Curtiss SB2C-5 Helldiver | |
|---|---|
| Płaci | Stany Zjednoczone Ameryki |
| Typu | Bombardier |
Galeria zdjęć na Curtiss SB2C-5 Helldiver, The Curtiss SB2C Helldiver surnommé « The beast » (La bête) par ses équipages est un avion militaire de la Seconde Guerre mondiale. L’usine Curtiss Otrzymał jako Brewster rozkaz od US Navy w maju 1939, aby zastąpić Douglas SBD Dauntless jako bombowiec nurkujący na amerykańskich lotniskowcach. Prototyp po raz pierwszy poleciał 18 grudnia 1940 roku, ale został zniszczony w wypadku kilka dni później. Incydent ten, jak również liczne modyfikacje (zwiększona nośność paliwa, zbiorniki autostopem, wzmocnienie uzbrojenia pokładowego, zwiększona powierzchnia dryfu i steru) spowodowały znaczne opóźnienie i chociaż pierwsza kopia serii poleciała w czerwcu 1942 roku, pierwsza misja wojenna odbyła się dopiero 11 listopada 1943 roku z bombardowania wyspy Rabaul.
Źródła: Curtiss SB2C-5 Helldiver sur Wikipedia Vu sur le forum
| Curtiss SB2C-5 Helldiver – WalkAround | |
|---|---|
| Fotograf | Niewiedzy |
| Lokalizacja | Niewiedzy |
| Zdjęcia | 49 |
Zobacz też:
Tthe Curtiss SB2C Helldiver was the U.S. Navy’s principal carrier-based dive bomber during the latter half of World War II. Intended to replace the venerable SBD Dauntless, the SB2C was a larger, faster, and much more powerful aircraft. The SB2C-5 was the final production variant, featuring key improvements that addressed many of the earlier model’s notorious handling issues, earning it a grudging respect despite its difficult reputation.
Key Specifications (SB2C-5 Variant)
- Rola: Carrier-based Scout Bomber / Dive Bomber.
- Power Plant: One Wright R-2600-20 ‘Twin Cyclone’ radial engine, delivering 1,900 hp.
- Załoga: Two (Pilot and Radio Operator/Gunner).
- Max Speed: Approximately 295 mph (475 km/h).
- Armament (Fixed): Dwa 20 mm M2 cannons in the wings.
- Armament (Flexible): Two .30 cal M1919 Browning machine guns in the rear cockpit.
- Ordnance: Maks. 2,000 lbs (907 kg) of bombs in an internal bomb bay or one Mark 13 torpedo (partially external), plus HVAR rockets or bombs on underwing hardpoints.
- Key Improvement: The -5 variant notably featured zwiększona pojemność zbiornika paliwa, extending its operational range.
Design and Operational History
The Helldiver’s development was protracted and plagued with issues, leading to its unflattering nicknames like the “Beast” or “Son of a Bitch Second Class.” The Navy’s requirement for a large aircraft with a substantial internal payload that could still fit two-abreast on carrier elevators forced Curtiss into a short-coupled design, which initially resulted in poor stability and difficult low-speed handling, especially during carrier landings.
However, once introduced, the later variants (like the SB2C-3, -4, and -5) became effective warplanes. They played a critical role in the major battles of the Pacific, including the Marianas, Leyte Gulf, and Okinawa, where their heavy bomb load and accurate diving attack contributed to the sinking of numerous Japanese warships.
Views : 7330
Możesz również zobaczyć:
Curtiss F11C Goshawk – Zdjęcia & Filmy
Curtiss P-36 Hawk – Zdjęcia i filmy
Curtiss O-52 Owl – Zdjęcia & wideo
Curtiss JN-4D Jenny – Zdjęcia & wideo
Curtiss P-6 Hawk – Zdjęcia & Wideo
Curtiss-Wright SNC-1 Falcon – Zdjęcia & Film
Boeing B-52D-80-BO Stratofortress – Zdjęcia & Film
Aichi M6A1 Seiran – Zdjęcia & Video
Curtiss F9C-2 Sparrowhawk – Zdjęcia & Video
Curtiss XF15C-1 – Zdjęcia i wideo