SdKfz.000 - Side 271 - NETT-MAQUETTES

Våpen Arsenal
Série	Våpen Arsenal
Emnet	Panther – PzKpfw V – Sdkfz.171
Ref	033

Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal la revue «Panther – Waffen Arsenal 033» .

Le Panther tank est un char moyen largement utilisé par l’armée allemande pendant la Seconde Guerre mondiale, à partir du milieu de l’année 1943. Conçu pour contrer le char T-34 soviétique, dont il s’est largement inspiré, et remplacer les Panzerkampfwagen III et les Panzerkampfwagen IV, il servit au final à leurs côtés, jusqu’à la fin de la guerre. Jusqu’à un ordre d’Adolf Hitler, daté du 27 février 1944, il était désigné comme PzKpfw V Panther et, dans l’inventaire d’ordonnance, comme Sd.Kfz. 171.

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Das waffen arsenal 032 - Messerschmitt Me 163 Komet

Våpen Arsenal
Série	Våpen Arsenal
Emnet	Messerschmitt meg 163
Ref	032

Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal la revue «Messerschmitt Me 163 – Waffen Arsenal 032» .

Avant le début de la Seconde Guerre mondiale, Hellmuth Walter avait commencé à expérimenter l’utilisation de peroxyde d’hydrogène comme carburant pour divers moteurs. Ce produit était particulièrement bien adapté à la propulsion de fusées puisqu’il s’enflammait (en réalité, il se décompose seulement) en passant à travers un catalyseur métallique. Cela signifie qu’on pouvait réaliser un moteur avec seulement une pompe et un tube d’éjection rempli d’un filet métallique à mailles fines. L’instabilité de la combustion dans la chambre de combustion ne permettait cependant pas de réaliser des solutions à grande échelle suffisamment puissantes pour propulser un avion. Bien qu’un certain nombre de missiles et de dispositifs d’accélération par moteurs-fusées d’appoint fussent réalisés selon ce concept, tout avion basé sur ce principe se devait d’être extrêmement léger. Parallèlement, la consommation en carburant était tellement élevée que l’aéronef devait posséder un réservoir de grande taille. C’est là qu’Alexander Lippisch intervint. Il avait étudié pendant des années le principe des planeurs sans queue donc avec des ailes plus massives, pour lesquels il proposa plus tard d’utiliser les moteurs-fusées de Walter. Sans en avoir conçu le principe lui-même, son argumentation était qu’un avion au fuselage plus trapu et ramassé pouvait offrir un volume intérieur plus important tout en ayant une traînée aérodynamique comparable à celle d’un fuselage conventionnel. La combinaison du moteur de Walter et du planeur de Lippisch de grande taille offrait à l’Allemagne la possibilité de réaliser un puissant avion de chasse même s’il n’avait qu’une courte portée. Les études commencèrent sous l’auspice de l’institut allemand de recherche en matière de planeurs DFS (Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug) puis passèrent ensuite chez Messerschmitt.

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Våpen Arsenal
Série	Våpen Arsenal
Emnet	Tiger
Ref	031

Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal la revue «Tiger – Waffen Arsenal 031» .

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Våpen Arsenal
Série	Våpen Arsenal
Emnet	3,7 cm PaK 36
Ref	029

Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal la revue «3,7 cm PaK 36 – Waffen Arsenal 029» .

Le Pak 36 (Panzerabwehrkanone 36) était un canon anti-char allemand pouvant tirer des obus de 37 mm de calibre. Développé en 1936 par Rheinmetall, le Pak 36 apparut la même année durant la Guerre civile espagnole. Il devint la base des canons anti-char de nombreux pays pendant les premières années de la Seconde Guerre mondiale. Le KwK 36 L45 était le même canon, mais servait d’armement sur plusieurs chars de combat, notamment les modèles du début de la guerre, comme le Panzer III. Le PaK 36, étant une arme de petit calibre, devint rapidement dépassé dès la Campagne de l’Ouest de mai 1940. Les soldats allemand les trouvèrent plus qu’inutiles face à des chars lourds, comme le Matilda Mark II britannique, les Char B1 ou Somua S-35 français. Les médiocres performances du Pak 36 lui valurent le surnom de Heeresanklopfgerät ou “frappe-à-la-porte de l’armée”, comme le rapporte Antony Beevor dans son ouvrage sur la Bataille de Stalingrad1. Le PaK 36 commença à être remplacé par le nouveau 5 cm PaK 38 au début des années 1940. L’ajout d’obus entouré d’une couche de tungstène ajouta un peu à la pénétration de blindage du Pak 36. Lorsque les troupes allemandes affrontèrent pour la première fois les T-34 soviétiques, le Pak 36 s’avéra cette fois-ci complètement inutile. Malgré cela, il resta le canon anti-char standard pour de nombreuses unités. Les équipages de PaK 36 arrivèrent néanmoins à détruire de nombreux chars ennemis, mais pour ce faire, devaient être capables de tirer dans le blindage arrière du char, ce qui nécessitait des nerfs d’acier et n’autorisait aucune seconde chance.

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Våpen Arsenal
Série	Våpen Arsenal
Emnet	Flak 88mm
Ref	027

Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal la revue «Flak 88mm – Waffen Arsenal 027» .

Le canon de 88 mm désigne communément deux pièces d’artilleries allemande de la Seconde Guerre mondiale qui ont marqué les esprits, en particulier chez les tankistes. Elles équipèrent tous deux des blindés allemands dans la deuxième moitié de la guerre, dont le Tiger. La première, le Flak18 8,8cm et ses variantes, est une pièce à vocation antiaérienne d’une grande polyvalence, notamment l’utilisation antichar. Produite en grand nombre, c’est cette pièce qui sera à l’origine de la réputation du « 88 ». La seconde, le Pak43/1 8,8cm et ses variantes, apparaît en 1943 et est une pièce à vocation antichar, où elle est encore plus performante, mais n’est pas conçue pour tirer sur des avions. De fait moins polyvalente, et arrivée plus tard, elle fut bien moins produite que les pièces 8,8cm Flak. Ces deux pièces se sont fait remarquer par leur puissance de feu, leur cadence de tir élevée, leur grande capacité de pénétration, ces qualités étant soulignés par leur précision remarquable à l’époque. Elles sont si performantes dans leur utilisation terrestre qu’elles sont souvent confondues et nommées communément « 88 » par leurs adversaires, alors que les Allemands les appelaient plutôt « acht acht » (huit-huit).

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Våpen Arsenal
Série	Våpen Arsenal
Emnet	Panzerkampfwagen VI Königstiger
Ref	025

Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal la revue «Panzerkampfwagen VI Königstiger – Waffen Arsenal 025» .

Le Panzerkampfwagen VI Königstiger, eller Sd.Kfz. 182 Panzer VI ausf B Tiger II, med kallenavnet Königstiger (Royal Tiger), var en tysk stridsvogn fra andre verdenskrig. Produsert i 50 eksemplarer for tårnmodellen "Porsche", i 439 eksemplarer for tårnmodellen "Henschel", var denne tanken utstyrt med en stor rustning, en anti-tank pistol som gir den muligheten til å sette ut av drift alle allierte tanker i tjeneste i løpet av de siste to årene av konflikten, men den hadde samme motor som Panther-tanken, Forholdet mellom effekt og vekt var derfor lavere, det var tregt og lite mobilt, veldig drivstoffkrevende, og det måtte bytte spor før og etter jernbanetransport.

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Våpen Arsenal
Språklig	Våpen Arsenal
Emnet	Focke-Wulf Fw 190
Ref	024

Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal la revue «Focke-Wulf Fw 190 – Waffen Arsenal 024» .

Le Focke-Wulf Fw 190 Würger était un chasseur-bombardier monoplace et monomoteur utilisé par l’Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale, à partir de 1941 et jusqu’en 1945. Il ne réussit jamais à remplacer complètement le Messerschmitt Bf 109 comme principal chasseur de la Luftwaffe, bien qu’il lui fût supérieur. Il fut produit à plus de 20 000 exemplaires. Grâce à sa polyvalence issue d’une construction modulaire, il donna naissance à un grand nombre de modèles dérivés qui lui permirent de remplacer le Junkers Ju 87 (Stuka) comme avion d’appui des troupes au sol, et le Messerschmitt Bf 110 comme chasseur lourd pour lutter contre les bombardiers, lorsque ces deux derniers avions furent devenus beaucoup trop vulnérables pour continuer à être envoyés au combat. Il fut le premier vrai chasseur-bombardier de la Luftwaffe.

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Panzerkampfwagen 38(t) - Våpen Arsenal 023

Våpen Arsenal
Språklig	Våpen Arsenal
Emnet	Panzerkampfwagen 38(t)
Ref	023

Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal la revue «Panzerkampfwagen 38(t) – Waffen Arsenal 023» .

Le Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzer 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.

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Våpenarsenalet 021 - Panzerkampfwagen Skoda 35 t

Våpen Arsenal
Série	Våpen Arsenal
Emnet	Panzerkampfwagen 35(t)
Ref	021

Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal la revue «Panzerkampfwagen 35(t) – Waffen Arsenal 021» .

Panzerkampfwagen 35(t) est le nom donné par les Allemands au char d’assaut tchécoslovaque LT vz 35. Le LT vz 35 est de conception classique pour la fin des années 30, avec un blindage riveté, une tourelle pour deux hommes, et le moteur à l’arrière. Il est armé d’un canon Škoda vz 34 de 37,2 mm manié par le chef de char, et de deux mitrailleuses de 7,92 mm, une coaxiale et une en casemate. Un moteur Škoda à six cylindres déploie 120 chevaux. Il se situe à l’arrière du char, avec la transmission à six vitesses ; les roues motrices sont les roues arrières. Le tank est porté par huit roues sur quatre essieux, avec une roue libre à l’avant. Détail original, la transmission et la direction sont assistés avec de l’air comprimé, ce qui permet au conducteur de moins se fatiguer. Cependant, ce mécanisme a posé des problèmes quand les Panzer 38(t) ont été déployés dans le froid extrême du front russe.

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Våpen Arsenal
Série	Våpen Arsenal
Emnet	Panzerkampfwagen II – Panzer II – Sdkfz.121
Ref	019

Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal la revue «Panzerkampfwagen II – Waffen Arsenal 019» .

Le Panzerkampfwagen II ( PzKpfw II ) eller Sd. Kfz. 121 var en tyskprodusert stridsvogn. I likhet med PzKpfw I ble den utformet som en provisorisk modell, i påvente av stridsvogner som PzKpfw III eller PzKpfw IV. Disse to typer kjøretøy var ment å gi treningsutstyr til mannskapene til Panzerwaffe, for å utvikle taktikken til den fremtidige Blitzkrieg. Forsinkelsen i produksjonen av ekte kamptanker tvang tyskerne til å bruke dem massivt i begynnelsen av andre verdenskrig, og det var ikke før 1941 at de gradvis ble trukket tilbake fra frontlinjene. Deretter forble imidlertid PzKpfw II et viktig kjøretøy i Wehrmacht-arsenalet i lang tid, takket være rekognoseringsderivater og som chassis for selvdrevne våpen, som Marder II og Wespe. Det hadde ett besetningsmedlem mer enn Panzer I, en radiooperatør, også ansvarlig for omlasting av 20 mm automatpistolen.

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Forfatterarkiver: SdKfz.000

Panther - Arsenal 033 Våpen

Våpen Arsenal

Panther – PzKpfw V – Sdkfz.171

Meg 163 - Waffen Arsenal 032

Våpen Arsenal

Messerschmitt meg 163

Tiger – Waffen Arsenal 031

Våpen Arsenal

Tiger

3,7 cm PaK 36 – Waffen Arsenal 029

Våpen Arsenal

3,7 cm PaK 36

Flak 88mm – Waffen Arsenal 027

Våpen Arsenal

Flak 88mm

Panzerkampfwagen VI Königstiger – Waffen Arsenal 025

Våpen Arsenal

Panzerkampfwagen VI Königstiger

Focke-Wulf Fw 190 – Waffen Arsenal 024

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Focke-Wulf Fw 190

024

Panzerkampfwagen 38(t) – Waffen Arsenal 023

Våpen Arsenal

Panzerkampfwagen 38(t)

Panzerkampfwagen 35(t) – Våpen Arsenal 021

Våpen Arsenal

Panzerkampfwagen 35(t)

021

Panzerkampfwagen II – Waffen Arsenal 019

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Panzerkampfwagen II – Panzer II – Sdkfz.121