Nakrętki i śruby | |
|---|---|
| Serii | Nakrętki i śruby |
| Ref | Nuts & Bolts 27 |
| Auteur | Nakrętki i śruby |
| Temat | 2 cm Flakvierling 38 |
Podpisana dokumentacja Nakrętki i śruby la revue «2 cm Flakvierling 38 – Nuts & Bolts 27».
Źródła: Nuts & Bolts 27
Liczba wyświetleń : 1395
Nakrętki i śruby | |
|---|---|
| Serii | Nakrętki i śruby |
| Ref | Nakrętki i śruby 26 |
| Auteur | Nakrętki i śruby |
| Temat | Sd.Kfz.138/1 Kratka H |
Podpisana dokumentacja Nakrętki i śruby la revue «Sd.Kfz.138/1 Grille H Part2 – Nakrętki & Śruby 26».
Źródła: Nakrętki i śruby 26
Liczba wyświetleń : 1514
Model Voyagera | |
|---|---|
| Temat | Carro Armato L6/40 |
| Typu | Cięcie fotograficzne |
| Echelle ( Echelle ) | 1/35 |
| Ref | PE35214 |
Makieta domu Model Voyagera zestaw fotoodrukowy "WWII ITALY Carro Armato L6/40" dla TAMIYA 89783.
Tthe Fiat L6/40 to czołg lekki używany przez armię włoską od 1940 roku i przez całą II wojnę światową po II wojnie światowej. Jego oficjalna nazwa była dokładnie następująca: Carro Armato L6/40 (po angielsku "Armed tank L6/40"), który wyjaśnia typ pojazdu ("Carro Armato"; tank), jego kategorię ("L" dla "Leggero"; lekki), jego masę w tonach (6) oraz rok w którym został po raz pierwszy wprowadzony do użytku i używany (1940).
Źródła: Carro Armato L6/40 na Wikipedii
Liczba wyświetleń : 1420
Nakrętki i śruby | |
|---|---|
| Serii | Nakrętki i śruby |
| Ref | Nuts & Bolts 25 |
| Auteur | Nakrętki i śruby |
| Temat | Wirbel – Ostwind – Kugelblitz |
Podpisana dokumentacja Nakrętki i śruby la revue «Wirbel – Ostwind – Kugelblitz – Nuts & Bolts 25».
Źródła: Nuts & Bolts 25
Liczba wyświetleń : 896
Latająca twierdza B-17G | |
|---|---|
| Kraju | Stany Zjednoczone Ameryki |
| Typu | Bombardier |
| Opis | Album 108 spacerowe zdjęcia Latająca twierdza B-17G |
Tthe Boeing B-17 Latająca Twierdza jest jednym z najbardziej znanych amerykańskich (jeśli nie sojuszniczych) bombowców II wojny światowej i tym, który zrzucił największy tonaż bomb podczas tego konfliktu. Zaprojektowany w drugiej połowie 1930 roku, B-17 został zbudowany w 12 677 egzemplarzach i służył we wszystkich teatrach działania do 1945 roku.
Views : 3601
Dzwon P-63E KingCobra | |
|---|---|
| Płaci | Stany Zjednoczone Ameryki |
| Typu | Hunter |
Galerie photo d’un Bell P-63E KingCobra, Le Dzwon P-63 Kingcobra (Model 24) est un avion de chasse américain développé durant la Seconde Guerre mondiale. Il est une évolution du P-39 Airacobra destiné à corriger les déficiences de ce dernier. Bien qu’il ne fut pas accepté par la USAAF pour le service opérationnel, il servira avec succès sous la cocarde de l’Armée de l’air soviétique.
Liczba wyświetleń : 2147
Dodge WC51 | |
|---|---|
| Płaci | Stany Zjednoczone Ameryki |
| Typu | Lekka ciężarówka |
Zakres Dodge WC est une série de camions militaires légers produite par la société Dodge durant la Seconde Guerre mondiale. Cette gamme comprenait des weapon carriers (littéralement transporteurs d’armes), des camions d’installation téléphonique, des ambulances, des véhicules de reconnaissance, des ateliers mobiles et des voitures de commandement. Ils furent remplacés après la guerre par la série M fabriquée par cette même société. Le sigle WC est un code du fabricant signifiant : W pour l’année 1941 et C pour la gamme des half-ton. Le code C fut également retenu pour les gammes Dodge 6×6 ¾ ton et 1 ½ ton.
Źródła: Dodge WC51 na Wikipedii
Views : 6266
WCV.33 – CV.35 | |
|---|---|
| Wydawca | Wydawnictwo Militaria |
| Serii | Tank Power |
| Ref | 330 |
Podpisana dokumentacja Wydawnictwo Militaria książka "Czołg T-50 – Wydawnictwo 283".
Tthe Tankietka L3 est une série de chenillettes italiennes en usage avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. Elles furent développées à partir du Carden-Loyd Mark VI britannique. D’un équipage de deux hommes, sa masse est de 3,2 tonnes avec un blindage de 6 à 14 mm (à l’avant). Son armement de base est composé de deux mitrailleuses de 8 mm. En 1933, un nouveau modèle fut mis au point conjointement par Fiat à Turin et Ansaldo à Gênes. Il s’agit de la chenillette Fiat-Ansaldo C.V.33 modèle 1933. L’année suivante, quelques modifications apportées à l’armement et à d’autres parties du véhicule furent à l’origine de la C.V.33 modèle 1934. Au total, quelque 300 exemplaires de la C.V.33 furent construits. En 1935, un modèle légèrement amélioré de la C.V.33 fut produit, sous le nom de C.V.35. Główne różnice polegają na tym, że pancerz jest przykręcany, a nie nitowany, a pojedynczy karabin maszynowy 6, 5 mm jest zastępowany dwoma podwójnymi karabinami maszynowymi Breda 8 mm. Wiele C.V.33 zostało wycofanych w celu przekształcenia ich w C.V.35. W 1938 roku te dwa pojazdy otrzymały nowe nazwy L3/33 i L3/35, przy czym L oznaczało czołg lekki (L jak Leggero).
Źródła: Gąsienice L3 na Wikipedii
Liczba wyświetleń : 690
Spitfire Mk XVI | |
|---|---|
| Płaci | Uk |
| Okres | II wojna światowa |
| Typu | Hunter |
| Opis | Album 29 zdjęcia walk-around du chasseur «Spitfire Mk XVI» |
Le Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950. Spitfire XVI W: Mk.IX wyposażony w Packard-Merlin 266; Skrzydło F lub LF; ogólnie, uzbrojenie C lub E; większość z kapiącą baldachimem (l 054 egzemplarzy)
Źródła: Spitfire na Wikipedii
Liczba wyświetleń : 4457
M9A1 | |
|---|---|
| Kraju | Stany Zjednoczone Ameryki |
| Typu | Halftrack |
| Temat | Album 47 zdjęcia spacer po M9A1 |
Galeria zdjęć M9A1 HalfTrack, M9A1 wynikał z faktu, że White i Autocar nie mogły nadążyć za popytem na samochody półgąsienicowe i były analogiczne do półgąsienic M2. M9A1 różniły się jednak pod kilkoma względami od M2A1. M9A1 nie miały bocznych przedziałów amunicyjnych, miały tylne drzwi, błotniki w M9A1 były płaskie w przekroju, a w przeciwieństwie do M2A1 nadwozie M9A1 było tej samej długości co M5, jego odpowiednik na transporterze. M9A1 nigdy nie miał również dużych reflektorów zamontowanych na błotnikach. International Harvester używał walcowanych jednorodnych stalowych pancerzy w swoich pojazdach, co pozwalało na spawanie płyt, nadając półgąsienicom IHC gładszy wygląd niż skręcane półgąsienice.
Źródła: Afvdb
Liczba wyświetleń : 2756