Гайки та болти | |
|---|---|
| Серії | Гайки та болти |
| 1992 у науці | Nuts & Bolts 27 |
| Автер (Івате) | Гайки та болти |
| Суджет | 2 cm Flakvierling 38 |
Підписана документація Гайки та болти la revue «2 cm Flakvierling 38 – Nuts & Bolts 27».
Джерело: Nuts & Bolts 27
Переглядів : 1395
Гайки та болти | |
|---|---|
| Серії | Гайки та болти |
| 1992 у науці | Гайки та болти 26 |
| Автер (Івате) | Гайки та болти |
| Суджет | Решітка радіатора Sd.Kfz.138/1 H |
Підписана документація Гайки та болти la revue «Sd.Kfz.138/1 Решітка радіатора H Part2 – Гайки та болти 26».
Джерело: Гайки та болти 26
Переглядів : 1515
Модель Вояджера | |
|---|---|
| Суджет | Карро Армато L6/40 |
| Тип | Фоторіза |
| Ехель | 1/35 |
| 1992 у науці | ПЕ35214 |
Une maquette de chez Модель Вояджера набір для фотозйомки «Друга світова війна ІТАЛІЯ Carro Armato L6/40» для TAMIYA 89783.
У 201 Фіат L6/40 — легкий танк, що використовувався італійською армією з 1940 року і протягом усієї Другої світової війни після цього. Офіційна назва його було саме так: Карро Армато L6/40 (англійською «Armed tank L6/40»), що пояснює тип транспортного засобу ( «Carro Armato»; tank), його категорію ( «L» для «Leggero»; легкий), його масу в тоннах (6) і рік, в якому він вперше був прийнятий на озброєння і використаний (1940).
Джерело: Карро Армато L6/40 у Вікіпедії
Переглядів : 1420
Гайки та болти | |
|---|---|
| Серії | Гайки та болти |
| 1992 у науці | Nuts & Bolts 25 |
| Автер (Івате) | Гайки та болти |
| Суджет | Wirbel – Ostwind – Kugelblitz |
Підписана документація Гайки та болти la revue «Wirbel – Ostwind – Kugelblitz – Nuts & Bolts 25».
Джерело: Nuts & Bolts 25
Кількість переглядів : 897
B-17G Літаюча фортеця | |
|---|---|
| Країні | Сша |
| Тип | Бомбардир (Ньєве) |
| Опис | Альбом 108 фотографії B-17G Літаюча фортеця |
У 201 Боїнг Б-17 Літаюча фортеця є одним з найвідоміших американських (якщо не союзних) бомбардувальників Другої світової війни і тим, який скинув найбільший тоннаж бомб під час цього конфлікту. Спроектований у другій половині 1930-х років, В-17 був побудований в 12 677 екземплярах і служив у всіх театрах експлуатації до 1945 року.
Джерело: B-17 Літаюча фортеця у Вікіпедії
Views : 3601
Bell P-63E KingCobra | |
|---|---|
| Платить | Сша |
| Тип | Мисливець |
Galerie photo d’un Bell P-63E KingCobra, Le Дзвін P-63 Кінгкобра (Model 24) est un avion de chasse américain développé durant la Seconde Guerre mondiale. Il est une évolution du P-39 Airacobra destiné à corriger les déficiences de ce dernier. Bien qu’il ne fut pas accepté par la USAAF pour le service opérationnel, il servira avec succès sous la cocarde de l’Armée de l’air soviétique.
Джерело: Белл P-63E KingCobra сюр Вікіпедія
Переглядів : 2147
Dodge WC51 | |
|---|---|
| Платить | Сша |
| Тип | Легка вантажівка |
Асортимент Dodge WC est une série de camions militaires légers produite par la société Dodge durant la Seconde Guerre mondiale. Cette gamme comprenait des weapon carriers (littéralement transporteurs d’armes), des camions d’installation téléphonique, des ambulances, des véhicules de reconnaissance, des ateliers mobiles et des voitures de commandement. Ils furent remplacés après la guerre par la série M fabriquée par cette même société. Le sigle WC est un code du fabricant signifiant : W pour l’année 1941 et C pour la gamme des half-ton. Le code C fut également retenu pour les gammes Dodge 6×6 ¾ ton et 1 ½ ton.
Джерело: Dodge WC51 у Вікіпедії
Переглядів: 6266
WCV.33 – CV.35 | |
|---|---|
| Редагування | Вайдавніктво Міліціярія |
| Серії | Потужність бака |
| 1992 у науці | 330 |
Підписана документація Вайдавніктво Міліціярія книга "Танк Т-50 – Wydawnictwo 283".
у Гусениця L3 est une série de chenillettes italiennes en usage avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. Elles furent développées à partir du Carden-Loyd Mark VI britannique. D’un équipage de deux hommes, sa masse est de 3,2 tonnes avec un blindage de 6 à 14 mm (à l’avant). Son armement de base est composé de deux mitrailleuses de 8 mm. En 1933, un nouveau modèle fut mis au point conjointement par Fiat à Turin et Ansaldo à Gênes. Il s’agit de la chenillette Fiat-Ansaldo З.В.33 modèle 1933. L’année suivante, quelques modifications apportées à l’armement et à d’autres parties du véhicule furent à l’origine de la C.V.33 modèle 1934. Au total, quelque 300 exemplaires de la C.V.33 furent construits. En 1935, un modèle légèrement amélioré de la C.V.33 fut produit, sous le nom de З.В.35. Основні відмінності полягають в тому, що броня прикручується, а не клепається, а одиночний 6,5-мм кулемет замінюється двома спареними 8-мм кулеметами «Бреда». Багато C.V.33 були відкликані для того, щоб бути перетвореними в C.V.35. У 1938 році ці дві машини взяли за нові назви L3/33 і L3/35, L позначає легкий танк (L для Leggero).
Джерело: Гусениці L3 у Вікіпедії
Кількість переглядів : 690
Spitfire Mk XVI | |
|---|---|
| Платить | Великобританії |
| період | Друга світова війна |
| Тип | Мисливець |
| Опис | Альбом 29 photos walk-around du chasseur «Spitfire Mk XVI» |
Супермарин Спітфайр (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950. Spitfire XVI : Mk.IX équipé du Packard-Merlin 266; aile F ou LF ; généralement, armement C ou E ; la majorité avec verrière en goutte d’eau (l 054 exemplaires)
Джерело: Спітфайр у Вікіпедії
Переглядів : 4457
М9А1 | |
|---|---|
| Країні | Сша |
| Тип | Напівдоріжка |
| Тему | Альбом 47 фотографії прогулянки навколо М9А1 |
Photo gallery of a M9A1 HalfTrack, The М9А1 resulted from the fact that White and Autocar could not keep pace with the demand for half-track cars, and was analogous to the M2 half-track. M9A1s differed in several respects from the M2A1, however. M9A1s lacked the side ammunition compartments, featured rear doors, the fenders on the M9A1s were flat in cross-section, and unlike the M2A1 the M9A1’s body was the same length as the M5’s, its personnel carrier counterpart. The M9A1 also never had the large fender-mounted headlights. International Harvester used rolled homogeneous steel armor on their vehicles, which allowed plates to be welded together, giving IHC’s half-tracks a smoother appearance than the bolted half-tracks.
Джерело: Afvdb
Переглядів : 2756