2 cm Flakvierling 38 - Écrous & Boulons 27

Écrous et boulons

SérieÉcrous et boulons
RéfÉcrous et boulons 27
Auteur
Sujet

2 cm Flakvierling 38

Une documentation signée Écrous et boulons la revue « 2 cm Flakvierling 38 – Nuts & Bolts 27 ».

  • par Detlev Terlisten
  • publié le 15 mai 2011
  • couvercle souple
  • textes allemands et anglais
  • 160 pages
  • 336 photos (169 historiques, 18 modèles, 149 modernes)
  • 65 plans
  • 12 schémas de camouflage, marquages tactiques, tableau d’organisation (KStN)

Source: Écrous et boulons 27

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Sd.Kfz.138/1 Grille H Part2 - Écrous & Boulons 26

Écrous et boulons

SérieÉcrous et boulons
Réf

Écrous et boulons 26

Auteur
Sujet

Sd.Kfz.138/1 Grille H

Une documentation signée Écrous et boulons la revue « Sd.Kfz.138/1 Grille H Part2 – Nuts & Bolts 26 ».

  • par Martin Block, Jari Lievonen, Detlev Terlisten
  • publié le 4 décembre 2010
  • couvercle souple
  • textes allemands et anglais
  • 144 pages
  • 298 photos (120 historiques, 50 modèles, 128 modernes)
  • 24 plans
  • 12 schémas de camouflage, tableau d’organisation (KStN)

Source: Écrous et boulons 26

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SECONDE GUERRE MONDIALE ITALIE Carro Armato L6/40 - VOYAGER MODÈLE PE35214

Voyager Model

Sujet

Carro Armato L6/40

TypePhoto-découpe
Echelle1/35
Réf

PE35214

Une maquette de chez Voyager Model le set de photodécoupe «WWII ITALY Carro Armato L6/40» pour TAMIYA 89783.

Le Fiat L6/40 est un char léger employé par l’armée italienne à partir de 1940 et durant toute la Seconde Guerre mondiale par la suite. Sa dénomination officielle était exactement la suivante: Carro Armato L6/40 (en français « Char armé L6/40 »), ce qui explicite le type de véhicule (« Carro Armato »; char), sa catégorie (« L » pour « Leggero »; léger), sa masse en tonnes (6) et l’année à laquelle il fut mis en service et employé pour la première fois (1940).

Source: Carro Armato L6/40 sur Wikipedia

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Wirbel - Ostwind - Kugelblitz - Écrous & Boulons 25

Écrous et boulons

SérieÉcrous et boulons
Réf

Nuts & Bolts 25

Auteur
Sujet

Wirbel – Ostwind – Kugelblitz

Une documentation signée Écrous et boulons la revue «Wirbel – Ostwind – Kugelblitz – Nuts & Bolts 25».

  • by Heiner F. Duske, Detlev Terlisten
  • published on May 15, 2010
  • 2ème réimpression (révisée)
  • couvercle souple
  • textes allemands et anglais
  • 168 pages
  • 284 photos (66 historic, 27 model, 191 modern)
  • 10 plans
  • 10 schémas de camouflage, tableau d’organisation (KStN)

Source: Nuts & Bolts 25

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B-17G Flying Fortress Vol2 - WalkAround

B-17G Flying Fortress

CountryUSA
TypeBombardier
Description

Album de 108 photos walk-around du B-17G Flying Fortress

Le Boeing B-17 Flying Fortress est l’un des bombardiers américains (voire alliés) les plus connus de la Seconde Guerre mondiale et celui qui a largué le plus gros tonnage de bombes au cours de ce conflit. Conçu dans la seconde moitié des années 1930, le B-17 a été construit à 12 677 exemplaires et a servi sur tous les théâtres d’opération jusqu’en 1945.

Source: B-17 Flying Fortress sur Wikipedia

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Bell P-63E KingCobra

Bell P-63E KingCobra

PaysUSA
TypeChasseur

Galerie photo d’un Bell P-63E KingCobra, Le Bell P-63 Kingcobra (Model 24) est un avion de chasse américain développé durant la Seconde Guerre mondiale. Il est une évolution du P-39 Airacobra destiné à corriger les déficiences de ce dernier. Bien qu’il ne fut pas accepté par la USAAF pour le service opérationnel, il servira avec succès sous la cocarde de l’Armée de l’air soviétique.

Source: Bell P-63E KingCobra sur Wikipedia

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Dodge WC51 - WalkAround

Dodge WC51

PaysUSA
TypeCamion léger

La gamme des Dodge WC est une série de camions militaires légers produite par la société Dodge durant la Seconde Guerre mondiale. Cette gamme comprenait des weapon carriers (littéralement transporteurs d’armes), des camions d’installation téléphonique, des ambulances, des véhicules de reconnaissance, des ateliers mobiles et des voitures de commandement. Ils furent remplacés après la guerre par la série M fabriquée par cette même société. Le sigle WC est un code du fabricant signifiant : W pour l’année 1941 et C pour la gamme des half-ton. Le code C fut également retenu pour les gammes Dodge 6×6 ¾ ton et 1 ½ ton.

Source: Dodge WC51 sur Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 330 - C.V.33-35

WCV.33 – CV.35

EditeurWydawnictwo Militaria
Série

Tank Power

Réf330

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Char T-50 – Wydawnictwo 283» .

La chenillette L3 est une série de chenillettes italiennes en usage avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. Elles furent développées à partir du Carden-Loyd Mark VI britannique. D’un équipage de deux hommes, sa masse est de 3,2 tonnes avec un blindage de 6 à 14 mm (à l’avant). Son armement de base est composé de deux mitrailleuses de 8 mm. En 1933, un nouveau modèle fut mis au point conjointement par Fiat à Turin et Ansaldo à Gênes. Il s’agit de la chenillette Fiat-Ansaldo C.V.33 modèle 1933. L’année suivante, quelques modifications apportées à l’armement et à d’autres parties du véhicule furent à l’origine de la C.V.33 modèle 1934. Au total, quelque 300 exemplaires de la C.V.33 furent construits. En 1935, un modèle légèrement amélioré de la C.V.33 fut produit, sous le nom de C.V.35. Les principales différences résident dans le fait que le blindage est vissé plutôt que riveté, et que l’unique mitrailleuse de 6,5 mm est replacée par deux mitrailleuses Breda jumelées de 8 mm. De nombreuses C.V.33 furent rappelées afin d’être converties en C.V.35. En 1938, ces deux véhicules prirent pour nouvelles dénominations L3/33 et L3/35, le L désignant un char léger (L pour Leggero).

Source: Les chenillettes L3 sur Wikipedia

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Spitfire Mk XV

Spitfire Mk XVI

PaysUK
PériodeSeconde guerre mondiale
TypeChasseur
Description

Album de 29 photos walk-around du chasseur «Spitfire Mk XVI»

Le Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950. Spitfire XVI : Mk.IX équipé du Packard-Merlin 266; aile F ou LF ; généralement, armement C ou E ; la majorité avec verrière en goutte d’eau (l 054 exemplaires)

Source: Spitfire sur Wikipedia

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M9A1

M9A1

PaysUsa
TypeHalfTrack
Sujet

Album de 47 photos walk-around d’un M9A1

Galerie de photos d’un M9A1 HalfTrack, The M9A1 résultait du fait que White et Autocar ne pouvaient pas suivre le rythme de la demande de voitures de demi-piste, et était analogue à la demi-piste M2. Les M9A1 différaient cependant à plusieurs égards des M2A1. Les M9A1 n’avaient pas les compartiments latéraux pour munitions, comportaient des portes arrière, les ailes des M9A1 étaient à plat en section transversale et, contrairement au M2A1, le M9A1’le corps avait la même longueur que le M5’, son homologue de transport de troupes. Le M9A1 n’a jamais non plus eu les grands phares montés sur les ailes. International Harvester a utilisé un blindage en acier homogène laminé sur ses véhicules, ce qui a permis de souder des plaques ensemble, donnant IHC’s half-tracks un aspect plus lisse que les half-tracks boulonnés.

Source: Afvdb

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