Bristol Belvedere | |
---|---|
Країні | Великобританії |
Роль | Вантажний вертоліт |
Перший політ | : 5 липня 1958 |
Побудований | 26+ |
У 201 Бристоль Тип 192 Бельведер — британський двомоторний, тандемний роторний військовий вертоліт, побудований компанією Bristol Aeroplane Company. Він був розроблений Раулем Хафнером для різних транспортних ролей, включаючи транспортування військ, скидання поставок та евакуацію жертв. Він експлуатувався Королівськими ВПС (RAF) з 1961 по 1969 рік. «Бельведер» був єдиним у Британії тандемним роторним вертольотом, який надійшов у виробництво, і одним з небагатьох, не побудованих П'ясецьким або Боїнгом.
Джерело: Брістоль Бельведер у Вікіпедії
Westland Type 192 Belvedere HC 1 Walk Around | |
---|---|
Фотограф | Незнай |
Локалізацією | Незнай |
Фото | 34 |
Супутні набори:
Знайдіть комплекти на eBay:
Читайте також:
У 201 Брістоль Бельведер was a remarkable helicopter that served in various roles for the British military. It was designed by Raoul Hafner, a pioneer of rotorcraft engineering, who had previously created the Bristol Sycamore. The Belvedere had two engines and two rotors mounted in tandem, which gave it more power and stability than conventional single-rotor helicopters. It could carry up to 18 troops or 12 stretchers, as well as cargo and weapons under its fuselage.
«Бельведер» походить від цивільного проекту Bristol Type 173, який вперше піднявся в повітря в 1952 році. Однак Type 173 був скасований, і Брістоль зосередився на розробці морських версій вертольота для протичовнової боротьби. Вони також були скасовані, але Королівські ВПС виявили зацікавленість у використанні вертольота для транспортних і допоміжних місій. Так на світ з'явився Bristol Type 192 Belvedere.
Перший прототип «Бельведер» піднявся в повітря 5 липня 1958 року і надійшов на озброєння Королівських ВПС у 1961 році. Він був розгорнутий у різних місцях по всьому світу, включаючи Аден, Борнео, Кіпр, Німеччину, Гонконг, Малайю та Сінгапур. Він виконував такі завдання, як транспортування військ, скидання припасів, евакуація поранених, повітряно-морський порятунок та гасіння пожеж. Також його використовували для парашутної підготовки та спеціальних операцій.
Бельведер мав деякі недоліки, які обмежували його продуктивність і популярність. Передня стійка шасі була занадто високою, щоб забезпечити легкий доступ до дверей кабіни. Двигуни шумили і займали місце всередині салону. Ротори створювали сильну промивку, що ускладнювало завантаження та розвантаження. Вертоліт також страждав від проблем з надійністю та високими витратами на технічне обслуговування.
«Бельведер» був знятий з озброєння в 1969 році лише після восьми років експлуатації. На зміну йому прийшли більш сучасні вертольоти, такі як Westland Wessex і Puma. Лише один Бельведер зберігся сьогодні в Музеї вертольотів (Великобританія) (en) у Вестон-супер-Маре.
Переглядів : 664