Das waffen arsenal 010 - Britische Panzer

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British Tanks

Réf010

Allekirjoitetut asiakirjat Vohveli Arsenal la revue «British Tanks – Waffen Arsenal 010» .

Nniiden Ristiretkeläinen est un char de combat britannique de la Seconde Guerre mondiale. Il fut le char Cruiser le plus construit (5 300 exemplaires). Très utilisé en 1942 en Libye et en Égypte, il ne pouvait égaler le Panzer IV allemand sauf à petite distance, où son canon était aussi efficace.

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Halbketten Fahrzeuge - Waffen Arsenal 008

Waffen Arsenal

EditeurWaffen Arsenal
Sujet

Halbketten Fahrzeuge

Réf008

Allekirjoitetut asiakirjat Vohveli Arsenal la revue «Halbketten Fahrzeuge – Waffen Arsenal 008» .

Le “SdKfz 10 leichter Zugkraftwagen 1 t.”(Sonderkraftfahrzeug 10) était un semi-chenillé allemand produit à 17 000 exemplaires entre 1934/1937 et 1944, pouvant transporter huit hommes, et tracter les canons antichars Pak 35/36 de 3,7-cm; Pak 38 de 5-cm et Pak 40 de 7,5-cm; ou encore les obusiers d’infanterie leIG 18 de 7,5-cm; sIG 33 de 15-cm; les mortiers lourds de 12-cm Granatwerfer 42; ainsi que toute pièce d’artillerie ou de Flak au poids compris dans la cathégorie de ces armes. Le châssis du “SdKfz 10” fut utilisé pour la réalisation duSdKfz 250.

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Das vohveliarsenaali 007 - Jalkaväen taisteluajoneuvot

Vohveli Arsenal

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Schützpanzerwagen

Réf007

Allekirjoitetut asiakirjat Vohveli Arsenal la revue «Schützpanzerwagen – Waffen Arsenal 007» .

Nniiden Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz.251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

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Das waffen arsenal 006 - Sowjetische Panzer T34

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T-34

Réf006

Allekirjoitetut asiakirjat Vohveli Arsenal la revue «T-34 – Waffen Arsenal 006» .

T-34 on keskikokoinen säiliö, joka tuli palvelukseen vuonna 1940 puna-armeijan kanssa. Tuolloin se oli huomattava tasapaino kolmen tärkeimmän tekijän välillä, jotka määrittivät panssaroidun ajoneuvon laadun, nimittäin: tulivoima, suojaus ja liikkuvuus. Tämä menestys teki siitä yhden Neuvostoliiton voimavaroista Wehrmachtin hyökkäystä vastaan. Sen torjumiseksi sen on myös tarkistettava säiliöiden suunnittelupolitiikkaansa kehittämällä esimerkiksi Panzer-V "Panther", joka lainasi osan teknisistä ominaisuuksistaan T-34: stä. Vaikka T-34 ohitti nopeasti ulkomaisen tuotannon, se pysyy edelleen tuotannossa vuosina 1940–1958, ja tuotettujen yksiköiden kokonaismäärän arvioidaan olevan 84 070 kappaletta, mikä tekee siitä kaikkien aikojen toiseksi eniten tuotetun säiliön, heti seuraajiensa, T-54: n ja T-55: n, jälkeen.

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Panzer III - Stug III - Waffen Arsenal 004

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Panzer III – Stug III

Réf004

Allekirjoitetut asiakirjat Vohveli Arsenal la revue «Panzer III – Stug III – Waffen Arsenal 004» .

Le canon d’assaut Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

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Sarvikuono, kimalaiset, kasvattajat - asearsenaali 003

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Nashorn, Hummel, Brummbär

Réf003

Allekirjoitetut asiakirjat Vohveli Arsenal la revue «Nashorn, Hummel, Brummbär – Waffen Arsenal 003» .

Le Nashorn (littéralement Rhinocéros), désigné initialement sous le nom de Hornisse (frelon en allemand) était un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. Il fut développé en tant que solution intermédiaire en 1942 et était armé du puissant canon anti-char de 88 mm. Bien que légèrement blindé et présentant une silhouette élevée, il resta en service jusqu’à la fin de la guerre et démontra qu’il était un assez bon chasseur de chars.

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Das waffen arsenal 002 - Panzerjager

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Panzerjäger

Réf002

Allekirjoitetut asiakirjat Vohveli Arsenal la revue «Panzerjäger – Waffen Arsenal 002» .

Le Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale. En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq.

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Das waffen arsenaali 001 - Tiikeri I

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Tiikeri

Réf

001

Allekirjoitetut asiakirjat Vohveli Arsenal la revue «Tiger – Waffen Arsenal 001» .

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Squadron Signal 2037 - Yhdysvaltain panssaroidut autot toiminnassa

US Armored Cars

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SarjaAmor toiminnassa
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SS2037

Allekirjoitetut asiakirjat Laivueen signaali le livre «US Armored Cars in Action – Squadron Signal SS2037» .

Nniiden M8 kevyt panssaroitu auto (AM-M8 ou AMM8 en France) était un véhicule blindé à roues produit par la Ford Motor Company et utilisé par les Alliés au cours de la Seconde Guerre mondiale. Cet Panssariauto fut encore aperçu au combat jusqu’en 2006 dans les armées des pays en voie de développement. Les Britanniques le surnommèrent Englanninvinttikoira (vinttikoira).

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DUKW toiminnassa - Laivueen signaali SS2035

Dukw maakunta

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SS2035

Allekirjoitetut asiakirjat Laivueen signaali le livre «DUKW in Action – Squadron Signal SS2035» .

Nniiden Dukw maakunta 353 (Dual Utility Kargo Waterborne) est un véhicule amphibie destiné à décharger les cargos en l’absence de ports. Il fut conçu en 1941 par la firme Sparkman and Stevens Inc. pour le compte de l’armée américaine sur la base du GMC AFKWX 353 6×6. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, 21 247 unités furent produites.

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