
Grumman F-9 Cougar | |
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Paese | Usa |
Ruolo | Caccia |
Primo volo | Il 20 settembre 1951 |
Produttore | 1988 |
Le Grumman F9F/F-9 Cougar Il è stato un caccia imbarcato su portaerei per la Marina degli Stati Uniti e il Corpo dei Marines degli Stati Uniti. Basato sul precedente F9F Panther di Grumman, il Cougar sostituì l'ala dritta della Panther con un'ala spazzata più moderna. Anche la spinta è stata aumentata. La Marina considerò il Cougar una versione aggiornata della Panther, nonostante avesse un nome ufficiale diverso, e così i Cougars partirono dall'F9F-6 in su.
Grumman F9F Cougar Walk Around | |
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Fotografi | Cees Hendriks |
Localizzazione | Inconsapevole |
Foto | 69 |

Grumman F9F6-8P Cougar Walk Around | |
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Fotografo | Cees Hendriks |
Localizzazione | Inconsapevole |
Foto | 80 |
Vedi anche:

Le Grumman F-9 Cougar era un aereo da caccia basato su portaerei sviluppato dalla Grumman Aircraft Corporation nei primi anni 1950. Era una versione modificata del Grumman F-9 Panther, con un'ala e una coda a freccia per migliorarne le prestazioni alle alte velocità. L'F-9 Cougar è stato il primo caccia a reazione ad entrare in servizio con la Marina e il Corpo dei Marines degli Stati Uniti con un design ad ala a freccia.
L'F-9 Cougar aveva una cabina di pilotaggio monoposto, un radar montato sul naso, quattro cannoni da 20 mm e poteva trasportare fino a 3.200 libbre di ordigni esterni, inclusi razzi, bombe e missili. L'F-9 Cougar era alimentato da un motore turbogetto Pratt & Whitney J48, che gli dava una velocità massima di 647 mph e un'autonomia di 1.300 miglia. L'F-9 Cougar aveva un'apertura alare di 34 piedi e 6 pollici, una lunghezza di 42 piedi e 2 pollici e un'altezza di 12 piedi e 3 pollici. L'F-9 Cougar aveva un tetto di servizio di 42.800 piedi e una velocità di salita di 5.240 piedi al minuto.
Le F-9 Cougar served in various roles during the Korean War and the Cold War, including air superiority, ground attack, reconnaissance, and training. The F-9 Cougar was also used by the U.S. Navy’s Blue Angels flight demonstration team from 1954 to 1957. The F-9 Cougar was retired from active service in the early 1960s and replaced by more advanced fighters such as the McDonnell F-4 Phantom II and the Grumman F-11 Tiger. The F-9 Cougar was one of the most successful jet fighters of its era and a milestone in the development of naval aviation.
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