Curtiss SB2C-5 Helldiver | |
|---|---|
| Maa | Yhdysvallat |
| Tyyppi | Bombardier |
Kuvagalleria Curtiss SB2C-5 Helldiveristä, Curtiss SB2C Helldiver surnommé « The beast » (La bête) par ses équipages est un avion militaire de la Seconde Guerre mondiale. L’usine Curtiss Kuten Brewster, hän sai Yhdysvaltain laivastolta toukokuussa 1939 tilauksen korvata Douglas SBD Dauntless sukelluspommikoneena amerikkalaisilla lentotukialuksilla. Prototyyppi lensi ensimmäisen kerran 18. joulukuuta 1940, mutta tuhoutui onnettomuudessa muutamaa päivää myöhemmin. Tämä tapaus sekä lukuisat muutokset (polttoaineen kantokyvyn kasvu, itsekiinnittyvät säiliöt, aluksella olevan aseistuksen vahvistaminen, tikarilaudan ja peräsimen pinta-alan kasvu) johtivat merkittävään viivästymiseen, ja vaikka ensimmäinen tuotantoesimerkki lensi kesäkuussa 1942, ensimmäinen sotaoperaatio toteutettiin vasta 11. marraskuuta 1943 Rabaulin saaren pommituksilla.
Lähde: Curtiss SB2C-5 Helldiver Wikipediassa Vu sur le forum
| Curtiss SB2C-5 Helldiver – WalkAround | |
|---|---|
| Valokuvaaja | Ei tietää |
| Lokalisointi | Ei tietää |
| Valokuvat | 49 |
Katso myös:
Nniiden Curtiss SB2C Helldiver was the U.S. Navy’s principal carrier-based dive bomber during the latter half of World War II. Intended to replace the venerable SBD Dauntless, the SB2C was a larger, faster, and much more powerful aircraft. The SB2C-5 was the final production variant, featuring key improvements that addressed many of the earlier model’s notorious handling issues, earning it a grudging respect despite its difficult reputation.
Key Specifications (SB2C-5 Variant)
- Role: Carrier-based Scout Bomber / Dive Bomber.
- Power Plant: One Wright R-2600-20 ‘Twin Cyclone’ radial engine, delivering 1,900 hp.
- Crew: Two (Pilot and Radio Operator/Gunner).
- Max Speed: Approximately 295 mph (475 km/h).
- Armament (Fixed): Kaksi 20 mm M2 cannons in the wings.
- Armament (Flexible): Two .30 cal M1919 Browning machine guns in the rear cockpit.
- Ordnance: Asti 2,000 lbs (907 kg) of bombs in an internal bomb bay or one Mark 13 torpedo (partially external), plus HVAR rockets or bombs on underwing hardpoints.
- Key Improvement: The -5 variant notably featured lisääntynyt polttoainekapasiteetti, extending its operational range.
Design and Operational History
The Helldiver’s development was protracted and plagued with issues, leading to its unflattering nicknames like the “Beast” or “Son of a Bitch Second Class.” The Navy’s requirement for a large aircraft with a substantial internal payload that could still fit two-abreast on carrier elevators forced Curtiss into a short-coupled design, which initially resulted in poor stability and difficult low-speed handling, especially during carrier landings.
However, once introduced, the later variants (like the SB2C-3, -4, and -5) became effective warplanes. They played a critical role in the major battles of the Pacific, including the Marianas, Leyte Gulf, and Okinawa, where their heavy bomb load and accurate diving attack contributed to the sinking of numerous Japanese warships.
Views : 7343
Voit myös nähdä:
Curtiss F11C Goshawk - Valokuvat ja videot
Curtiss P-36 Hawk – Valokuvat & Videot
Curtiss O-52 pöllö – Valokuvat & Video
Curtiss JN-4D Jenny – Valokuvat & video
Curtiss P-6 Hawk – Valokuvat & Video
Curtiss-Wright, SNC-1 Falcon - Valokuvat ja video
Boeing B-52D-80-BO Stratofortress – Valokuvat ja video
Aichi M6A1 Seiran – Valokuvat & video
Curtiss F9C-2 Sparrowhawk – Valokuvat & Video
Curtiss XF15C-1 - Valokuvat ja video