StuG III Ausf. G | |
|---|---|
| País | Alemanha nazista |
| Papel | Arma de assalto |
| Produzido | Dezembro de 1942 – Abril de 1945 |
| Construído | ~8423 |
O final e, de longe, o mais comum dos Rio Stug série. A superestrutura superior foi ampliada: caixas soldadas em ambos os lados foram abandonadas. Este novo design de superestrutura aumentou sua altura para 2160 mm. A parede traseira do compartimento de combate foi endireitada, e o ventilador de ventilação no topo da superestrutura foi realocado para a parte de trás do compartimento de luta. A partir de março de 1943, o periscópio do motorista foi abandonado. Em fevereiro de 1943, a Alkett juntou-se à MIAG como um segundo fabricante. A partir de maio de 1943, as placas de blindagem espaçadas do casco lateral (Schürzen) foram instaladas nos modelos G para proteção adicional de blindagem, particularmente contra fuzis antitanque russos, mas também foram úteis contra munição de carga oca. Placas laterais foram adaptadas a alguns Ausf. Modelos F/8, pois deveriam ser instalados em todos os StuGs da linha de frente e outros tanques até junho de 1943 em preparação para a batalha de Kursk. Montagens para o Schürzen se mostraram inadequadamente fortes, já que muitos foram perdidos em campo. A partir de março de 1944, uma montagem melhorada foi introduzida; como resultado, saias laterais são vistas com mais frequência com o modelo Ausf G. A partir de maio de 1943, placas de 80 mm de espessura foram usadas para armadura frontal em vez de duas placas de 50 mm + 30 mm. No entanto, existia um acúmulo de StuGs com armadura completa de 50 mm. Para esses, uma placa de blindagem adicional de 30 mm ainda tinha que ser soldada ou aparafusada até outubro de 1943.
Fonte: StuG III Ausf. G na Wikipédia
| SdKfz 142/1 Sturmgeschutz (StuG) III Andar ao redor | |
|---|---|
| Fotógrafo | Vladimir Yakubov |
| Localização | Coleção Jacques Littlefield |
| Fotos | 34 |
SdKfz 142-1 StuG III 02
SdKfz 142-1 StuG III 01
SdKfz 142-1 StuG III 04
SdKfz 142-1 StuG III 03
SdKfz 142-1 StuG III 05
SdKfz 142-1 StuG III 06
SdKfz 142-1 StuG III 08
SdKfz 142-1 StuG III 07
SdKfz 142-1 StuG III 09
Aguarde, pesquisando StuG III Ausf. G fotos para você...
| SdKfz 142/1 Sturmgeschutz (StuG) III Ausf G Andar por aí | |
|---|---|
| Fotógrafo | Vladimir Yakubov |
| Localização | Museu da Armadura Latrun |
| Fotos | 107 |
| Sturmgeschutz III Ausf. B Walk Around | |
|---|---|
| Fotógrafo | Unknow |
| Localização | Desconhecido |
| Fotos | 16 |
Veja também:
The Deadliest Silhouette on the Eastern Front
O StuG III Ausf. G was the final and most prolific version of the Sturmgeschütz series. Built on the reliable chassis of the Panzer III, it abandoned the rotating turret in favor of a fixed, low-profile casemate. Originally designed as infantry support artillery, the Ausf. G was up-gunned with a high-velocity 75mm cannon, transforming it into a formidable tank destroyer. Its low height made it easy to camouflage and difficult to hit, making it the preferred weapon for German “Tank Aces” like Michael Wittmann before they transitioned to heavier armor.
| Attribute | Technical Specification (StuG III Ausf. G) |
|---|---|
| Papel | Assault Gun / Tank Destroyer |
| tripulação | 4 (Commander, Gunner, Loader, Driver) |
| Production Years | 1942 – 1945 (Approx. 8,400 built) |
| Main Armament | 7.5 cm KwK 40 L/48 |
| Secondary Armament | 1 or 2 × 7.92 mm MG34 machine guns |
| Armor (Front) | 80 mm (3.1 in) |
| Motor | Maybach HL 120 TRM V-12 (300 hp) |
| Top Speed | 40 km/h (25 mph) on roads |
Design Evolution: The “G” Refinements
- The Saukopf (Sow’s Head) Mantlet: Later Ausf. G models featured a cast gun mantlet with rounded edges. This was designed to deflect incoming shells more effectively than the earlier bolted, boxy designs.
- Schürzen (Side Skirts): To defend against Soviet anti-tank rifles and HEAT rounds, the StuG III G was often fitted with thin metal plates along the sides. These “skirts” would prematurely detonate or destabilize incoming projectiles before they hit the main hull.
- Commander’s Cupola: The Ausf. G introduced a proper cupola with periscopes for the commander, significantly improving situational awareness—a major weakness of earlier turretless designs.
- Zimmerit Coating: Many Ausf. Gs were covered in a ridged, paste-like ceramic coating. This was intended to prevent magnetic anti-tank mines from sticking to the steel hull.
The “Wait-and-Strike” Specialist
- Economic Efficiency: The StuG III was significantly cheaper and faster to build than the Panzer IV or Tiger tanks. Because it lacked a complex turret mechanism, it was also easier to maintain in the field.
- Ambush Master: Its low height allowed the StuG to hide in tall grass or shallow depressions that would expose a normal tank. Soviet tankers often didn’t realize they were being engaged by a StuG until it was too late to return fire.
- Sturmhaubitze 42 (StuH 42): A variant of the Ausf. G was armed with a 10.5 cm howitzer instead of the anti-tank gun. This version returned to the vehicle’s roots, providing devastating high-explosive support for infantry.
- Post-War Service: The StuG III was so effective that it continued to serve long after 1945. The Finnish Army used them until the 1960s, and Syria even deployed them against Israel in the 1967 Six-Day War.
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