Dadi & Bulloni | |
|---|---|
| Serie | Dadi & Bulloni |
| Ref | Nuts & Bolts 27 |
| Auteur | Dadi & Bulloni |
| Oggetto | 2 cm Flakvierling 38 |
Une documentation signée Dadi & Bulloni la revue «2 cm Flakvierling 38 – Nuts & Bolts 27».
fonte: Nuts & Bolts 27
Visualizzazioni : 1395
Dadi & Bulloni | |
|---|---|
| Serie | Dadi & Bulloni |
| Ref | Dadi & Bulloni 26 |
| Auteur | Dadi & Bulloni |
| Oggetto | Sd.Kfz.138/1 Griglia H |
Une documentation signée Dadi & Bulloni la rivista «Sd.Kfz.138/1 Grille H Part2 – Nuts & Bolts 26».
fonte: Dadi & Bulloni 26
Visualizzazioni: 1515
Modello Voyager | |
|---|---|
| Oggetto | Carro Armato L6/40 |
| digitare | Taglio fotografico |
| Echelle | 1/35 |
| Ref | PE35214 |
Una maquette de chez Modello Voyager il set fototato "WWII ITALY Carro Armato L6/40" per TAMIYA 89783.
Le Fiat L6/40 Era un carro armato leggero utilizzato dall'esercito italiano dal 1940 e per tutta la guerra mondiale. Il suo nome ufficiale era esattamente il seguente: Carro Armato L6/40 (in francese "Char Armed L6/40"), che spiega il tipo di veicolo ("Carro Armato"; serbatoio), la sua categoria ("L" per "Leggero"; luce), la sua massa in tonnellate (6) e l'anno in cui è stato commissionato e utilizzato per la prima volta (1940).
Visualizzazioni : 1420
Dadi & Bulloni | |
|---|---|
| Serie | Dadi & Bulloni |
| Ref | Nuts & Bolts 25 |
| Auteur | Dadi & Bulloni |
| Oggetto | Wirbel – Ostwind – Kugelblitz |
Une documentation signée Dadi & Bulloni la revue «Wirbel – Ostwind – Kugelblitz – Nuts & Bolts 25».
fonte: Nuts & Bolts 25
Punti di vista : 897
Fortezza Volante B-17G | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| digitare | Bombardier |
| Descrizione | Album de 108 walk-around foto del Fortezza Volante B-17G |
Le Boeing B-17 Flying Fortress è uno dei più noti bombardieri americani (se non alleati) della seconda guerra mondiale e quello che ha sganciato il maggior tonnellaggio di bombe durante questo conflitto. Progettato nella seconda metà degli anni 1930, il B-17 fu costruito in 12.677 copie e servì in tutti i teatri operativi fino al 1945.
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Campana P-63E KingCobra | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| digitare | Cacciatore |
Galleria fotografica di un Bell P-63E KingCobra, Campana P-63 Kingcobra (Model 24) era un aereo da combattimento statunitense sviluppato durante la seconda guerra mondiale. Si tratta di un'evoluzione del P-39 Airacobra destinata a correggere le carenze di quest'ultimo. Anche se non fu accettata dall'USAAF per il servizio operativo, prestò servizio con successo sotto il roundel dell'aeronautica sovietica.
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Dodge WC51 | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| digitare | Camion leggero |
La gamma di Dodge WC est une série de camions militaires légers produite par la société Dodge durant la Seconde Guerre mondiale. Cette gamme comprenait des weapon carriers (littéralement transporteurs d’armes), des camions d’installation téléphonique, des ambulances, des véhicules de reconnaissance, des ateliers mobiles et des voitures de commandement. Ils furent remplacés après la guerre par la série M fabriquée par cette même société. Le sigle WC est un code du fabricant signifiant : W pour l’année 1941 et C pour la gamme des half-ton. Le code C fut également retenu pour les gammes Dodge 6×6 ¾ ton et 1 ½ ton.
fonte: Dodge WC51 su Wikipedia
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WCV.33 – CV.35 | |
|---|---|
| Editore | Wydawnictwo Militaria |
| Serie | Potenza del serbatoio |
| Ref | 330 |
Une documentation signée Wydawnictwo Militaria il libro "Tank T-50 – Wydawnictwo 283".
Le chenillette L3 est une série de chenillettes italiennes en usage avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. Elles furent développées à partir du Carden-Loyd Mark VI britannique. D’un équipage de deux hommes, sa masse est de 3,2 tonnes avec un blindage de 6 à 14 mm (à l’avant). Son armement de base est composé de deux mitrailleuses de 8 mm. En 1933, un nouveau modèle fut mis au point conjointement par Fiat à Turin et Ansaldo à Gênes. Il s’agit de la chenillette Fiat-Ansaldo C.V.33 · modèle 1933. L’année suivante, quelques modifications apportées à l’armement et à d’autres parties du véhicule furent à l’origine de la C.V.33 modèle 1934. Au total, quelque 300 exemplaires de la C.V.33 furent construits. En 1935, un modèle légèrement amélioré de la C.V.33 fut produit, sous le nom de C.V.35 ·. Le principali differenze risiedono nel fatto che l'armatura è avvitata piuttosto che rivettata, e la singola mitragliatrice da 6,5 mm viene sostituita da due mitragliatrici Breda gemelle da 8 mm. Molti C.V.33 sono stati richiamati per essere convertiti in C.V.35. Nel 1938, questi due veicoli furono rinominati L3/33 e L3/35, con la L che denotava un carro leggero (L per Leggero).
fonte: Bruchi L3 su Wikipedia
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Spitfire Mk XVI | |
|---|---|
| Paese | Regno unito |
| Periodo | Seconda guerra mondiale |
| digitare | Cacciatore |
| Descrizione | Album de 29 foto walk-around du chasseur «Spitfire Mk XVI» |
Supermarina Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950. Spitfire XVI In: Mk.IX equipaggiato con il Packard-Merlin 266; Ala F o LF; generalmente, armamento C o E; la maggior parte con un baldacchino gocciolante (l 054 copie)
fonte: Spitfire su Wikipedia
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M9A1 · | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| digitare | Halftrack |
| Argomento | Album di 47 foto walk-around di un M9A1 · |
Galleria fotografica di un M9A1 HalfTrack, Il M9A1 · derivava dal fatto che White e Autocar non potevano tenere il passo con la domanda di auto semicingolate, ed era analogo al semicingolato M2. Tuttavia, gli M9A1 differivano per diversi aspetti dall'M2A1. Gli M9A1 mancavano dei compartimenti delle munizioni laterali, presentavano porte posteriori, i parafanghi degli M9A1 erano piatti in sezione trasversale e, a differenza dell'M2A1, il corpo dell'M9A1 era della stessa lunghezza dell'M5, la sua controparte da trasporto personale. Anche la M9A1 non ha mai avuto i grandi fari montati sul parafango. International Harvester ha utilizzato armature in acciaio omogeneo laminato sui loro veicoli, che hanno permesso di saldare insieme le piastre, dando ai semicingolati di IHC un aspetto più liscio rispetto ai semicingolati imbullonati.
fonte: Afvdb
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