Lockheed AH-56 Cheyenne – фото & відео

У 201 Lockheed AH-56 Cheyenne був ударним вертольотом, розробленим компанією Lockheed для армії Сполучених Штатів. Він піднявся з програми передової системи повітряної вогневої підтримки армії (AAFSS), щоб створити перший спеціальний ударний вертоліт служби. Lockheed сконструював Cheyenne з використанням чотирилопатевої жорстко-роторної системи і налаштував літак як складний вертоліт з низько встановленими крилами і хвостовим тяговим гвинтом, що приводиться в рух турбовальним двигуном General Electric T64. Cheyenne повинен був мати можливість високошвидкісного тире для забезпечення збройного супроводу транспортних вертольотів армії, таких як Bell UH-1 Iroquois.

Джерело: Lockheed AH-56 Cheyenne у Вікіпедії

Lockheed AH-56 Cheyenne був вдосконаленим ударним вертольотом, розробленим компанією Lockheed для армії Сполучених Штатів наприкінці 1960-х років. Він був розроблений як швидкий і маневрений літак з жорсткою системою ротора і штовхаючим гвинтом для збільшення швидкості і маневреності. «Шайєнн» також був оснащений складною системою озброєння, яка включала 30-мм гармату, протитанкові ракети, ракети і станцію навідника в носовій частині. Cheyenne мав стати основним ударним вертольотом армії в 1970-х і 1980-х роках, замінивши AH-1 Cobra і доповнивши UH-1 Iroquois.
Однак програма Cheyenne зіткнулася з багатьма технічними і політичними проблемами, які затримали її розробку і тестування. Система жорсткого ротора виявилася складною і схильною до вібрацій, що вимагає великих модифікацій і реконструкцій. Штовхаючий гвинт також викликав проблеми зі стабільністю та управлінням, особливо на низьких швидкостях та великих висотах. Система озброєння також була складною і дорогою, вимагала великого екіпажу з двох пілотів і двох артилеристів. Cheyenne також зіткнувся з конкуренцією з боку літака повітряної підтримки A-10 Thunderbolt II ВПС, який був дешевшим і простішим в експлуатації. Армія в кінцевому підсумку скасувала програму Cheyenne в 1972 році, після того, як було побудовано і запущено лише 10 прототипів. Спадщина Шайєнна була неоднозначною: це був далекоглядний та інноваційний дизайн, який розсунув межі вертолітних технологій, але це також був дорогий і проблемний проект, який не відповідав очікуванням і потребам армії.