Das waffen arsenal 033 - PzKpfw V Panther

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Panther – PzKpfw V – Sdkfz.171

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Une dokumentace signée Zbraně Arsenal la revue «Panther – Waffen Arsenal 033» .

Char Panther je střední tank široce používaný německou armádou během druhé světové války, počínaje polovinou roku 1943. Byl navržen tak, aby čelil sovětskému tanku T-34, z něhož byl z velké části inspirován, a aby nahradil Panzerkampfwagen III a Panzerkampfwagen IV, nakonec sloužil po jejich boku až do konce války. Až do rozkazu Adolfa Hitlera z 27. února 1944 byl označen jako PzKpfw V Panther a v inventáři nařízení jako Sd.Kfz. 171.

Zdroj: Char Panther na Wikipedii

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Das waffen arsenal 032 - Messerschmitt Me 163 Komet

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Messerschmitt Me 163

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Une dokumentace signée Zbraně Arsenal la revue «Messerschmitt Me 163 – Waffen Arsenal 032» .

Avant le début de la Seconde Guerre mondiale, Hellmuth Walter avait commencé à expérimenter l’utilisation de peroxyde d’hydrogène comme carburant pour divers moteurs. Ce produit était particulièrement bien adapté à la propulsion de fusées puisqu’il s’enflammait (en réalité, il se décompose seulement) en passant à travers un catalyseur métallique. Cela signifie qu’on pouvait réaliser un moteur avec seulement une pompe et un tube d’éjection rempli d’un filet métallique à mailles fines. L’instabilité de la combustion dans la chambre de combustion ne permettait cependant pas de réaliser des solutions à grande échelle suffisamment puissantes pour propulser un avion. Bien qu’un certain nombre de missiles et de dispositifs d’accélération par moteurs-fusées d’appoint fussent réalisés selon ce concept, tout avion basé sur ce principe se devait d’être extrêmement léger. Parallèlement, la consommation en carburant était tellement élevée que l’aéronef devait posséder un réservoir de grande taille. C’est là qu’Alexander Lippisch intervint. Il avait étudié pendant des années le principe des planeurs sans queue donc avec des ailes plus massives, pour lesquels il proposa plus tard d’utiliser les moteurs-fusées de Walter. Sans en avoir conçu le principe lui-même, son argumentation était qu’un avion au fuselage plus trapu et ramassé pouvait offrir un volume intérieur plus important tout en ayant une traînée aérodynamique comparable à celle d’un fuselage conventionnel. La combinaison du moteur de Walter et du planeur de Lippisch de grande taille offrait à l’Allemagne la possibilité de réaliser un puissant avion de chasse même s’il n’avait qu’une courte portée. Les études commencèrent sous l’auspice de l’institut allemand de recherche en matière de planeurs DFS (Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug) puis passèrent ensuite chez Messerschmitt.

Zdroj: Wikipedie

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Tiger - Zbraně Arsenal 031

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Tiger

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Une dokumentace signée Zbraně Arsenal la revue «Tiger – Waffen Arsenal 031» .

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Zdroj: Wikipedie

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3,7 cm PaK 36 - Waffen Arsenal 029

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3,7 cm PaK 36

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Une dokumentace signée Zbraně Arsenal la revue «3,7 cm PaK 36 – Waffen Arsenal 029» .

Pak 36 (Panzerabwehrkanone 36) était un canon anti-char allemand pouvant tirer des obus de 37 mm de calibre. Développé en 1936 par Rheinmetall, le Pak 36 apparut la même année durant la Guerre civile espagnole. Il devint la base des canons anti-char de nombreux pays pendant les premières années de la Seconde Guerre mondiale. Le KwK 36 L45 était le même canon, mais servait d’armement sur plusieurs chars de combat, notamment les modèles du début de la guerre, comme le Panzer III. Le PaK 36, étant une arme de petit calibre, devint rapidement dépassé dès la Campagne de l’Ouest de mai 1940. Les soldats allemand les trouvèrent plus qu’inutiles face à des chars lourds, comme le Matilda Mark II britannique, les Char B1 ou Somua S-35 français. Les médiocres performances du Pak 36 lui valurent le surnom de Heeresanklopfgerät ou “frappe-à-la-porte de l’armée”, comme le rapporte Antony Beevor dans son ouvrage sur la Bataille de Stalingrad1. Le PaK 36 začal být nahrazován novým 5 cm PaK 38 na počátku roku 1940. Přidání granátů obklopených vrstvou wolframu přispělo k průbojnosti pancíře Pak 36. Když se němečtí vojáci poprvé střetli se sovětskými T-34, Pak 36 se tentokrát ukázal jako zcela nepoužitelný. Navzdory tomu zůstal standardním protitankovým dělem pro mnoho jednotek. Posádkám PaK 36 se však podařilo zničit mnoho nepřátelských tanků, ale k tomu musely být schopny střílet v zadním pancíři tanku, což vyžadovalo nervy z oceli a neumožňovalo žádné druhé šance.

Zdroj: Wikipedie

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Flak 88mm - Waffen Arsenal 027

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Flak 88mm

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Une dokumentace signée Zbraně Arsenal zásobník "Flak 88mm – Waffen Arsenal 027".

Dělo 88 mm désigne communément deux pièces d’artilleries allemande de la Seconde Guerre mondiale qui ont marqué les esprits, en particulier chez les tankistes. Elles équipèrent tous deux des blindés allemands dans la deuxième moitié de la guerre, dont le Tiger. La première, le Flak18 8,8cm et ses variantes, est une pièce à vocation antiaérienne d’une grande polyvalence, notamment l’utilisation antichar. Produite en grand nombre, c’est cette pièce qui sera à l’origine de la réputation du « 88 ». La seconde, le Pak43/1 8,8cm et ses variantes, apparaît en 1943 et est une pièce à vocation antichar, où elle est encore plus performante, mais n’est pas conçue pour tirer sur des avions. De fait moins polyvalente, et arrivée plus tard, elle fut bien moins produite que les pièces 8.8cm Flak. Ces deux pièces se sont fait remarquer par leur puissance de feu, leur cadence de tir élevée, leur grande capacité de pénétration, ces qualités étant soulignés par leur précision remarquable à l’époque. Elles sont si performantes dans leur utilisation terrestre qu’elles sont souvent confondues et nommées communément « 88 » par leurs adversaires, alors que les Allemands les appelaient plutôt « acht acht » (huit-huit).

Zdroj: Flak 88mm na Wikipedii

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Panzerkampfwagen VI Königstiger - Zbraně Arsenal 025

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Panzerkampfwagen VI Königstiger

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Une dokumentace signée Zbraně Arsenal la revue «Panzerkampfwagen VI Königstiger – Waffen Arsenal 025» .

Panzerkampfwagen VI Königstiger, nebo Sd.Kfz. 182 Panzer VI ausf B Tiger II, přezdívaný Konigstiger (Královský tygr) je německý tank druhé světové války. Tento tank byl vyroben v 50 jednotkách pro model věže "Porsche", 439 jednotkách pro model věže "Henschel", byl vybaven velkým pancířem, protitankovým dělem, které mu dává schopnost vyřazení všech spojeneckých tanků ve službě během posledních dvou let konfliktu, ale měl stejný motor jako tank Panther , jeho poměr hmotnosti k výkonu byl proto nižší, byl pomalý a ne mobilní, velmi náročný na palivo a musel měnit koleje před a po jakékoli železniční dopravě.

Zdroj: Königstiger sur Wikipedia

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Focke-Wulf Fw 190 - Waffen Arsenal 024

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Focke-Wulf Fw 190

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024

Une dokumentace signée Zbraně Arsenal časopis "Focke-Wulf Fw 190 – Waffen Arsenal 024".

Focke-Wulf Fw 190 Würger byl jednomístný jednomotorový stíhací bombardér používaný nacistickým Německem během druhé světové války v letech 1941 až 1945. Nikdy se mu nepodařilo zcela nahradit Messerschmitt Bf 109 jako hlavní bojovník Luftwaffe, i když byl lepší než on. Byl vyroben ve více než 20 000 kopiích. Díky své univerzálnosti z modulární konstrukce zrodil velké množství odvozených modelů, které mu umožnily nahradit Junkers Ju 87 (Stuka) jako podpůrný letoun pozemního vojstku a Messerschmitt Bf 110 jako těžký stíhač pro boj proti bombardérům, když se poslední dva letouny staly příliš zranitelnými na to, aby byly i nadále posílána do boje. Byl to první skutečný stíhací bombardér Luftwaffe.

Zdroj: Focke-Wulf Fw 190 na Wikipedii

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Panzerkampfwagen 38(t) - Zbraně Arsenal 023

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Panzerkampfwagen 38

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Une dokumentace signée Zbraně Arsenal la revue «Panzerkampfwagen 38(t) – Waffen Arsenal 023» .

Panzerkampfwagen 38 (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzer 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.

Zdroj: Wikipedie

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Das waffen arsenal 021 - Panzerkampfwagen Škoda 35 t

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Panzerkampfwagen 35(t)

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021

Une dokumentace signée Zbraně Arsenal la revue «Panzerkampfwagen 35(t) – Waffen Arsenal 021» .

Panzerkampfwagen 35(t) est le nom donné par les Allemands au char d’assaut tchécoslovaque LT vz 35. Le LT vz 35 est de conception classique pour la fin des années 30, avec un blindage riveté, une tourelle pour deux hommes, et le moteur à l’arrière. Il est armé d’un canon Škoda vz 34 de 37,2 mm manié par le chef de char, et de deux mitrailleuses de 7,92 mm, une coaxiale et une en casemate. Un moteur Škoda à six cylindres déploie 120 chevaux. Il se situe à l’arrière du char, avec la transmission à six vitesses ; les roues motrices sont les roues arrières. Le tank est porté par huit roues sur quatre essieux, avec une roue libre à l’avant. Détail original, la transmission et la direction sont assistés avec de l’air comprimé, ce qui permet au conducteur de moins se fatiguer. Cependant, ce mécanisme a posé des problèmes quand les Panzer 38(t) ont été déployés dans le froid extrême du front russe.

Zdroj: Wikipedie

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Panzerkampfwagen II - Waffen Arsenal 019

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Panzerkampfwagen II – Panzer II – Sdkfz.121

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Une dokumentace signée Zbraně Arsenal la revue «Panzerkampfwagen II – Waffen Arsenal 019» .

Panzerkampfwagen II ( PzKpfw II ) nebo Sd. Kfz. 121 byl tank německé výroby. Stejně jako PzKpfw I byl navržen jako provizorní model, čekající na tanky jako PzKpfw III nebo PzKpfw IV. Tyto dva typy vozidel byly určeny k výcviku posádek Panzerwaffe, aby se vyvinula taktika budoucího Blitzkriegu. Zpoždění ve výrobě skutečných bitevních tanků však donutilo Němce masivně je používat během začátku druhé světové války a teprve v roce 1941 byly postupně staženy z frontových linií. Následně však PzKpfw II zůstal po dlouhou dobu důležitým vozidlem v arzenálu Wehrmachtu, a to díky průzkumným derivátům a jako podvozek pro samohybná děla, jako byly Marder II a Wespe. Měla o jednoho člena posádky více než Panzer I, radista zodpovědného také za přebíjení 20mm autokanónu.

Zdroj: Wikipedie

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