Anyák & Csavarok | |
|---|---|
| Sorozat | Anyák & Csavarok |
| Ref | Nuts & Bolts 25 |
| Szuverén | Anyák & Csavarok |
| Tárgy | Wirbel – Ostwind – Kugelblitz |
Aláírt dokumentáció Anyák & Csavarok la revue «Wirbel – Ostwind – Kugelblitz – Nuts & Bolts 25».
Forrás: Nuts & Bolts 25
Views : 902
B-17G repülő erőd | |
|---|---|
| Ország | Usa |
| Típus | Bombardier |
| Leírás | Album de 108 séta-körül fotók a B-17G repülő erőd |
A Boeing B-17 repülő erőd a második világháború egyik legismertebb amerikai (vagy akár szövetséges) bombázója, és az, amelyik a konfliktus során a legnagyobb mennyiségű bombát dobta le. Az 1930-as években tervezett B-17-et 12 677 egységre építették, és 1945-ig minden működő színházban szolgált.
Forrás: B-17 Repülő erőd a Wikipédián
Views : 3626
Harang P-63E KingCobra | |
|---|---|
| Ország | Usa |
| Típus | vadász |
Galerie photo d’un Bell P-63E KingCobra, Le Harang P-63 Kingcobra (Model 24) est un avion de chasse américain développé durant la Seconde Guerre mondiale. Il est une évolution du P-39 Airacobra destiné à corriger les déficiences de ce dernier. Bien qu’il ne fut pas accepté par la USAAF pour le service opérationnel, il servira avec succès sous la cocarde de l’Armée de l’air soviétique.
Views : 2333
Dodge WC51 | |
|---|---|
| Ország | Usa |
| Típus | Könnyű teherautó |
A tartomány Dodge WC est une série de camions militaires légers produite par la société Dodge durant la Seconde Guerre mondiale. Cette gamme comprenait des weapon carriers (littéralement transporteurs d’armes), des camions d’installation téléphonique, des ambulances, des véhicules de reconnaissance, des ateliers mobiles et des voitures de commandement. Ils furent remplacés après la guerre par la série M fabriquée par cette même société. Le sigle WC est un code du fabricant signifiant : W pour l’année 1941 et C pour la gamme des half-ton. Le code C fut également retenu pour les gammes Dodge 6×6 ¾ ton et 1 ½ ton.
Forrás: Dodge WC51 a Wikipédián
Views : 6295
WCV.33 – CV.35 | |
|---|---|
| kiadó | Wydawnictwo Militaria |
| Sorozat | Tartály teljesítménye |
| Ref | 330 |
Aláírt dokumentáció Wydawnictwo Militaria le livre «Char T-50 – Wydawnictwo 283» .
A L3 hernyó est une série de chenillettes italiennes en usage avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. Elles furent développées à partir du Carden-Loyd Mark VI britannique. D’un équipage de deux hommes, sa masse est de 3,2 tonnes avec un blindage de 6 à 14 mm (à l’avant). Son armement de base est composé de deux mitrailleuses de 8 mm. En 1933, un nouveau modèle fut mis au point conjointement par Fiat à Turin et Ansaldo à Gênes. Il s’agit de la chenillette Fiat-Ansaldo C.V.33 modèle 1933. L’année suivante, quelques modifications apportées à l’armement et à d’autres parties du véhicule furent à l’origine de la C.V.33 modèle 1934. Au total, quelque 300 exemplaires de la C.V.33 furent construits. En 1935, un modèle légèrement amélioré de la C.V.33 fut produit, sous le nom de C.V.35. Les principales différences résident dans le fait que le blindage est vissé plutôt que riveté, et que l’unique mitrailleuse de 6,5 mm est replacée par deux mitrailleuses Breda jumelées de 8 mm. De nombreuses C.V.33 furent rappelées afin d’être converties en C.V.35. En 1938, ces deux véhicules prirent pour nouvelles dénominations L3/33 et L3/35, le L désignant un char léger (L pour Leggero).
Forrás: L3 hernyók a Wikipédián
Nézetek : 696
Spitfire Mk XVI | |
|---|---|
| Ország | Egyesült Királyság |
| Időszak | Világháború |
| Típus | vadász |
| Leírás | Album de 29 photos walk-around du chasseur «Spitfire Mk XVI» |
A szupermarin Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950. Spitfire XVI : Mk.IX équipé du Packard-Merlin 266; aile F ou LF ; généralement, armement C ou E ; la majorité avec verrière en goutte d’eau (l 054 exemplaires)
Forrás: Spitfire a Wikipédián
Megtekintés : 4641
M9A1 | |
|---|---|
| Ország | Usa |
| Típus | Félpálya |
| Téma | Albuma 47 fotók séta körül egy M9A1 |
Photo gallery of a M9A1 HalfTrack, The M9A1 resulted from the fact that White and Autocar could not keep pace with the demand for half-track cars, and was analogous to the M2 half-track. M9A1s differed in several respects from the M2A1, however. M9A1s lacked the side ammunition compartments, featured rear doors, the fenders on the M9A1s were flat in cross-section, and unlike the M2A1 the M9A1’s body was the same length as the M5’s, its personnel carrier counterpart. The M9A1 also never had the large fender-mounted headlights. International Harvester used rolled homogeneous steel armor on their vehicles, which allowed plates to be welded together, giving IHC’s half-tracks a smoother appearance than the bolted half-tracks.
Forrás: Afvdb
Megtekintések: 3048
Curtiss SB2C-5 Helldiver | |
|---|---|
| Ország | Usa |
| Típus | Bombardier |
Fotógaléria egy Curtiss SB2C-5 Helldiverről, A Curtiss SB2C Helldiver surnommé « The beast » (La bête) par ses équipages est un avion militaire de la Seconde Guerre mondiale. L’usine Curtiss A Brewsterhez hasonlóan 1939 májusában megrendelést kapott az amerikai haditengerészettől, hogy váltsa fel a Douglas SBD Dauntless-t az amerikai repülőgép-hordozók zuhanóbombázójaként. A prototípus először 1940. december 18-án repült, de néhány nappal később egy balesetben megsemmisült. Ez az incidens, valamint a számos módosítás (üzemanyag-hordozó kapacitás növelése, önkötő tartályok, a fedélzeti fegyverzet megerősítése, a tőrdeszka és a kormánylapát felületének növelése) jelentős késéshez vezetett, és bár az első gyártási példány 1942 júniusában repült, az első háborús küldetést csak 1943. november 11-én, Rabaul szigetének bombázásával hajtották végre.
Forrás: Curtiss SB2C-5 Helldiver a Wikipédián Vu sur le fórum
Views : 7174
SZU-100 | |
|---|---|
| Ország | URSS között |
| Típus | Önjáró löveg |
Fotógaléria egy SU-100-on, A SZU-100 egy T-34 bázison lévő harckocsiromboló, 100 mm-es D-10S darabbal, előretolt felépítményben.
A szovjetek, akik már kísérleteztek önjáró lövegek építésével, mind teherautó-, mind harckocsibázisokon, a háború elején gyártottak néhány Komsomoletz-et, amely egy 57 mm-es Zis-2 lövegre épült, amelyet traktor alvázára szereltek. 1943-ban legyártották az SU-85-öt, majd 1944 végén az SU-100-at, amely egy erős löveget kombinált egy modern alvázon, teljes páncélzatot biztosítva. Előnye volt, hogy viszonylag olcsón gyártható volt, és valamivel erősebb fegyverrel rendelkezett, mint az, amely felszerelte azt a tartályt, amelyből származik, ami nagy rugalmasságot adott az oroszoknak.
Forrás: Wikipédia
Megtekintették : 3542
Avro Lancaster | |
|---|---|
| Ország | Egyesült Királyság |
| Szerepet | Bombardier |
| Első repülés | 1941. január 9. |
| Beépített | 7377 |
A Avro Lancaster is a British four-engined Second World War heavy bomber. It was designed and manufactured by Avro as a contemporary of the Handley Page Halifax, both bombers having been developed to the same specification, as well as the Short Stirling, all three aircraft being four-engined heavy bombers adopted by the Royal Air Force (RAF) during the same wartime era. The Lancaster has its origins in the twin-engine Avro Manchester which had been developed during the late 1930s in response to the Air Ministry Specification P.13/36 for a capable medium bomber for “world-wide use”. Originally developed as an evolution of the Manchester (which had proved troublesome in service and was retired in 1942), the Lancaster was designed by Roy Chadwick and powered by four Rolls-Royce Merlins and in one version, Bristol Hercules engines. It first saw service with RAF Bomber Command in 1942 and as the strategic bombing offensive over Europe gathered momentum, it was the main aircraft for the night-time bombing campaigns that followed. As increasing numbers of the type were produced, it became the principal heavy bomber used by the RAF, the RCAF and squadrons from other Commonwealth and European countries serving within the RAF, overshadowing contemporaries such as the Halifax and Stirling
Forrás: Avro Lancaster a Wikipédián
Views : 10105