Ilyushin Il-28

Ilyushin Il-28
País	Unión Soviética
Papel	Bombardero medio
Primer vuelo	8 de julio de 1948
Construido	6635

el Ilyushin Il-28 (Ruso: Илью́шин Ил-28; Nombre del informe de la OTAN: Beagle) es un bombardero a reacción del período inmediato de posguerra que fue fabricado originalmente para las Fuerzas Aéreas Soviéticas. Fue el primer avión de este tipo de la Unión Soviética en entrar en producción a gran escala. También fue construido con licencia en China como el Harbin H-5. La producción total en la URSS fue de 6.316 aviones, y se construyeron más de 319 H-5. Sólo se fabricaron 187 ejemplos de la variante de entrenamiento HJ-5. En la década de 1990 cientos permanecieron en servicio con varias fuerzas aéreas más de 50 años después de que apareciera por primera vez el Il-28. Los únicos H-5 en servicio actualmente son aproximadamente 80 aviones que operan con la Fuerza Aérea Popular coreana. El Il-28 tiene el nombre de informe de la USAF/DoD "Tipo 27" y el nombre de informe de la OTAN "Beagle", mientras que la variante de entrenador Il-28U tiene el nombre de informe de la USAF/DoD "Tipo 30" y el nombre de la OTAN Mascot.

Fuente: Ilyushin Il-28 en Wikipedia

Iliushin Il-28 Walk Around
Fotógrafo	Janusz Swiatlon
Localización	Unknow
Fotos	26

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Ver también:

Bombardero de ataque ligero Ilyushin Il-28 Beagle — Ilyushin Il-28 Beagle Light Attack Bomber by Yefim Gordon & Dmitriy Komissarov (170 Pages – 2003)

General Characteristics and Role

The Ilyushin Il-28 (NATO reporting name: Beagle) was the first mass-produced Soviet jet bomber, serving as a critical aircraft for the Soviet Air Force and many Warsaw Pact and allied nations throughout the Cold War. Designed immediately after World War II, it was a robust, simple, and high-performance aircraft for its era, known for its conventional and highly effective layout. It pioneered the use of jet power in tactical bombing, reconnaissance, and training roles for the Soviet bloc. It saw extensive operational use globally, most notably during the Cuban Missile Crisis and various conflicts in the Middle East and Asia.

Property	Typical Value (Il-28 Standard Bomber)
Papel	Tactical Bomber / Light Bomber
National Origin	Soviet Union (USSR)
Fabricante	Ilyushin Design Bureau
First Flight	8 de julio de 1948
Equipo	3 (Pilot, Navigator/Bombardier, Gunner/Radio Operator)
Longitud	17.65 m (57 ft 11 in)
Envergadura	21.45 m (70 ft 4 in)
Altura	6.70 m (22 ft 0 in)
Maximum Takeoff Weight	Approx. 21,200 kg (46,740 lb)

Powerplant and Performance

Engines: Two Klimov VK-1 (Soviet copy of the Rolls-Royce Nene) centrifugal flow turbojet engines.
Thrust (Each): 26.5 kN (5,955 lbf).
Maximum Speed: 900 km/h (560 mph; 490 knots) at 4,500 m (14,800 ft).
Cruise Speed: 700 km/h (435 mph; 380 knots).
Ferry Range: 2,180 km (1,350 mi).
Service Ceiling: 12,500 m (41,000 ft).
Landing Gear: Tricycle configuration; unique feature of the main gear retracting into the engine nacelles.

Armament and Variants

Internal Armament:
- Forward: 2 x 23 mm Nudelman-Rikhter NR-23 cannon (located under the nose, 100 rounds/gun).
- Rear: 2 x 23 mm NR-23 cannons (in a tail turret, usually electrically powered and remotely aimed by the gunner).
Bomb Load: Carried internally in a central bomb bay.
- Normal Load: 1,000 kg (2,200 lb).
- Maximum Load: 3,000 kg (6,600 lb) (e.g., twelve 100 kg bombs).
- Special Munitions: Capable of carrying a tactical nuclear bomb in some variants.
Major Variants:
- Il-28U: Unarmed trainer variant (NATO: Mascot).
- Il-28R: Reconnaissance variant with additional fuel, cameras, and a modified nose.
- Il-28T: Torpedo bomber variant (naval).
Chinese Production: License-built in China as the Harbin H-5, which remained in service for decades longer than the original Soviet model.