2 cm Flakvierling 38 - Moeren & Bouten 27

Moeren en bouten

SerieMoeren en bouten
RefMoeren & Bouten 27
auteur
Sujet

2 cm Flakvierling 38

Une documentatie signée Moeren en bouten la revue «2 cm Flakvierling 38 – Nuts & Bolts 27».

  • door Detlev Terlisten
  • gepubliceerd op 15 mei 2011
  • zachte hoes
  • duitse & engelse teksten
  • 160 pagina's
  • 336 foto's (169 historisch, 18 model, 149 modern)
  • 65 blauwdrukken
  • 12 camouflageschema's, tactische markeringen, tabel van organisatie (KStN)

Bron: Moeren & Bouten 27

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Sd.Kfz.138/1 Grille H Part2 - Moeren & Bouten 26

Moeren en bouten

SerieMoeren en bouten
Ref

Nuts & Bolts 26

auteur
Sujet

Sd.Kfz.138/1 Grille H

Une documentatie signée Moeren en bouten la revue «Sd.Kfz.138/1 Grille H Part2 – Nuts & Bolts 26».

  • by Martin Block, Jari Lievonen, Detlev Terlisten
  • published on December 4, 2010
  • zachte hoes
  • duitse & engelse teksten
  • 144 pagina's
  • 298 photos (120 historic, 50 model, 128 modern)
  • 24 blueprints
  • 12 camouflage schemes, table of organsisation (KStN)

Bron: Nuts & Bolts 26

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TWEEDE WERELDOORLOG ITALIË Carro Armato L6/40 - VOYAGER MODEL PE35214

Voyager-model

Sujet

Carro Armato L6/40

TypeHet snijden van de foto
Echelle1/35
Ref

PE35214

Une maquette van chez Voyager-model de "WWII ITALY Carro Armato L6/40" foto-cut set voor TAMIYA 89783.

De Fiat L6/40 was een lichte tank gebruikt door het Italiaanse leger vanaf 1940 en gedurende de hele wereldoorlog. De officiële naam was precies als volgt: Carro Armato L6/40 (in het Frans "Char Armed L6/40"), waarin het type voertuig ("Carro Armato"; tank), de categorie ("L" voor "Leggero"; licht), de massa in ton (6) en het jaar waarin het voor het eerst in gebruik werd genomen en gebruikt (1940) wordt uitgelegd.

Bron: Carro Armato L6/40 op Wikipedia

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Wirbel - Ostwind - Kugelblitz - Moeren & Bouten 25

Moeren en bouten

SerieMoeren en bouten
Ref

Nuts & Bolts 25

auteur
Sujet

Wirbel – Ostwind – Kugelblitz

Une documentatie signée Moeren en bouten la revue «Wirbel – Ostwind – Kugelblitz – Nuts & Bolts 25».

  • by Heiner F. Duske, Detlev Terlisten
  • published on May 15, 2010
  • 2e herdruk (herzien)
  • zachte hoes
  • duitse & engelse teksten
  • 168 pages
  • 284 photos (66 historic, 27 model, 191 modern)
  • 10 blauwdrukken
  • 10 camouflageschema's, tabel van organisatie (KStN)

Bron: Nuts & Bolts 25

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B-17G Flying Fortress Vol2 - WalkAround

B-17G Vliegend Fort

LandUsa
TypeBombardier
Beschrijving

Album 108 walk-around foto's van de B-17G Vliegend Fort

De Boeing B-17 Vliegende Vesting is een van de bekendste Amerikaanse (zo niet geallieerde) bommenwerpers van de Tweede Wereldoorlog en degene die tijdens dit conflict het grootste aantal bommen heeft gedropt. Ontworpen in de tweede helft van de jaren 1930, werd de B-17 gebouwd in 12.677 exemplaren en diende in alle theaters van gebruik tot 1945.

Bron: B-17 Flying Fortress op Wikipedia

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Bel P-63E KingCobra

Bel P-63E KingCobra

BetaaltUsa
Typejager

Galerie photo d’un Bell P-63E KingCobra, Le Klok P-63 Kingcobra (Model 24) est un avion de chasse américain développé durant la Seconde Guerre mondiale. Il est une évolution du P-39 Airacobra destiné à corriger les déficiences de ce dernier. Bien qu’il ne fut pas accepté par la USAAF pour le service opérationnel, il servira avec succès sous la cocarde de l’Armée de l’air soviétique.

Bron: Bell P-63E KingCobra op Wikipedia

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Dodge WC51 - WalkAround

Dodge WC51

BetaaltUsa
TypeLichte vrachtwagen

Het bereik van Dodge WC est une série de camions militaires légers produite par la société Dodge durant la Seconde Guerre mondiale. Cette gamme comprenait des weapon carriers (littéralement transporteurs d’armes), des camions d’installation téléphonique, des ambulances, des véhicules de reconnaissance, des ateliers mobiles et des voitures de commandement. Ils furent remplacés après la guerre par la série M fabriquée par cette même société. Le sigle WC est un code du fabricant signifiant : W pour l’année 1941 et C pour la gamme des half-ton. Le code C fut également retenu pour les gammes Dodge 6×6 ¾ ton et 1 ½ ton.

Bron: Dodge WC51 op Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 330 - C.V.33-35

WCV.33 – CV.35

PublisherWydawnictwo Militaria
Serie

Tankvermogen

Ref330

Une documentatie signée Wydawnictwo Militaria het boek "T-50 tank – Wydawnictwo 283" .

De chenillette L3 est une série de chenillettes italiennes en usage avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. Elles furent développées à partir du Carden-Loyd Mark VI britannique. D’un équipage de deux hommes, sa masse est de 3,2 tonnes avec un blindage de 6 à 14 mm (à l’avant). Son armement de base est composé de deux mitrailleuses de 8 mm. En 1933, un nouveau modèle fut mis au point conjointement par Fiat à Turin et Ansaldo à Gênes. Il s’agit de la chenillette Fiat-Ansaldo C.V.33 modèle 1933. L’année suivante, quelques modifications apportées à l’armement et à d’autres parties du véhicule furent à l’origine de la C.V.33 modèle 1934. Au total, quelque 300 exemplaires de la C.V.33 furent construits. En 1935, un modèle légèrement amélioré de la C.V.33 fut produit, sous le nom de C.V.35. Les principales différences résident dans le fait que le blindage est vissé plutôt que riveté, et que l’unique mitrailleuse de 6,5 mm est replacée par deux mitrailleuses Breda jumelées de 8 mm. De nombreuses C.V.33 furent rappelées afin d’être converties en C.V.35. En 1938, ces deux véhicules prirent pour nouvelles dénominations L3/33 et L3/35, le L désignant un char léger (L pour Leggero).

Bron: L3 rupsen op Wikipedia

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Spitfire Mk XV

Spitfire Mk XVI

BetaaltUk
PériodeWereldoorlog
Typejager
Beschrijving

Album 29 foto's walk-around du chasseur «Spitfire Mk XVI»

De Supermarijn Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950. Spitfire XVI : Mk.IX uitgerust met de Packard-Merlin 266; F- of LF-vleugel; over het algemeen C- of E-bewapening; De meeste met druppelvormige luifel (L 054 exemplaren)

Bron: Spitfire op Wikipedia

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M9A1

M9A1

LandUsa
TypeHalftrack
Onderwerp

Album van 47 foto's walk-around van een M9A1

Fotogalerij van een M9A1 HalfTrack, De M9A1 het gevolg was van het feit dat White en Autocar geen gelijke tred konden houden met de vraag naar half-track auto's, en was analoog aan de M2 half-track. M9A1's verschilden echter in verschillende opzichten van de M2A1. M9A1's misten de munitiecompartimenten aan de zijkant, hadden achterdeuren, de spatborden op de M9A1's waren plat in doorsnede, en in tegenstelling tot de M2A1 was de carrosserie van de M9A1 even lang als die van de M5, zijn tegenhanger van de personeelsdrager. De M9A1 heeft ook nooit de grote spatbordkoplampen gehad. International Harvester gebruikte gewalste homogene stalen bepantsering op hun voertuigen, waardoor platen aan elkaar konden worden gelast, waardoor de half-tracks van IHC een gladder uiterlijk kregen dan de vastgeschroefde half-tracks.

Bron: Afvdb

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