2 cm Flakvierling 38 - Tuercas y Pernos 27

Tuercas y pernos

SerieTuercas y pernos
RefTuercas y pernos 27
Autor
Asunto

2 cm Flakvierling 38

Documentación firmada Tuercas y pernos la revista «2 cm Flakvierling 38 – Nuts & Bolts 27».

  • por Detlev Terlisten
  • publicado el May 15, 2011
  • cubierta suave
  • textos alemanes e ingleses
  • 160 páginas
  • 336 fotos (169 históricas, 18 modelo, 149 modernas)
  • 65 planos
  • 12 esquemas de camuflaje, marcas tácticas, tabla de organización (KStN)

Fuente: Tuercas y pernos 27

Continuar leyendo

Vistas: 1395

Sd.Kfz.138/1 Grille H Part2 - Tuercas y Pernos 26

Tuercas y pernos

SerieTuercas y pernos
Ref

Tuercas y tornillos 26

Autor
Asunto

Sd.Kfz.138/1 Rejilla H

Documentación firmada Tuercas y pernos la revista «Sd.Kfz.138/1 Grille H Part2 – Nuts & Bolts 26».

  • por Martin Block, Jari Lievonen, Detlev Terlisten
  • publicado el 4 de diciembre de 2010
  • cubierta suave
  • textos alemanes e ingleses
  • 144 páginas
  • 298 fotos (120 históricas, 50 modelo, 128 modernas)
  • 24 planos
  • 12 esquemas de camuflaje, tabla de organización (KStN)

Fuente: Tuercas y tornillos 26

Continuar leyendo

Vistas : 1514

Segunda Guerra Mundial ITALIA Carro Armato L6/40 - VOYAGER MODELO PE35214

Modelo Voyager

Asunto

Carro Armato L6/40

TipoCorte de fotos
Echelle1/35
Ref

PE35214

Una maqueta de chez Modelo Voyager le set de photodécoupe «WWII ITALY Carro Armato L6/40» pour TAMIYA 89783.

el Fiat L6/40 est un char léger employé par l’armée italienne à partir de 1940 et durant toute la Seconde Guerre mondiale par la suite. Sa dénomination officielle était exactement la suivante: Carro Armato L6/40 (en français “Char armé L6/40”), ce qui explicite le type de véhicule (“Carro Armato”; char), sa catégorie (“L” pour “Leggero”; léger), sa masse en tonnes (6) et l’année à laquelle il fut mis en service et employé pour la première fois (1940).

Fuente: Carro Armato L6/40 sur Wikipedia

Continuar leyendo

Vistas : 1420

Wirbel - Ostwind - Kugelblitz - Tuercas y Pernos 25

Tuercas y pernos

SerieTuercas y pernos
Ref

Tuercas y pernos 25

Autor
Asunto

Wirbel – Ostwind – Kugelblitz

Documentación firmada Tuercas y pernos la revue «Wirbel – Ostwind – Kugelblitz – Nuts & Bolts 25».

  • por Heiner F. Duske, Detlev Terlisten
  • publicado el May 15, 2010
  • 2ª reimpresión (revisada)
  • cubierta suave
  • textos alemanes e ingleses
  • 168 páginas
  • 284 fotos (66 históricos, 27 modelo, 191 modernos)
  • 10 planos
  • 10 esquemas de camuflaje, tabla de órganosización (KStN)

Fuente: Tuercas y pernos 25

Continuar leyendo

Vistas : 896

B-17G Flying Fortress Vol2 - WalkAround

B-17G Fortaleza Voladora

PaísE.e.u.u
TipoBombardier
Descripción

Álbum 108 fotos a pie de la B-17G Fortaleza Voladora

el Boeing B-17 Flying Fortress es uno de los bombarderos estadounidenses (o incluso aliados) más conocidos de la Segunda Guerra Mundial y el que lanzó el mayor tonelaje de bombas durante ese conflicto. Diseñado en la segunda mitad de la década de 1930, se construyeron 12.677 B-17 y sirvieron en todos los teatros de operaciones hasta 1945.

Fuente: B-17 Flying Fortress en Wikipedia

Continuar leyendo

Vistas : 3601

Campana P-63E KingCobra

Campana P-63E KingCobra

PaísE.e.u.u
TipoChasseur

Galerie photo d’un Bell P-63E KingCobra, Le Bell P-63 Kingcobra (Model 24) est un avion de chasse américain développé durant la Seconde Guerre mondiale. Il est une évolution du P-39 Airacobra destiné à corriger les déficiences de ce dernier. Bien qu’il ne fut pas accepté par la USAAF pour le service opérationnel, il servira avec succès sous la cocarde de l’Armée de l’air soviétique.

Fuente: Bell P-63E KingCobra sur Wikipedia

Continuar leyendo

Vistas : 2147

Dodge WC51 - WalkAround

Dodge WC51

PaísE.e.u.u
TipoCamión ligero

El rango de Dodge WC est une série de camions militaires légers produite par la société Dodge durant la Seconde Guerre mondiale. Cette gamme comprenait des weapon carriers (littéralement transporteurs d’armes), des camions d’installation téléphonique, des ambulances, des véhicules de reconnaissance, des ateliers mobiles et des voitures de commandement. Ils furent remplacés après la guerre par la série M fabriquée par cette même société. Le sigle WC est un code du fabricant signifiant : W pour l’année 1941 et C pour la gamme des half-ton. Le code C fut également retenu pour les gammes Dodge 6×6 ¾ ton et 1 ½ ton.

Fuente: Dodge WC51 sur Wikipedia

Continuar leyendo

Vistas : 6266

Wydawnictwo Militaria 330 - C.V.33-35

WCV.33 - CV.35

EditorWydawnictwo Militaria
Serie

Potencia del tanque

Ref330

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria el libro "Char T-50 - Wydawnictwo 283" .

el Oruga L3 est une série de chenillettes italiennes en usage avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. Elles furent développées à partir du Carden-Loyd Mark VI britannique. D’un équipage de deux hommes, sa masse est de 3,2 tonnes avec un blindage de 6 à 14 mm (à l’avant). Son armement de base est composé de deux mitrailleuses de 8 mm. En 1933, un nouveau modèle fut mis au point conjointement par Fiat à Turin et Ansaldo à Gênes. Il s’agit de la chenillette Fiat-Ansaldo C.V.33 modèle 1933. L’année suivante, quelques modifications apportées à l’armement et à d’autres parties du véhicule furent à l’origine de la C.V.33 modèle 1934. Au total, quelque 300 exemplaires de la C.V.33 furent construits. En 1935, un modèle légèrement amélioré de la C.V.33 fut produit, sous le nom de C.V.35. Las principales diferencias son que el blindaje está atornillado en lugar de remachado, y que la única ametralladora de 6,5 mm es reemplazada por dos ametralladoras Breda gemelas de 8 mm. Muchos C.V.33 fueron llamados para ser convertidos a C.V.35. En 1938, estos dos vehículos se llamabaN L3/33 y L3/35, con la L designando un tanque ligero (L para Leggero).

Fuente: Orugas L3 en Wikipedia

Continuar leyendo

Vistas : 690

Spitfire Mk XV

Spitfire Mk XVI

PaísUk
PeríodoSegunda Guerra Mundial
TipoChasseur
Descripción

Álbum 29 fotos walk-around du chófer «Spitfire Mk XVI»

Le Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950. Spitfire XVI En: Mk.IX equipado con el Packard-Merlin 266; Ala F o LF; generalmente, armamento C o E; la mayoría con un dosel goteando (l 054 copias)

Fuente: Spitfire en Wikipedia

Continuar leyendo

Vistas : 4457

M9A1

M9A1

PaísE.e.u.u
TipoHalfTrack
Tema

Álbum de 47 fotos walk-around de un M9A1

Galería de fotos de un M9A1 HalfTrack, The M9A1 resultó del hecho de que White y Autocar no podían seguir el ritmo de la demanda de autos de media pista, y era análogo a la mitad de la pista M2. Sin embargo, los M9A1 diferían en varios aspectos del M2A1. Los M9A1 carecían de los compartimentos laterales de municiones, presentaban puertas traseras, los guardabarros de los M9A1 eran planos en sección transversal y, a diferencia del M2A1, el cuerpo del M9A1 tenía la misma longitud que el del M5, su contraparte de transporte de personal. El M9A1 tampoco tuvo los grandes faros montados en el guardabarros. International Harvester utilizó armaduras de acero homogéneas laminadas en sus vehículos, lo que permitió que las placas se soldaran entre sí, dando a las semiorugas de IHC una apariencia más suave que las semiorugas atornilladas.

Fuente: Afvdb

Continuar leyendo

Vistas : 2756