Douglas X-3 Stiletto | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 実験的 |
| 初飛行 | 1952年10月15日 |
| 構築 | 1 |
ザ ダグラス X-3 スティレット ダグラス航空機会社によって製造された細い胴体と長いテーパー機を備えた1950年代の米国の実験ジェット機でした。その主な使命は、主要な機体部品のチタンの最初の使用を含む持続的な超音速速度に適した航空機の設計機能を調査することであった。ダグラスは、約2,000 m.p.hの最高速度を目標にX-3を設計しましたが、しかし、それは真剣にこの目的のために力不足であり、レベル飛行でマッハ1を超えることさえできませんでした。研究機は失望しましたが、ロッキードのデザイナーは、成功したマッハ2戦闘機で同様の台形の翼のデザインを使用したロッキードF-104スターファイターのためのX-3テストからのデータを使用しました。
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HMCS Haida | |
|---|---|
| 国 | カナダ |
| クラスとタイプ | 部族級駆逐艦 |
| 開始 | 1942年8月25日 |
| サービスを利用不能 | 1964年2月22日 |
ハイダ is a Tribal-class destroyer that served in the Royal Canadian Navy (RCN) from 1943 to 1963, participating in World War II and the Korean War. She was named for the Haida people. The only surviving Tribal-class destroyer out of 27 vessels constructed for the RCN, Royal Navy and Royal Australian Navy between 1937 and 1945, Haida sank more enemy surface tonnage than any other Canadian warship and as such is commonly referred to as the “Fightingest Ship in the Royal Canadian Navy”
ソース： HMCS ハイダ・オン・ウィキペディア
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Rockwell B-1 Lancer | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 超音速戦略重爆撃機 |
| 初飛行 | 1974年12月23日 |
| 構築 | 104 |
ザ ロックウェル B-1 ランサー is a supersonic variable-sweep wing, heavy bomber used by the United States Air Force. It is commonly called the “Bone” (from “B-One”). It is one of three strategic bombers in the U.S. Air Force fleet as of 2018, the other two being the B-2 Spirit and the B-52 Stratofortress. The B-1 was first envisioned in the 1960s as a platform that would combine the Mach 2 speed of the B-58 Hustler with the range and payload of the B-52, and would ultimately replace both bombers. After a long series of studies, Rockwell International (now part of Boeing) won the design contest for what emerged as the B-1A. This version had a top speed of Mach 2.2 at high altitude and the capability of flying for long distances at Mach 0.85 at very low altitudes. The combination of the high cost of the aircraft, the introduction of the AGM-86 cruise missile that flew the same basic profile, and early work on the stealth bomber all significantly affected the need for the B-1. This led to the program being canceled in 1977, after the B-1A prototypes had been built.
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Piper PA-48 Enforcer | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 反乱軍の航空機 |
| 初飛行 | 1971年4月29日 |
| 構築 | 4 |
ザ パイパーPA-48エンフォーサー は、1970年代にパイパーによって構築されたアメリカのターボプロップを搭載したライト近接航空支援機です。●第二次世界大戦時代の北米のP-51マスタング戦闘機の開発です。エンフォーサーのコンセプトは、もともとアメリカ空軍のPAVE COINプログラムに応じて、キャバリア航空機の所有者であるデビッド・リンゼイによってキャバリアマスタングとして作成され、飛行されましたが、キャバリアはエンフォーサーを量産する製造能力を持っていなかったので、このプログラムは1970年にリンジーによってパイパーに販売されました。
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Boeing X-36 | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 研究機 |
| 初飛行 | 1997年5月17日 |
| 構築 | 2 |
マクドネル・ダグラス(後のボーイング) X-36 テールレス戦闘機敏捷性研究航空機は、ほとんどの航空機で見つかった伝統的な尾のアセンブリなしで飛ぶように設計されたアメリカのステルスサブスケールプロトタイプジェットでした。この構成は、重量、ドラッグ、レーダー断面を減らすが、範囲、操縦性と生存性を増加させるように設計されました。
ソース： ウィキペディアのボーイング X-36
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Junkers Ju 88 | |
|---|---|
| 国 | ナチスドイツ |
| 役割 | タクティカル – ダイブ – 魚雷爆撃機 – ナイト - 重戦闘機 - 偵察機 |
| 初飛行 | 1936年12月21日 |
| 構築 | 15183 |
ザ ユンカース・ジュ 88 ●ドイツ第二次世界大戦ドイツ空軍双発多目的戦闘機でした。ユンカース・フルグゼウグ・ウント・モトレンヴェルケ(JFM)は、1930年代半ばに、その時代の戦闘機が迎撃するには速すぎる、いわゆるシュネルボンバー(高速爆撃機)として飛行機を設計しました。開発と初期の運用期間中に多くの技術的な問題に苦しんでいましたが、戦争の最も汎用性の高い戦闘機の1つになりました。他の多くのドイツ空軍爆撃機と同様に、爆撃機、潜水爆撃機、夜間戦闘機、魚雷爆撃機、偵察機、重戦闘機、終戦時に飛行爆弾として使用しました。
ソース： ウィキペディアのユンカース Ju 88
再生回数 : 6801
T-62 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 役割 | メインバトルタンク |
| サービス中 | 1961年~現在 |
| 構築 | 20000+ |
ザ T-62 ●1961年に初めて導入されたソビエトの主力戦車です。T-55シリーズのさらなる発展として、T-62は、ロープロファイルと厚い砲塔の鎧を含む、その前身の多くの同様の設計要素を保持しました。●砲弾で武装していた以前の戦車とは対照的に、T-62はAPFSDS弾を高速で発射できるスムースボア戦車砲で武装した最初の戦車でした。T-62はソ連の兵器庫の標準戦車となったが、前身に比べて製造コストとメンテナンス要件が高いため、輸出市場ではT-55を完全に置き換えなかった。T-62はロシアとソ連の後継国で置き換えられましたが、まだいくつかの国で使用され、その設計機能は、その後のソ連とロシアの大量生産戦車で標準化されました。
ソース： ウィキペディアの T-62
ビュー : 11099
USS North Carolina (BB-55) | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| クラス | ノースカロライナ級戦艦 |
| 開始 | 1940年6月13日 |
| 退役 | 1947年6月27日 |
ノースカロライナ州 (BB-55)はノースカロライナ級戦艦の主艦であり、アメリカ海軍の第4軍艦はノースカロライナ州に指名される。これは、第二次世界大戦中にサービスを入力する最初の新しく構築されたアメリカの戦艦であり、作戦の太平洋劇場ですべての主要な海軍の攻撃に参加しました。その15の戦闘スターは、彼女の第二次世界大戦の最も装飾されたアメリカの戦艦を作りました。
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Vickers Viscount | |
|---|---|
| 国 | 英国 |
| 役割 | ターボプロップ旅客機 |
| 初飛行 | 1948年7月16日 |
| 構築 | 445 |
ザ ビッカース子爵 was a British medium-range turboprop airliner first flown in 1948 by Vickers-Armstrongs. A design requirement from the Brabazon Committee, it entered service in 1953 and was the first turboprop-powered airliner. The Viscount was well received by the public for its cabin conditions, which included pressurisation, reductions in vibration and noise, and panoramic windows. It became one of the most successful and profitable of the first post-war transport aircraf, 445 Viscounts were built for a range of international customers, including in North America.
ソース： ウィキペディアのビッカース子爵
景色 : 1892
LARC-V | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 水陸両用貨物車 |
| 生産 | 1950年代 |
| 構築 | 知りません |
ラーク-V (Lighter, Amphibious Resupply, Cargo, 5 ton), is an aluminium-hulled amphibious cargo vehicle capable of transporting 5 tons. It was developed in the United States during the 1950s, and is used in a variety of auxiliary roles to this day. In addition to the United States, Larc-Vs have been used by military forces in Australia, Argentina, Portugal, Philippines, Singapore and Iceland. Approximately 968 were made. About 500 were destroyed, most by scuttling during the American withdrawal from South Vietnam. About 200 have been retained in U.S. military service. Roughly 100 are privately owned and mostly used for tourism. These include tourist trips on the Jökulsárlón ice lake in Iceland and city and harbour tours in Halifax, Nova Scotia.
ソース： ウィキペディアの LARC-V
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