North American XB-70 Valkyrie | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 戦略爆撃機 - 超音速研究機 |
| 初飛行 | 1964年9月21日 |
| 構築 | 2 |
ザ ノースアメリカン航空XB-70ヴァルキリー ●アメリカ空軍戦略空軍司令部に計画されたB-70核武装、深貫戦略爆撃機のプロトタイプ版でした。北米航空によって1950年代後半に設計された6エンジンのヴァルキリーは、70,000フィート(21,000 m)で飛行しながらマッハ3+で何千マイルも巡航することが可能でした。
ソース： 北米XB-70ヴァルキリーウィキペディア
再生 : 4460
Republic XF-84H Thunderscreech | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 実験戦闘機 |
| 初飛行 | 1955年7月22日 |
| 構築 | 2 |
ザ 共和国 XF-84H 「サンダースクリーチ」はF-84Fサンダーストリークに由来する実験的なターボプロップ機でした。超音速プロペラに合致したタービンエンジンを搭載したXF-84Hは、プロペラ駆動機の非公式な気速度記録を樹立する可能性を秘めていましたが、歯が生える空力不全を克服することができず、プログラムのキャンセルをもたらしました
再生 : 1979年
Miles & Atwood Racer | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | エアレース |
| 初飛行 | 知りません |
| 構築 | 1 |
マイルス&アトウッドスペシャルは、戦間期に開発されたレーシング航空機です。
ビュー : 1908
Velie Monocoupe | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | スポーツ航空機 |
| 初飛行 | 1928 |
| 構築 | 22+99 |
ザ ヴェリー・モノクーペ は、1927年から1929年にかけて、ヴェリー・モーターズ・コーポレーションの一部門であるモノ・エアクラフト・コーポレーション(John Deereの母方の孫であるウィラード・L・ヴェリーによって設立された)によって製造されたアメリカの一般航空機である。
再生 : 1600
McDonnell XF-85 Goblin | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 試作迎撃機 |
| 初飛行 | 1949年5月9日 |
| 構築 | 2 |
ザ マクドネルXF-85ゴブリン ●マクドネル・エアクラフトが第二次世界大戦中に考案したアメリカの試作戦闘機です。●巨大なコンベアB-36爆撃機の爆弾ベイから寄生戦闘機として配備することを意図していました。XF-85の意図された役割は、第二次世界大戦中に実証された敵対的な迎撃機から爆撃機を守ることでした。マクドネルは、空軍(USAAF)がプログラムを終了する前に2つのプロトタイプを構築しました。
再生 : 2786
Republic XF-91 | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 試作迎撃機 |
| 初飛行 | 1949年5月9日 |
| 構築 | 2 |
ザ リパブリック XF-91 サンダーセプター (当初はXP-91と命名されていた)は、リパブリック・アビエーションが開発した混合推進型迎撃機である。航空機はほとんどの飛行にジェットエンジンを使用し、上昇と迎撃の間に推力を追加するために4つの小さなロケットエンジンのクラスターを使用します。この設計は、現代のジェットエンジンの性能が急速に向上したため、完成までにほとんど時代遅れになり、2つのプロトタイプのみが製造されました。そのうちの1機は、水平飛行でマッハ1を超えた最初のアメリカの戦闘機でした。
ソース： ウィキペディア上の共和国XF-91
ビュー : 2368
Convair XF-92 | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | インターセプター機 |
| 初飛行 | 1948年9月18日 |
| 構築 | 1 |
ザ コンベアXF-92 (当初はXP-92と指定)は初期のアメリカのデルタ翼機でした。もともとポイントディフェンスインターセプターとして考案されたこのデザインは、後に純粋に実験的な目的で使用されました。しかし、それはF-102デルタダガー、F-106デルタダート、B-58ハスラー、米海軍のF2Yシーダートだけでなく、VTOL FYポゴを含むデザインの数にデルタ翼を使用するためにConvairを導いた。
ソース： ウィキペディアのコンベア XF-92
ビュー : 1863
Pitcairn PA-5 Mailwing | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | メールキャリアとスポーツ |
| 初飛行 | 1927 |
| 構築 | 106 |
ザ ピトケアン・メールウィングス were developed by Pitcairn to carry air mail for the U.S. Postal Service. Of simple and robust construction, they also had relatively benign flying characteristics. They were constructed using chrome-moly steel tube and square-section spruce spars with spruce and plywood built-up ribs. The fuselage was faired using wooden formers and covered with fabric. The tail sections were built up from steel tube and fabric-covered. The Pitcairn Mailwing had a ground-adjustable fin and in-flight adjustable tailplane, features not often seen in other aircraft.
ビュー : 1123
ホーカー・シドレー P.1127 | |
| 国 | 英国 |
| 型 | 実験用V/STOL航空機 |
| 初飛行 | 1960年11月19日(P.1127)~1964年3月7日(ケストレル) |
| 構築 | 6 P.1127s – 9 ケストレル |
ザ ホーカー P.1127 と ホーカー・シドレー・ケストレル FGA.1 ホーカーシドレーハリアー、最初の垂直および/または短い離着陸(V / STOL)ジェット戦闘爆撃機につながった実験的および開発的な航空機です。P.1127の開発は1957年に始まり、ブリストル・エンジン社がペガサスのベクトル推力エンジンの開発に投資するという選択を利用した。テストは1960年7月に始まり、年末までに航空機は垂直離陸と水平飛行の両方を達成しました。
ソース： ホーカー・シドレー P.1127 ウィキ
ビュー : 2382
デ・ハビランド DH112 ヴェノム | |
| 国 | 英国 |
| 型 | 単発ジェット機 |
| 写真 | ランディ・レイ |
| 検索 | イギリス空軍博物館コスフォード |
| 説明 | アルバムのアルバム 20 写真の歩き回る«デ・ハビランドDH112ヴェノム» |
フォトギャラリー デ・ハビランド DH112 ヴェノム, The de Havilland DH 112 Venom was a British postwar single-engined jet aircraft developed from the de Havilland Vampire. It served with the Royal Air Force as a single-seat fighter-bomber and two-seat night fighter. The Venom was an interim between the first generation of British jet fighters – straight-wing aircraft powered by centrifugal flow engines such as the Gloster Meteor and the Vampire and later swept wing, axial flow-engined designs such as the Hawker Hunter and de Havilland Sea Vixen. The Venom was successfully exported, and saw service with Iraq, New Zealand, Sweden, Switzerland and Venezuela. The Sea Venom was a navalised version for carrier operation.
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