Sd.Kfz.138/1 Rács H Part2 - Anyák & Csavarok 26

Anyák & Csavarok

SorozatAnyák & Csavarok
Ref

Anyák és csavarok 26

Szuverén
Tárgy

Sd.Kfz.138/1 Rács H

Aláírt dokumentáció Anyák & Csavarok la revü «Sd.Kfz.138/1 Rács H 2. rész – Anyák és csavarok 26».

  • előterjesztette: Martin Block, Jari Lievonen, Detlev Terlisten
  • publikálva 2010. december 4-én
  • puha burkolat
  • német & angol szövegek
  • 144 oldal
  • 298 fénykép (120 történelmi, 50 modell, 128 modern)
  • 24 tervrajz
  • 12 álcázási séma, organizációs táblázat (KStN)

Forrás: Anyák és csavarok 26

Olvasd tovább

Megtekintették : 1514

MÁSODIK VILÁGHÁBORÚ OLASZORSZÁG Carro Armato L6/40 - VOYAGER MODELL PE35214

Voyager modell

Tárgy

Carro Armato L6/40

TípusFotó-découpe
Skála1/35
Ref

PE35214

A makett az otthon Voyager modell a "WWII ITALY Carro Armato L6/40" fotókészlet a TAMIYA 89783 számára.

A Fiat L6/40 egy könnyű harckocsi, melyet az olasz hadsereg használt 1940-től és azt követően a második világháború alatt. Hivatalos neve pontosan a következő volt: Carro Armato L6/40 (angolul "Char armé L6/40"), amely elmagyarázza a jármű típusát ("Carro Armato"; tartály), kategóriáját ("L" a "Leggero" esetében; könnyű), tömegét tonnában (6), valamint az üzembe helyezés és az első használat évét (1940).

Forrás: Carro Armato L6/40 a Wikipédián

Olvasd tovább

Views : 1420

Wirbel - Ostwind - Kugelblitz - Anyák & Csavarok 25

Anyák & Csavarok

SorozatAnyák & Csavarok
Ref

Nuts & Bolts 25

Szuverén
Tárgy

Wirbel – Ostwind – Kugelblitz

Aláírt dokumentáció Anyák & Csavarok la revue «Wirbel – Ostwind – Kugelblitz – Nuts & Bolts 25».

  • by Heiner F. Duske, Detlev Terlisten
  • published on May 15, 2010
  • 2nd reprint (revised)
  • puha burkolat
  • német & angol szövegek
  • 168 pages
  • 284 photos (66 historic, 27 model, 191 modern)
  • 10 tervrajz
  • 10 álcázási séma, organizációs táblázat (KStN)

Forrás: Nuts & Bolts 25

Olvasd tovább

Megtekintették : 896

B-17G Repülő Erőd Vol2 - WalkAround

B-17G repülő erőd

OrszágUsa
TípusBombardier
Leírás

Album de 108 séta-körül fotók a B-17G repülő erőd

A Boeing B-17 repülő erőd a második világháború egyik legismertebb amerikai (vagy akár szövetséges) bombázója, és az, amelyik a konfliktus során a legnagyobb mennyiségű bombát dobta le. Az 1930-as években tervezett B-17-et 12 677 egységre építették, és 1945-ig minden működő színházban szolgált.

Forrás: B-17 Repülő erőd a Wikipédián

Olvasd tovább

Views : 3601

Harang P-63E KingCobra

Harang P-63E KingCobra

OrszágUsa
Típusvadász

Galerie photo d’un Bell P-63E KingCobra, Le Harang P-63 Kingcobra (Model 24) est un avion de chasse américain développé durant la Seconde Guerre mondiale. Il est une évolution du P-39 Airacobra destiné à corriger les déficiences de ce dernier. Bien qu’il ne fut pas accepté par la USAAF pour le service opérationnel, il servira avec succès sous la cocarde de l’Armée de l’air soviétique.

Forrás: Bell P-63E KingCobra sur Wikipédia

Olvasd tovább

Megtekintették : 2146

Dodge WC51 - SétaAround

Dodge WC51

OrszágUsa
TípusKönnyű teherautó

A tartomány Dodge WC est une série de camions militaires légers produite par la société Dodge durant la Seconde Guerre mondiale. Cette gamme comprenait des weapon carriers (littéralement transporteurs d’armes), des camions d’installation téléphonique, des ambulances, des véhicules de reconnaissance, des ateliers mobiles et des voitures de commandement. Ils furent remplacés après la guerre par la série M fabriquée par cette même société. Le sigle WC est un code du fabricant signifiant : W pour l’année 1941 et C pour la gamme des half-ton. Le code C fut également retenu pour les gammes Dodge 6×6 ¾ ton et 1 ½ ton.

Forrás: Dodge WC51 a Wikipédián

Olvasd tovább

Views : 6262

Wydawnictwo Militaria 330 - C.V.33-35

WCV.33 – CV.35

kiadóWydawnictwo Militaria
Sorozat

Tartály teljesítménye

Ref330

Aláírt dokumentáció Wydawnictwo Militaria le livre «Char T-50 – Wydawnictwo 283» .

A L3 hernyó est une série de chenillettes italiennes en usage avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. Elles furent développées à partir du Carden-Loyd Mark VI britannique. D’un équipage de deux hommes, sa masse est de 3,2 tonnes avec un blindage de 6 à 14 mm (à l’avant). Son armement de base est composé de deux mitrailleuses de 8 mm. En 1933, un nouveau modèle fut mis au point conjointement par Fiat à Turin et Ansaldo à Gênes. Il s’agit de la chenillette Fiat-Ansaldo C.V.33 modèle 1933. L’année suivante, quelques modifications apportées à l’armement et à d’autres parties du véhicule furent à l’origine de la C.V.33 modèle 1934. Au total, quelque 300 exemplaires de la C.V.33 furent construits. En 1935, un modèle légèrement amélioré de la C.V.33 fut produit, sous le nom de C.V.35. Les principales différences résident dans le fait que le blindage est vissé plutôt que riveté, et que l’unique mitrailleuse de 6,5 mm est replacée par deux mitrailleuses Breda jumelées de 8 mm. De nombreuses C.V.33 furent rappelées afin d’être converties en C.V.35. En 1938, ces deux véhicules prirent pour nouvelles dénominations L3/33 et L3/35, le L désignant un char léger (L pour Leggero).

Forrás: L3 hernyók a Wikipédián

Olvasd tovább

Megtekintés : 689

Spitfire Mk XV

Spitfire Mk XVI

OrszágEgyesült Királyság
IdőszakVilágháború
Típusvadász
Leírás

Album de 29 photos walk-around du chasseur «Spitfire Mk XVI»

A szupermarin Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950. Spitfire XVI : Mk.IX équipé du Packard-Merlin 266; aile F ou LF ; généralement, armement C ou E ; la majorité avec verrière en goutte d’eau (l 054 exemplaires)

Forrás: Spitfire a Wikipédián

Olvasd tovább

Views : 4457

M9A1

M9A1

OrszágUsa
TípusFélpálya
Téma

Albuma 47 fotók séta körül egy M9A1

Photo gallery of a M9A1 HalfTrack, The M9A1 resulted from the fact that White and Autocar could not keep pace with the demand for half-track cars, and was analogous to the M2 half-track. M9A1s differed in several respects from the M2A1, however. M9A1s lacked the side ammunition compartments, featured rear doors, the fenders on the M9A1s were flat in cross-section, and unlike the M2A1 the M9A1’s body was the same length as the M5’s, its personnel carrier counterpart. The M9A1 also never had the large fender-mounted headlights. International Harvester used rolled homogeneous steel armor on their vehicles, which allowed plates to be welded together, giving IHC’s half-tracks a smoother appearance than the bolted half-tracks.

Forrás: Afvdb

Olvasd tovább

Nézetek : 2756

Curtiss SB2C-5 Helldiver

Curtiss SB2C-5 Helldiver

OrszágUsa
TípusBombardier

Fotógaléria egy Curtiss SB2C-5 Helldiverről, A Curtiss SB2C Helldiver surnommé « The beast » (La bête) par ses équipages est un avion militaire de la Seconde Guerre mondiale. L’usine Curtiss A Brewsterhez hasonlóan 1939 májusában megrendelést kapott az amerikai haditengerészettől, hogy váltsa fel a Douglas SBD Dauntless-t az amerikai repülőgép-hordozók zuhanóbombázójaként. A prototípus először 1940. december 18-án repült, de néhány nappal később egy balesetben megsemmisült. Ez az incidens, valamint a számos módosítás (üzemanyag-hordozó kapacitás növelése, önkötő tartályok, a fedélzeti fegyverzet megerősítése, a tőrdeszka és a kormánylapát felületének növelése) jelentős késéshez vezetett, és bár az első gyártási példány 1942 júniusában repült, az első háborús küldetést csak 1943. november 11-én, Rabaul szigetének bombázásával hajtották végre.

Forrás: Curtiss SB2C-5 Helldiver a Wikipédián Vu sur le fórum

Olvasd tovább

Views : 7126