Sd.Kfz.138/1 GrillE H Teil2 - Muttern & Schrauben 26

Muttern & Schrauben

SerieMuttern & Schrauben
Réf

Muttern & Schrauben 26

Verfasser
Sujet

Sd.Kfz.138/1 Grillh H

Eine unterzeichnete Dokumentation Muttern & Schrauben la revue »Sd.Kfz.138/1 Grille H Part2 – Nuts & Bolts 26».

  • von Martin Block, Jari Lievonen, Detlev Terlisten
  • veröffentlicht am 4. Dezember 2010
  • weiche Abdeckung
  • Deutsch & Englisch Texte
  • 144 Seiten
  • 298 Fotos (120 historisch, 50 Modell, 128 modern)
  • 24 Baupläne
  • 12 Tarnschemata, Organisierungstabelle (KStN)

Quelle: Muttern & Schrauben 26

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WWII ITALIEN Carro Armato L6/40 - VOYAGER MODELL PE35214

Voyager-Modell

Sujet

Carro Armato L6/40

TypFoto-découpe
Echelle1/35
Réf

PE35214

Une maquette de chez Voyager-Modell das Fotoschnittset "WWII ITALY Carro Armato L6/40" für TAMIYA 89783.

Der Fiat L6/40 ist ein leichter Panzer, der von der italienischen Armee ab 1940 und während des Zweiten Weltkriegs danach eingesetzt wurde. Sein offizieller Name lautete genau wie folgt: Carro Armato L6/40 (auf Deutsch "Char armé L6/40"), was den Fahrzeugtyp ("Carro Armato"; Panzer), seine Kategorie ("L" für "Leggero"; leicht), seine Masse in Tonnen (6) und das Jahr der Indienststellung und des ersten Einsatzes (1940) erklärt.

Quelle: Carro Armato L6/40 auf Wikipedia

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Wirbel - Ostwind - Kugelblitz - Nüsse & Schrauben 25

Muttern & Schrauben

SerieMuttern & Schrauben
Réf

Nuts & Bolts 25

Verfasser
Sujet

Wirbel – Ostwind – Kugelblitz

Eine unterzeichnete Dokumentation Muttern & Schrauben la revue «Wirbel – Ostwind – Kugelblitz – Nuts & Bolts 25».

  • by Heiner F. Duske, Detlev Terlisten
  • published on May 15, 2010
  • 2. Nachdruck (überarbeitet)
  • weiche Abdeckung
  • Deutsch & Englisch Texte
  • 168 pages
  • 284 photos (66 historic, 27 model, 191 modern)
  • 10 Baupläne
  • 10 Tarnschemata, Organisationstabelle (KStN)

Quelle: Nuts & Bolts 25

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B-17G Flying Fortress Vol2 - WalkAround

B-17G Flying Fortress

LandUsa
TypBombardier
Beschreibung

Album von 108 Fotos walk-around du B-17G Flying Fortress

Der Boeing B-17 Flying Fortress ist einer der bekanntesten amerikanischen (oder sogar verbündeten) Bomber des Zweiten Weltkriegs und der, der während dieses Konflikts die größte Bombe abgeworfen hat. Die in der zweiten Hälfte der 1930er Jahre entworfene B-17 wurde in 12.677 Exemplaren gebaut und diente bis 1945 an allen Operationstheatern.

Quelle: B-17 Flying Fortress auf Wikipedia

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Bell P-63E KingCobra

Bell P-63E KingCobra

LandUsa
TypJäger

Bildergalerie eines Bell P-63E KingCobra, Die Bell P-63 Kingcobra (Model 24) ist ein amerikanisches Kampfflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs entwickelt wurde. Es ist eine Entwicklung der P-39 Airacobra zur Behebung der Mängel des letzteren. Obwohl es von der USAAF nicht für den operativen Dienst angenommen wurde, wird es erfolgreich unter dem Herz der sowjetischen Luftwaffe dienen.

Quelle: Bell P-63E KingCobra sur Wikipedia

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Ausweichen WC51 - WalkAround

Dodge WC51

LandUsa
TypLeichtes Lkw

Die Dodge WC est une série de camions militaires légers produite par la société Dodge durant la Seconde Guerre mondiale. Cette gamme comprenait des weapon carriers (littéralement transporteurs d’armes), des camions d’installation téléphonique, des ambulances, des véhicules de reconnaissance, des ateliers mobiles et des voitures de commandement. Ils furent remplacés après la guerre par la série M fabriquée par cette même société. Le sigle WC est un code du fabricant signifiant : W pour l’année 1941 et C pour la gamme des half-ton. Le code C fut également retenu pour les gammes Dodge 6×6 ¾ ton et 1 ½ ton.

Quelle: Dodge WC51 auf Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 330 - C.V.33-35

WCV.33 – CV.35

HerausgeberWydawnictwo Militaria
Serie

Tank Power

Réf330

Eine unterzeichnete Dokumentation Wydawnictwo Militaria das Buch "T-50 Panzer – Wydawnictwo 283" .

Die L3 Tankette est une série de chenillettes italiennes en usage avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. Elles furent développées à partir du Carden-Loyd Mark VI britannique. D’un équipage de deux hommes, sa masse est de 3,2 tonnes avec un blindage de 6 à 14 mm (à l’avant). Son armement de base est composé de deux mitrailleuses de 8 mm. En 1933, un nouveau modèle fut mis au point conjointement par Fiat à Turin et Ansaldo à Gênes. Il s’agit de la chenillette Fiat-Ansaldo C.V.33 modèle 1933. L’année suivante, quelques modifications apportées à l’armement et à d’autres parties du véhicule furent à l’origine de la C.V.33 modèle 1934. Au total, quelque 300 exemplaires de la C.V.33 furent construits. En 1935, un modèle légèrement amélioré de la C.V.33 fut produit, sous le nom de C.V.35. Die Hauptunterschiede bestehen darin, dass die Panzerung eher verschraubt als genietet ist und das einzelne 6,5-mm-Maschinengewehr durch zwei 8-mm-Zwillings-Breda-Maschinengewehre ersetzt wird. Viele C.V.33 wurden zurückgerufen, um in C.V.35 umgebaut zu werden. 1938 erhielten diese beiden Fahrzeuge die neuen Namen L3/33 und L3/35, wobei L einen leichten Panzer (L für Leggero) bezeichnete.

Quelle: L3-Raupen auf Wikipedia

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Spitfire Mk XV

Spitfire Mk XVI

LandGroßbritannien
ZeitraumZweiter Weltkrieg
TypJäger
Beschreibung

Album von 29 Walk-around-Fotos des Jägers "Spitfire Mk XVI"

Der Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950. Spitfire XVI : Mk.IX ausgestattet mit Packard-Merlin 266; Flügel F oder LF; in der Regel, Waffen C oder E; die Mehrheit mit Glas in Wassertropfen (L 054 Exemplare)

Quelle: Spitfire auf Wikipedia

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M9A1

M9A1

LandUsa
TypHalfTrack
Thema

Album von 47 Fotos walk-around von einem M9A1

Fotogalerie eines M9A1 HalfTrack, The M9A1 die Tatsache, dass White und Autocar nicht mit der Nachfrage nach Halbspurwagen Schritt halten konnten, und war analog zur M2-Halbspur. M9A1s unterschieden sich jedoch in mehrfacher Hinsicht vom M2A1. M9A1s fehlten die seitlichen Munitionsfächer, verfügten über Hintertüren, die Kotflügel der M9A1 waren flach im Querschnitt, und im Gegensatz zum M2A1 war der Körper des M9A1 die gleiche Länge wie die des M5, seines Personalträger-Pendants. Der M9A1 hatte auch nie die großen Fender-Scheinwerfer. International Harvester verwendete gewalzte homogene Stahlpanzer ungewalzt auf ihren Fahrzeugen, die es ermöglichten, Platten zusammenzuschweißen, was den Halbbahnen von IHC ein glatteres Aussehen als die verschraubten Halbbahnen ermöglichte.

Quelle: Afvdb

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Curtiss SB2C-5 Helldiver

Curtiss SB2C-5 Helldiver

LandUsa
TypBombardier

Bildergalerie auf einem Curtiss SB2C-5 Helldiver, Le Curtiss SB2C Helldiver surnommé « The beast » (La bête) par ses équipages est un avion militaire de la Seconde Guerre mondiale. L’usine Curtiss Wie die Brewster erhielt ein Auftrag der US Navy im Mai 1939, um die Douglas SBD Dauntless als Bomber auf amerikanischen Flugzeugträgern zu ersetzen. Der Prototyp flog zum ersten Mal am 18. Dezember 1940, wurde aber einige Tage später bei einem Unfall zerstört. Dieser Zwischenfall und die zahlreichen Änderungen (Erhöhung der Treibstoffkapazität, Anhaltertanks, Verstärkung der Bordbewaffnung, Vergrößerung der Drift- und Ruderoberfläche) führten zu einer erheblichen Verzögerung, und selbst wenn das erste Serienexemplar im Juni 1942 flog, fand die erste Kriegsmission erst am 11. November 1943 mit der Bombardierung der Insel Rabaul statt.

Quelle: Curtiss SB2C-5 Helldiver sur Wikipedia Vu sur le forum

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