Lockheed AH-56 Шайенн – Фото и Видео

Teh Локхид AH-56 Шайенн — ударный вертолет, разработанный компанией «Локхид» для армии Соединенных Штатов. Он вырос из армии Расширенный воздушной системы противопожарной поддержки (AAFSS) программы на местах службы первый специальный ударный вертолет. Компания Lockheed разработала Шайенн с использованием четырехлопастной системы жесткого ротора и настроила самолет в качестве составного вертолета с низко установленными крыльями и хвостовым винтом, управляемым турбовинтовым двигателем General Electric T64. Шайенн должен был иметь высокоскоростную возможность тире для обеспечения вооруженного сопровождения для транспортных вертолетов армии, таких как Bell UH-1 ирокезов.

Источник: Локхид AH-56 Шайенн в Википедии

Lockheed AH-56 Cheyenne — передовой ударный вертолёт, разработанный компанией Lockheed для армии США в конце 1960-х годов. Он был спроектирован как быстрый и маневренный самолет с жесткой системой несущего винта и толкающим винтом для увеличения скорости и маневренности. Cheyenne также был оснащен сложной системой вооружения, которая включала 30-мм пушку, противотанковые ракеты, ракеты и пост наводчика в носовой части. В 1970-х и 1980-х годах Cheyenne должен был стать основным ударным вертолетом армии, заменив AH-1 Cobra и дополнив UH-1 Iroquois.
Тем не менее, программа Cheyenne столкнулась со многими техническими и политическими проблемами, которые задержали ее разработку и испытания. Жесткая роторная система оказалась сложной и подверженной вибрациям, что потребовало значительных модификаций и переработок. Толкающий винт также вызывал проблемы с устойчивостью и управлением, особенно на малых скоростях и больших высотах. Система вооружения также была сложной и дорогой, требуя большого экипажа из двух пилотов и двух стрелков. «Шайенн» также столкнулся с конкуренцией со стороны самолета непосредственной авиационной поддержки A-10 Thunderbolt II ВВС, который был дешевле и проще в эксплуатации. В конце концов армия отменила программу Cheyenne в 1972 году, после того, как было построено и запущено всего 10 прототипов. Наследие Шайенна было неоднозначным: это был дальновидный и инновационный дизайн, который раздвинул границы вертолетной техники, но это был также дорогостоящий и проблемный проект, который не соответствовал ожиданиям и потребностям армии.