ポンドの外部兵器を搭載できました。F-9クーガーは、プラット・アンド・ホイットニーJ48ターボジェットエンジンを搭載し、最高速度は時速647マイル、航続距離は1,300マイルでした。F-9クーガーの翼幅は34フィート6インチ、長さは42フィート2インチ、高さは12フィート3インチでした。F-9クーガーのサービス上限は42,800フィート、上昇率は毎分5,240フィートでした。
F-9クーガーは、朝鮮戦争と冷戦中に、制空戦闘機、地上攻撃、偵察、訓練など、さまざまな役割を果たしました。F-9クーガーは、1954年から1957年まで米海軍のブルーエンジェルス飛行デモンストレーションチームによっても使用されました。F-9クーガーは1960年代初頭に現役から引退し、マクドネルF-4ファントムIIやグラマンF-11タイガーなどのより高度な戦闘機に置き換えられました。F-9クーガーは、その時代の最も成功したジェット戦闘機の1つであり、海軍航空の発展におけるマイルストーンでした。
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