Kello P-63E KingCobra | |
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| Maa | Yhdysvallat |
| Tyyppi | metsästäjä |
Galerie photo d’un Bell P-63E KingCobra, Le Kello P-63 Kingcobra (Model 24) est un avion de chasse américain développé durant la Seconde Guerre mondiale. Il est une évolution du P-39 Airacobra destiné à corriger les déficiences de ce dernier. Bien qu’il ne fut pas accepté par la USAAF pour le service opérationnel, il servira avec succès sous la cocarde de l’Armée de l’air soviétique.
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Väistä WC51 | |
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| Maa | Yhdysvallat |
| Tyyppi | Kevyt kuorma-auto |
Valikoima Dodge WC est une série de camions militaires légers produite par la société Dodge durant la Seconde Guerre mondiale. Cette gamme comprenait des weapon carriers (littéralement transporteurs d’armes), des camions d’installation téléphonique, des ambulances, des véhicules de reconnaissance, des ateliers mobiles et des voitures de commandement. Ils furent remplacés après la guerre par la série M fabriquée par cette même société. Le sigle WC est un code du fabricant signifiant : W pour l’année 1941 et C pour la gamme des half-ton. Le code C fut également retenu pour les gammes Dodge 6×6 ¾ ton et 1 ½ ton.
Lähde: Väistä WC51 Wikipediassa
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WCV.33 – CV.35 | |
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| Muokkaaja | Wydawnictwo Militaria |
| Sarja | Säiliön teho |
| Réf | 330 |
Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria kirja "T-50 Tank – Wydawnictwo 283".
Nniiden L3-toukka est une série de chenillettes italiennes en usage avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. Elles furent développées à partir du Carden-Loyd Mark VI britannique. D’un équipage de deux hommes, sa masse est de 3,2 tonnes avec un blindage de 6 à 14 mm (à l’avant). Son armement de base est composé de deux mitrailleuses de 8 mm. En 1933, un nouveau modèle fut mis au point conjointement par Fiat à Turin et Ansaldo à Gênes. Il s’agit de la chenillette Fiat-Ansaldo C.V.33 modèle 1933. L’année suivante, quelques modifications apportées à l’armement et à d’autres parties du véhicule furent à l’origine de la C.V.33 modèle 1934. Au total, quelque 300 exemplaires de la C.V.33 furent construits. En 1935, un modèle légèrement amélioré de la C.V.33 fut produit, sous le nom de C.V.35. Les principales différences résident dans le fait que le blindage est vissé plutôt que riveté, et que l’unique mitrailleuse de 6,5 mm est replacée par deux mitrailleuses Breda jumelées de 8 mm. De nombreuses C.V.33 furent rappelées afin d’être converties en C.V.35. En 1938, ces deux véhicules prirent pour nouvelles dénominations L3/33 et L3/35, le L désignant un char léger (L pour Leggero).
Lähde: L3-toukat Wikipediassa
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Spitfire Mk XVI | |
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| Maa | Iso |
| Kausi | Seconde guerre mondiale |
| Tyyppi | metsästäjä |
| Kuvaus | Albumi 29 kuvat walk-around du chasseur «Spitfire Mk XVI» |
Le Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950. Spitfire XVI : Mk.IX varustettu Packard-Merlin 266:lla; F- tai LF-siipi; yleensä aseistus C tai E; suurin osa vesipisaran katosta (l 054 kopiota)
Lähde: Spitfire Wikipediassa
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M9A1 | |
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| Maa | Yhdysvallat |
| Tyyppi | Puolikas rata |
| Aihe | Albumi: 47 valokuvat, jotka kävelevät M9A1 |
Kuvagalleria M9A1 HalfTrackista, M9A1 johtui siitä, että White ja Autocar eivät pystyneet pysymään puolitela-autojen kysynnän tahdissa, ja ne olivat analogisia M2-puolitelan kanssa. M9A1:t poikkesivat kuitenkin monessa suhteessa M2A1:stä. M9A1: stä puuttui sivuammusosastot, niissä oli takaovet, M9A1: n lokasuojat olivat poikkileikkaukseltaan tasaisia, ja toisin kuin M2A1, M9A1: n runko oli samanpituinen kuin M5: n, sen miehistönkuljetusvaunun vastine. M9A1: ssä ei myöskään koskaan ollut suuria lokasuojaan asennettuja ajovaloja. International Harvester käytti ajoneuvoissaan valssattua homogeenista teräspanssaria, joka mahdollisti levyjen hitsaamisen yhteen, mikä antoi IHC:n puoliteloille tasaisemman ulkonäön kuin pultatut puolitelat.
Lähde: Afvdb
Katsottu: 3016
Curtiss SB2C-5 Helldiver | |
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| Maa | Yhdysvallat |
| Tyyppi | Bombardier |
Kuvagalleria Curtiss SB2C-5 Helldiveristä, Curtiss SB2C Helldiver surnommé « The beast » (La bête) par ses équipages est un avion militaire de la Seconde Guerre mondiale. L’usine Curtiss Kuten Brewster, hän sai Yhdysvaltain laivastolta toukokuussa 1939 tilauksen korvata Douglas SBD Dauntless sukelluspommikoneena amerikkalaisilla lentotukialuksilla. Prototyyppi lensi ensimmäisen kerran 18. joulukuuta 1940, mutta tuhoutui onnettomuudessa muutamaa päivää myöhemmin. Tämä tapaus sekä lukuisat muutokset (polttoaineen kantokyvyn kasvu, itsekiinnittyvät säiliöt, aluksella olevan aseistuksen vahvistaminen, tikarilaudan ja peräsimen pinta-alan kasvu) johtivat merkittävään viivästymiseen, ja vaikka ensimmäinen tuotantoesimerkki lensi kesäkuussa 1942, ensimmäinen sotaoperaatio toteutettiin vasta 11. marraskuuta 1943 Rabaulin saaren pommituksilla.
Lähde: Curtiss SB2C-5 Helldiver Wikipediassa Vu sur le forum
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SU-100 | |
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| Maa | URSS |
| Tyyppi | Itseliikkuva ase |
Kuvagalleria SU-100: ssa, SU-100 on säiliöhävittäjä T-34-pohjalla, jossa on 100 mm: n D-10S-ase eteenpäin suuntautuvassa päällirakenteessa.
Les Soviétiques, qui avaient déjà expérimenté la construction de canon autopropulsés, tant sur base de camion que sur base de tank, ont produit tôt dans la guerre quelques Komsomoletz, basés sur un canon Zis-2 de 57mm monté sur des châssis de tracteur. En 1943, ils produisent le SU-85 et, fin 1944, le SU-100 qui combinait un puissant canon sur un châssis moderne fournissant un blindage complet. Il avait l’avantage d’être relativement bon marché à produire et d’avoir un canon un peu plus puissant que celui qui équipait le char dont il dérivait, ce qui donnait aux Russes une grande flexibilité.
Lähde: Wikipedia
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Avro Lancaster | |
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| Maa | Iso |
| Rooli | Bombardier |
| Ensimmäinen lento | 9 päivänä tammikuuta 1941 |
| Rakennettu | 7377 |
Nniiden Avro Lancaster is a British four-engined Second World War heavy bomber. It was designed and manufactured by Avro as a contemporary of the Handley Page Halifax, both bombers having been developed to the same specification, as well as the Short Stirling, all three aircraft being four-engined heavy bombers adopted by the Royal Air Force (RAF) during the same wartime era. The Lancaster has its origins in the twin-engine Avro Manchester which had been developed during the late 1930s in response to the Air Ministry Specification P.13/36 for a capable medium bomber for “world-wide use”. Originally developed as an evolution of the Manchester (which had proved troublesome in service and was retired in 1942), the Lancaster was designed by Roy Chadwick and powered by four Rolls-Royce Merlins and in one version, Bristol Hercules engines. It first saw service with RAF Bomber Command in 1942 and as the strategic bombing offensive over Europe gathered momentum, it was the main aircraft for the night-time bombing campaigns that followed. As increasing numbers of the type were produced, it became the principal heavy bomber used by the RAF, the RCAF and squadrons from other Commonwealth and European countries serving within the RAF, overshadowing contemporaries such as the Halifax and Stirling
Lähde: Avro Lancaster Wikipediassa
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M3A1 Scout-auto | |
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| Maa | Yhdysvallat |
| Tyyppi | Puoliraitaa |
| Kuvaus | Albumi 41 kuvat walkaround du M3A1 Scout Car |
M3A1 Scout Carin valokuvagalleria Puoliraita oli ensimmäinen Yhdysvaltain armeijan henkilöstötukialus, jota käytettiin toiminnallisesti. Se rakennettiin ja sitä käytettiin intensiivisesti toisen maailmansodan aikana, ja se jatkoi uraansa paljon Lähi-idän ulkopuolella, erityisesti missä sitä käytettiin monissa versioissa Israelissa tai Libanonissa (ALS). Joitakin versioita käytetään edelleen, kuten Tsefa. Sen ilmatorjuntaversio, M 16, lopetti operatiivisen uransa 80-luvun puolivälissä. Diamond T-, White- ja Autocar-tehtailta lähti 70 versiota, jotka edustavat 41 000 ajoneuvoa.
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Mutterit & pultit | |
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| Sarja | Mutterit & pultit |
| Réf | Nuts & Bolts 24 |
| auteur | Joachim Baschin |
| Sujetin kanssa. | Pz II D/E – Marder II D – FlammPz II |
Allekirjoitetut asiakirjat Mutterit & pultit la revue «Pz II D/E – Marder II D – FlammPz II – Nuts & Bolts 24».
Lähde: Nuts & Bolts 24
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