1941 Jeep Willys MB | |
|---|---|
| Maa | Yhdysvallat |
| Tyyppi | Maastoajoneuvo |
| Aihe | Albumi: 36 käveleviä valokuvia "Jeep Willys MB 1941" -tapahtumasta |
Kuvagalleria vuoden 1941 Jeep Willys MB: ssä, La Jeep Willys MB on kevyt maastoajoneuvo, joka on suunniteltu vuonna 1940 ja vapautettu tehtaalta vuonna 1943 Yhdysvaltain armeijan eritelmien mukaisesti.
Views : 4928
P-51D Mustang | |
|---|---|
| Maa | Yhdysvallat |
| Tyyppi | Yksimoottorinen hävittäjä |
| Kuvaus | Albumi 28 kävelevät kuvat P-51D Mustang |
Kuvagalleria P-51D Mustangissa, The P-51 Mustang on Pohjois-Amerikan ilmailun suunnittelema amerikkalainen hävittäjälentokone, jota käytettiin toisen maailmansodan aikana.
Views : 3814
Hetzer | |
|---|---|
| Maa | Natsi-Saksa |
| Rooli | Kevyt säiliön hävittäjä |
| Käytössä | 1944–1945 |
| Rakennettu | 2850+ |
Jagdpanzer 38 (Sd.Kfz. 138/2) oli saksalainen toisen maailmansodan valosäiliön hävittäjä, joka perustui muunneltuun Tšekkoslovakian Panzer 38(t) -alustaan.
Lähde: Hetzer Wikipediassa
Views : 8919
Sd.Kfz.4/1 Maultier | |
|---|---|
| Maa | Saksa |
| Tyyppi | puolitelavaunu |
Kuvagalleria Sd.Kfz.4/1 Maultier, The SdKfz 4 Gleissketten-Lastkraftwagen tai Maultier était le nom d’un type de half-tracks développés au cours de la Seconde Guerre mondiale par l’Allemagne qui, entre 1933 et 1945, a été le leader dans la construction de ces véhicules. Le SdKfz 4 fut développé après l’invasion de la Russie en 1941 parce qu’il s’était avéré que les véhicules commerciaux classiques (essentiellement le Opel-Blitz 3t Type 3,6-36S, le Ford V8 3t Type G 398 TS/V 3000 S, le Magirus Type S 3000 et le Mercedes-Benz 4,5t Type L 4500 R) qui habituellement assuraient le ravitaillement des troupes allemandes s’enlisaient dans la glace et la boue présentes en Russie. Un total de 22 500 half-tracks SdKfz 4 valmistettiin vuoteen 1944 asti. Tämän jälkeen Opel-kuorma-autoja täydennettiin 150 mm Panzerwerfer-raketinheittimillä ja nimeltään SdKfz 4/1, joista noin 300 valmistettiin. Nämä mallit eivät kuitenkaan ylittäneet 40 km/h nopeutta lisääntyneen painonsa vuoksi. Jokainen puoliraita oli varustettu FuG Spr G -radiolla.
Views : 6945
F4U-4 Pima Corsair | |
|---|---|
| Maa | Yhdysvallat |
| Tyyppi | Hävittäjälentokone |
| Kuvaus | Albumi 21 walk-around kuvia "F4U-4 Pima Corsair" |
Kuvagalleria F4U-4 Pima Corsairilla, Le Chance Vought F4U Corsair est un avion militaire, fabriqué par les États-Unis, utilisé de la Seconde Guerre mondiale jusqu’en 1968. C’est l’un des appareils les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, notamment grâce à la série télévisée Les Têtes brûlées. Il s’illustra essentiellement dans le Pacifique, servant à la fois au sein de l’US Navy et de l’US Marine Corps. Le Corsair lähetettiin pääasiassa Tyynenmeren kampanjoiden aikana taistelemaan Keisarillisen Japanin armeijan uutta vihollista vastaan vuodesta 1943. 7.–30.4.1945 Corsair Yhdysvaltain laivasto lähetti 305 lentokonetta Okinawan taisteluun 192 muun merijalkaväen Corsairin tuella. 600 tehtävästä nämä yksiköt voittivat 124 voittoa, mikä teki Corsairista legendaarisen lentokoneen ja lempinimeltään "Okinawan kullanmuru". Yhteensä koneella oli yli 2 140 voittoa, mikä tekee siitä Tyynenmeren toiseksi eniten hyvitetyn lentokoneen, ja vain 189 lentokonetta ammuttiin alas ilmataistelussa.
Lähde: F4U-7 Corsair Wikipediassa
Views : 5205
Komeetan tankki | |
|---|---|
| Maa | Iso |
| Tyyppi | Auton |
Kuvagalleria Comet-säiliöstä, The Komeetta (A-34) oli brittiläinen päätaistelupanssarivaunu, joka otettiin käyttöön toisen maailmansodan lopussa ja jota käytettiin myös Korean sodan aikana.
Lähde: Char Comet Wikipediassa
Views : 1857
Sadanpäämies | |
|---|---|
| Maa | Iso |
| Tyyppi | Päätaistelutankki |
| Käytössä | 1946 läsnä |
| Rakennettu | 4423 |
Nniiden Sadanpäämies oli toisen maailmansodan jälkeisen ajan ensisijainen brittiläinen päätaistelutankki. Vuonna 1945 esiteltyä sitä pidetään laajalti yhtenä menestyneimmistä sodanjälkeisistä säiliömalleista, joka pysyi tuotannossa 1960-luvulle asti ja näki taistelun etulinjoilla 1980-luvulle asti. Alusta sovitettiin myös useisiin muihin rooleihin, ja ne ovat pysyneet käytössä tähän päivään asti.
Lähde: Centurion on Wikipedia
Views : 2353
Carro Leggero 3/35 | |
|---|---|
| Maa | Italia |
| Tyyppi | Chenillette |
Kuvagalleria Carro Leggero 3/35, Toukka L3 on sarja italialaisia tanketteja, jotka olivat käytössä ennen toista maailmansotaa ja sen aikana. Ne kehitettiin brittiläisestä Carden-Loyd Mark VI: sta. Kahden miehen miehistöllä sen massa on 3, 2 tonnia panssarilla 6 - 14 mm (edessä).
Views : 2046
Bergepanther | |
|---|---|
| Maa | Natsi-Saksa |
| Rooli | Panssaroitu pelastusajoneuvo |
| Käytössä | 1943–1945 |
| Rakennettu | 339 |
Nniiden Panther oli saksalainen keskisäiliö, joka lähetettiin toisen maailmansodan aikana Itä- ja Länsirintamalla Euroopassa vuoden 1943 puolivälistä sen loppuun vuonna 1945. Sen varustevarastonimitys oli Sd.Kfz. 171. 27. helmikuuta 1944 asti se nimettiin Panzerkampfwagen V Pantheriksi, kun Hitler määräsi roomalaisen numeron "V" poistettavaksi. Nykyaikaiset englanninkieliset raportit kutsuvat sitä joskus Mark V: ksi. Bergepanther : Panssaroitu pelastusajoneuvo.
Lähde: Bergepanther Wikipediassa
Views : 9023
Douglas C-47 Skytrain | |
|---|---|
| Maa | Yhdysvallat |
| Tyyppi | Kuljetuslentokoneet |
Galerie photo sur un Douglas C-47 Skytrain, Douglas C-47 Skytrain est la désignation officielle donnée par l’United States Army Air Force à une des versions militaires du DC-3. Ce fut le modèle le plus construit. Avion de transport polyvalent, robuste et d’entretien aisé, il fut utilisé sur tous les fronts durant la Seconde Guerre mondiale. Baptisé Dakota par la Royal Air Force, qui avait utilisé des DC-3 avant les premières commandes militaires américaines, il fut affectueusement surnommé Gooney lintu par ses équipages américains. Le C-47 a été construit dans deux usines spécialement créées pour en assurer la production, à Long Beach, Californie, et Oklahoma City, Oklahoma, la chaîne de production étant indiquée dans la désignation complète des appareils par les lettres ‘DL’ (Long Beach) et ‘DK’ (Oklahoma City).
Views : 2626